Спар нь машины бүх уртын дагуу байрладаг машины бүтцийн үндсэн элемент юм. Хөндлөн элементүүдээр холбогдсон хоёр жийргэвч нь их бие, түдгэлзүүлэлт болон бусад тээврийн хэрэгслийн хэсгүүдийг бэхэлсэн хүрээ үүсгэдэг. Хөвч нь шатаар харагдах бөгөөд үүнийг шат гэж нэрлэдэг.
Ихэнх тохиолдолд спар нь металл профиль, хайрцаг хэлбэртэй цацраг юм. Өөрөөр хэлбэл, жонш нь тэгш өнцөгт хоолой юм. Хосолсон хажуугийн хэсгүүд нь тээврийн хэрэгслийн урд ба хойд хэсэгт байрладаг эсвэл тээврийн хэрэгслийн бүх уртын дагуу явагддаг. Энэ нь их бие, хөдөлгүүр, зорчигчдын ачааллыг даахаас гадна дугуйнаас цочролын ачааллыг мэдэрдэг тул машины хамгийн бат бөх эд ангиудын нэг юм.
Шатны хүрээний хэсэг болох сийрэг нь дүрмийн дагуу хажуу талдаа "P" үсгийн профайлтай байдаг. Та ямар ч ачааны машин, хүнд даацын жийпний олон загвар дээр хүрээ, хажуугийн хэсгийг шалгаж болно. Ихэнх суудлын автомашиныг даацын их бие бүтээцтэй (каркасгүй) үйлдвэрлэдэг боловч хажуугийн хэсэг нь уг бүтцийн нэг хэсэг байх ёстой. Тиймээс ямар ч машинд сэлэм тоноглогдсон байдаг. Машины доогуур харахад тэднийг харж болно.
Ачааллын нөлөөн дор жонш нь гажиг, ядаргаа, хагарал үүсгэдэг. Энэ тохиолдолд машины хамгийн чухал параметрүүд өөрчлөгдөж болно: биетэй харьцангуй байршил (хөдөлгүүр, түдгэлзүүлэлт), их биеийн эд анги, хаалга, хаалт холбогч шугам. Үүнээс гадна, жийргэвч нь ослын үед гажигтай байдаг. Үүний зэрэгцээ биеийн бүтцийн бүтцийн чухал хэмжээсүүд зөрчигдөж, гадна талдаа нөхөж баршгүй цоорхой гарч, суспензийн геометр зөрчигддөг. Машин нь жолооны хүрдэнд захирагдахаа больсон, дугуйны элэгдэл нэмэгдсэн, жийргэвч хагарвал биеийн бүтцийг эвдэх эрсдэлтэй. Тиймээс ослын дараа автомашиныг шалгахдаа юуны түрүүнд жийргэвчийн бүрэн бүтэн байдал, зөв байрлалыг олж мэднэ.
Бага зэрэг гэмтсэн жийргэвчийг каролинерын зогсоол дээр засах боломжтой бөгөөд өмнө нь машины талыг нь задалж байрлуулсан байсан. Хүссэн үр дүнд хүрэх нь үргэлж боломжгүй байдаг. Сперийг солих нь бас үнэтэй бөгөөд хэцүү ажил юм. Үүний зэрэгцээ жоншийг гагнах үед чанар нь үйлдвэрээс хамаагүй муу байх бөгөөд энэ нь энэ элементийн хүчийг бууруулдаг. Хүрээний нэг хэсэг болох жийргэвчийг өөрчлөх боломжтой боловч тулгуур биеийн их хэмжээгээр арилгасан жийргийг өөрчлөх нь утгагүй юм. Гарах арга бол бүх биеэ өөрчлөх явдал юм. Монокок биед их хазайсан жоншийг орлуулах бүх санал болгож буй хувилбаруудыг чанар муутай тул авч үзэхгүй.
