Баяжуулалтын хамт өвлийн дугуй ашиглахыг ОХУ-ын хууль тогтоомжоор зохицуулдаггүй. Гэхдээ ОХУ-д ихэнх бүс нутагт өвөл, зун цаг уурын шинжтэй байдаг тул дүрмээр удаан хугацааны туршид (температурын уналт, хүйтэн жавар, мөс, гэсэлт, шингэрүүлэлт) хамааралтай тул резинэн асуулт нь чухал юм. Резинэн дээрх зарим нэг хадаас гэмтсэн эсвэл алга болсон тохиолдолд яах вэ? Хэд хэдэн сонголт байдаг: оёдолгүй дугуй худалдаж авах, шинэ дугуйтай дугуй худалдаж авах, эсвэл хуучин шонгоор нь сольж үзээрэй. Сүүлчийн сонголт боломжтой эсэхийг олж мэдье.
Дугуй дээрх баяжуулалт гэж юу вэ?
ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр өвлийн улиралд та бүх улирлын резин, Velcro резин эсвэл баяжуулсан резин ашиглаж болно. Өргөсгүй бол танд торгууль ногдуулахгүй, гэхдээ эдгээр нь аюулгүй байдлын асуудал юм. Аюулгүй байдлын үүднээс автомашины дугуйг оёх технологийг боловсруулсан болно. 20-р зууны эхэн үеэс автомашины дугуйны хадаасыг ашиглаж ирсэн. Эдгээр нь зөвхөн зүтгүүрт төдийгүй дугуйг хадгалахад ашиглагддаг байв. Баяжуулалтыг спортын машинд өргөн ашигладаг байсан. Тэд одоогийнхоос арай өөр харагдаж байв. Өвлийн улиралд цаг агаарын хүнд нөхцөлд жолоодлогыг илүү тохь тухтай, аюулгүй болгох үүднээс угсармал дугуй хийдэг.
Үйлдвэрийн дугуйтай дугуй
Ихэнхдээ дугуйг үйлдвэрлэгчээс оёдог, жишээлбэл, Москва мужийн Давыдово тосгонд байрладаг Мишелин оёдлын цехийн адил. Тэнд процесс бүрэн автоматжсан байдаг. Технологийн үйл явцын үе шат бүрт технологийн нийцлийг шалгадаг. Төмөрлөх технологи нь түүнд зориулан хадгалсан тодорхой газарт гогцоо оруулахаас бүрдэнэ.
Үйлдвэрлэлийн явцад дугуй дээр үүр хийдэг. Дараа нь машин нь баяжуулалтыг үүрэнд оруулаад тодорхой гүнд дарна. Үндсэндээ бол үржлийн хэсэг нь их бие ба оруулгаас бүрдэх метал хайлшаар хийсэн тав (одоогоор бусад металлын хамт хөнгөн цагаан зонхилж байна) юм. Оруулга нь замын гадаргуутай холбоо барьж, их бие нь дэвслэх хэсэгт гүн ордог.
Өргөс нь хэлбэр дүрсээрээ ялгаатай: дугуй ба олон талт. Түүнчлэн нэг фланцтай, хоёр фланцтай, гурван фланцтай тээглүүр байдаг. Гурван фланц нь резинэн дээр хамгийн сайн наалддаг тул удаан эдэлгээтэй байдаг. Гэхдээ хэрэв гогцоо удаан үргэлжлэхгүй бол 50% -иас илүү нь алдагдсан бол резинэн оосортой холбоотой асуулт гарч ирнэ.
Дугуйг хэрхэн зөв баяжуулах вэ
Хуучин резинийг баяжуулахаар шийдсэн тохиолдолд жижиг санамж бичиг хэрэг болно. Энэ нь та юунд анхаарлаа хандуулах, юуг анхаарч үзэх, хэрхэн хамгийн сайн хийхийг тэмдэглэв.
- Резинэн дээр зүсэгдсэн, цоорсон эсэхийг шалгаж, шаардлагатай бол нааж болно.
- Дугуйны гишгүүрийн байдал, үлдэгдэл өндрийг шалгана уу. Энэ нь моторт тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг дугуйны хувьд 0.8 миллиметрээс багагүй, ачааны машинд дор хаяж 1 миллиметр, автомашины хувьд дор хаяж 1.6 миллиметр, автобусны хувьд дор хаяж 2 миллиметр байх ёстой.
- Хэрэв дугуй нь хангалттай сайн хэвээр байгаа бөгөөд проекторын өндрийг хүлээн зөвшөөрч байгаа бол ийм дугуйг сэргээх нь утга учиртай юм.
- Үүнийг засварын газар эсвэл өөрөө хийх боломжтой. Эхний тохиолдолд энэ төрлийн засварыг хамгийн сайн даван туулах семинарыг сонгох нь зүйтэй юм. Тоймуудыг судалж, оёдол хийх ажлыг мастеруудаас өөрсдөөс нь асуухыг зөвлөж байна.
- Хумсыг өөрөө солих тохиолдолд та засварын гогцоо бэлтгэх хэрэгтэй (тэдгээрийг автомашины дэлгүүрээс худалдан авч болно, худалдан авалтын үеэр худалдагчаас бүтээгдэхүүний гэрчилгээ авах нь илүүц биш байх болно). Хуучин өргөс “суусан” үүр “тархаж” болох тул шинэ өргөс өмнөхөөсөө арай том байх ёстой гэсэн ойлголт байдаг. Гэхдээ энэ цэг нь маргаантай асуудал юм. Үржлийн хэмжээ нь тулгуурыг солих үед гишгэх өндрийн хэмжээтэй тохирч байх ёстой гэдгийг санаж байх хэрэгтэй. Нэмж дурдахад танд шинэ гаралт үүрэнд илүү гүнзгий орох хийн гар буу хэрэгтэй болно.
- Дугуйг ямар нэгэн байдлаар засах хэрэгтэй (энэ нь огт хөдлөх ёсгүй).
- Дугуйны гадаргууг савантай усаар норгох шаардлагатай (нойтон резинэн зүслэгийг илүү сайн хийдэг тул хадаас оруулах нь илүү хялбар болно).
- Хийн гар буу ашиглан цоорхойг байрлуулна. Үүний зэрэгцээ гар бууг перпендикуляр хатуу барих ёстой.
- Өргөсийг суулгасны дараа та хэрхэн "суусныг" шалгах хэрэгтэй. Түүний гадаргуу нь дэвслэх гадаргуутай давхцах ёстой (тэдгээр нь нэг хавтгайд байх ёстой).
- Нэмж дурдахад дугуйны орны метр тутамд ногдох хамгийн их тоогоор зохицуулна (60-аас илүүгүй байх ёстой).
- Туршлагатай гар урчууд ийм нөхөн сэргээлт хийсний дараа дугуйг шууд ашиглахгүй байхыг зөвлөж байна, харин баяжуулалт нь байрандаа нягт суухын тулд тэдэнд бага зэрэг "зогсож" байгаарай.
Резинэн оёдлын талаархи саналууд нь эсрэг тэсрэг байна. "Та ямар ч тохиолдолд үүнийг хийх ёсгүй. Учир нь та өвлийн дугуйг семинарт болон бие дааж оёж болно" гэдэг нь утгагүй юм. Шийдвэр гаргахдаа баяжуулалтыг замын аюулгүй байдлыг хангах үүднээс зохион бүтээсэн гэдгийг санах нь зүйтэй тул дугуйг сэргээх асуудалд маш хариуцлагатай, нухацтай хандах хэрэгтэй.
