Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхийн тулд хавхлагын зайг тохируулах хэрэгтэй. Үүнийг зөвхөн гидравлик өргөгчтэй тээврийн хэрэгсэл дээр хийхгүй байх боломжтой. Тэд шаардлагатай параметрүүдийг бодит цаг хугацаанд нь хянаж, тохируулга хийдэг.
Аливаа машин цилиндрт хоёр хавхлагатай байдаг. Нэг нь халуун холимог гаргадаг бол нөгөөдөх нь утаа ялгаруулдаг. Энэ механизмыг жолооддог системийг хийн хуваарилах систем гэж нэрлэдэг. Хөдөлгүүрийг халаасны дараа эд ангиудыг өргөжүүлдэг. Тиймээс хүйтэн нэгж дээр зарим элементүүдийн хоорондох зай завсар байх ёстой.
Хэрэв хавхлагууд тохируулагдаагүй бол энэ нь дараахь шалтгаан болдог.
- хөдөлгүүрийн үр ашгийн бууралт;
- ашиглалтын хугацааг багасгах;
- үйлчилгээний төвд илүү олон удаа очиж үзэх шаардлага гардаг.
Хэрэв цоорхой бага байвал тэдний суудал шатаж магадгүй юм. Хэрэв хэтэрхий том бол хавхлагууд зөвхөн хэсэгчлэн нээгддэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн чадалд сөргөөр нөлөөлдөг. Халаах үед зөв тохируулсан цоорхойтой бол параметрүүдийг хамгийн бага утга болгон бууруулна. Энэ нь хий хуваарилах үе шатуудын тохируулга, тэдгээрийн ашиглалтын хугацааг баталгаажуулдаг.
Хэрэв шаардлагатай зайг хянах боломжийг танд олгож байгаа төхөөрөмж байхгүй бол 30-35 мянган км тутамд энэ параметрийг өөрөө шалгах хэрэгтэй болно. Энэ нь ялангуяа дотоодын автомашинуудад хамаатай юм. Гадаадын автомашин дээр 60-80 мянган км яваад ирэх шаардлага гарч магадгүй юм. миль. Энэ нь ийм тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүр нь илүү урт нөөцтэй, цэвэрлэгээ нь өөрсдийгөө илүү тогтвортой байлгадагтай холбоотой юм.
Хэмжилт
Цэвэрлэгээний хэмжээг тодорхойлох нь зөвхөн хүйтэн хөдөлгүүр дээр л боломжтой байдаг. Үйл ажиллагааны хувьд та дараахь зүйлийг бэлтгэх хэрэгтэй.
- шалгалт;
- нээлттэй түлхүүр;
- микрометр;
- түлхэгчийн ангиллаас хамааран сонгосон бусад хэрэгслүүд.
Дулааны зайг хэмжихийн тулд тахир голыг эргүүлэх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр камерыг эсрэг чиглэлд чиглүүлнэ. Энэ зорилгоор та үүнийг алхаар бага зэрэг цохиж, гараа савлаж болно. Мэдрэгч хэмжигч ашиглан хавхлага ба цоргоны хоорондох зайг хэмждэг. Авсан өгөгдлийг тухайн машины зааварт заасан утгаар баталгаажуулсан байх ёстой.
Угаагч тохируулгатай хөдөлгүүрт параметрүүдийг хэмжихийн тулд тахир голыг эргүүлж эргүүлээд камерыг дээш чиглүүлнэ. Үлдсэн алхмууд ижил байна. Хэрэв оношлогооны үр дүнд уншилтаас татгалзсан нь тодорхой болсон бол тохируулга хийх шаардлагатай болно. Оролт ба гаралтын хавхлагын утга өөр байгааг анхаарна уу. Энэ нь халаалтын өөр өөр температуртай холбоотой юм. Бүх цилиндр дээр ажил хийх хэрэгтэй.
Тохируулга хийхээс өмнө хөтөчийн шүдний туузны суналтыг шалгахыг зөвлөж байна. Шалгуур үзүүлэлт нь цоорхойнуудын хэмжээнд нөлөөлөхгүй. Гэсэн хэдий ч сул чангарсан, хуулсан утаснууд нь блокийн толгойд орон сууцыг хангалтгүй бэхлэхэд хүргэдэг. Үүнээс болоод бүсийн суналтаас хамаарч цэвэрлэгээ өөрчлөгдөнө.
Тохируулах хэрэгсэл
Ихэвчлэн хавхлагын тохируулга нь датчик ашиглан хийгддэг. Стандарт багцад тэдгээрийг 0.05-100 мм-ийн хооронд янз бүрийн хэмжээтэйгээр авах боломжтой. тэд зузаан өсөн нэмэгдэж байна. Зарим төрлийн тээврийн хэрэгслийн хувьд нэг нэгээр нь зардаг тусгай датчик үйлдвэрлэдэг.
Та мөн сум заагчийг ашиглан манипуляцийг хийж болно. Энэ тохиолдолд индикатор нь цоорхойг илүү нарийвчлалтайгаар "барьж" байгаа тул тохируулга нь илүү нарийвчлалтай болно. Авто дэлгүүрүүд янз бүрийн хөдөлгүүрт зориулсан заагч бүхий багцыг зардаг. Та өөрийн гараар төхөөрөмж хийж болно.
Ашиглахад хялбар байх үүднээс шилийг суурилуулах, зайлуулах хэрэгсэл хэрэг болж магадгүй юм. Форд, Тоёота болон бусад хөдөлгүүрүүдэд зориулалтын шилтэй тусгай сортууд байдаг.
Тахир саваар тохируулах
Нэгдүгээрт, бэлтгэл ажлыг гүйцэтгэнэ.
- Хоолой, бүрхүүл, кабелийг салгаж, агаар шүүгчийг буулгана.
- Тахир голын эргэлтийг илүү хялбар болгохын тулд оч залгуурыг буулгана.
- Хоёр самар, тагийг аваад тосны үлдэгдлийг зайлуулна.
- Цаг хугацааны бүсийн тагийг ав.
Процесс нь цилиндрийн бүлүүрээс эхэлдэг. Энэ нь шахалтын өндөр цэг дээр илэрдэг. Илүү нарийвчлалтай ажиллахын тулд үйлдвэрлэгчийн тогтоосон тэмдгүүдийг удирдан чиглүүлэх хэрэгтэй.
Тахир голыг цагийн зүүний дагуу чанга эргүүл. Хамгийн сайн сонголтыг олж авахын тулд холхивчийн орон сууц ба тахир голын эрсдлийг бүрэн давхцаж байгаа эсэхийг шалгаарай. Цоорхойг тогтооход ашигладаг шураг дээр түгжээг шахаж гаргадаг. Хавтгай мэдрэмж нь боолтны хамгийн их эргэлт байхаар завсрыг тохируулах хэрэгтэй. Түгжээг чангалахад уншилтыг зөв эсэхийг шалгана. Хэт их чангалах нь тэднийг хөдлөхөд хүргэж болзошгүйг анхаарах хэрэгтэй. Үүнтэй ижил алхмуудыг бусад бүх хавхлагуудтай давтана.
Хамгийн оновчтой параметрүүдийн дагуу цоорхойг тохируулах нь тэр дороо ажиллахгүй байж магадгүй юм. Энэ нь түгжээг чангалсны дараа бага зэрэг алдагддагтай холбоотой юм. Тиймээс параметрийг нэмэгдүүлэх замаар залруулга хийх хэрэгтэй.
Rack ба заагч тохируулга
Энэхүү аргыг ашиглах нь хамгийн дээд нарийвчлалд хүрэх боломжийг олгодог. Тээврийн хэрэгсэл тэгш гадаргуу дээр зогсож байх ёстой. Нэгдүгээрт, бэлтгэл ажил, хавхлагын тагийг зайлуулах ажил хийгддэг. Дараа нь:
camshaft gear-ийн тэмдэг ба их биеийн тэмдэгүүд таарах хүртэл гүйлгэх;
- араа дээрх тэмдэглэгээг ашиглан 90 градус тутамд тэмдэглэгээгээ байрлуул;
- төмөр замыг гурван боолтоор засах;
- залгах үзүүлэлтийг доош нь тавь.
Сүүлчийн масштабын хэмжээ тэг байгаа эсэхийг шалгаарай. Тусгай төхөөрөмж ашиглан камерыг дээш татна. Заагч гар нь ойролцоогоор 50 хуваагдлыг шилжүүлэх ёстой. Шаардлагатай бол тохируулагчийг савны савтай ижил аргаар хийдэг. Хэрэв зөрүү байвал 17 түлхүүрийг аваад түгжээний самарыг сулруулна уу. Дараа нь цоорхойг хамгийн тохиромжтой түлхүүрээр тохируулна уу. Шалгасны дараа түгжээг чангалж, зөвшөөрлийг дахин шалгана.
Бүх заль мэхийг хийж дууссаны дараа хөдөлгүүрийг асааж, түүний ажиллагааг янз бүрийн горимд сонсоорой. Хэрэв толгойг сэргээн босгосны дараа дээр дурдсан аргуудыг хэрэглэсэн бол хавхлагуудыг зөв байрлуулсан эсэхийг шалгаарай.
Машины янз бүрийн загвар дээр ажиллах онцлог шинж чанарууд
Арын дугуйгаар хөтөлдөг VAZ автомашины хувьд 0.15 мм хэмжээтэй саваа ашигладаг. Үл хамаарах зүйл нь суурилуулсан гидравлик өргөтгөлийн холболттой хөдөлгүүрийн загвар юм. Тэдгээрийн завсарыг автоматаар сонгосон тул үүнийг шалгаж тохируулах шаардлагагүй болно. Халаалттай хөдөлгүүрийн хувьд хоосон зайг 0, 20 мм-ийн савхаар тохируулна. Энэ нь тохируулагч боолтыг ашиглан хийгддэг бөгөөд тэдгээр нь хүссэн байрлал дээр түгжээтэй бэхлэгддэг.
Урд дугуйгаар хөтөлдөг VAZ автомашинуудад тохируулагч угаагчийн зузааныг сонгох замаар тохируулга хийдэг. Өөр өөр хэмжээтэй элементүүд байдаг. Гэсэн хэдий ч цилиндрийн толгой дахь суудал элэгдэх нөхцөлд 2, 5 ба 2, 8 мм-ийн параметрүүд шаардлагатай болно.
Фордын хувьд RK-ийг тохируулагч угаагч ба боолтоор хоёуланг нь үйлдвэрлэж болно. Сүүлийнх нь хуучин загвар өмсөгчдөд ихэвчлэн хэрэгтэй байдаг. Ford-ийн хувьд Honda-ийн хувьд хавхлагыг боолтоор тохируулах нь илүү хялбар бөгөөд хурдан байдаг, гэхдээ энэ тохиолдолд та ийм ажлыг илүү олон удаа хийх хэрэгтэй болно.
Параметрүүдийг тогтмол шалгаж байх хэрэгтэй. Энэ нь дараахь зүйлийг өгөх болно.
- дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн тогтвортой байдал;
- урт хугацааны үйлчилгээ;
- хавхлаг ба поршений сайн байдлыг хадгалах.
Зохицуулалтгүй хавхлагууд деформацид орох магадлал өндөр бөгөөд улмаар клиренс нэмэгдэхэд хүргэдэг. Хэрэв ийм хөдөлгүүр дээр удаан хугацаагаар байвал хавхлага нь зүгээр л шатах болно. Хөдөлгүүрийн поршений урт цохилтоор эдгээр хоёр элемент мөргөлдөх боломжтой. Үүнээс болоод илүү үнэтэй мотор засах шаардлагатай болно.
Мэргэжилтнүүдийн хэлж байгаагаар жижиг эсвэл том хэмжээтэй угаагчийг ашиглахаас татгалздаг. Хамгийн сүүлчийн арга бол эдгээр элементүүдийн ердийн сэлгэлт нь тусалж чадна. Тэдгээр нь маш их ачаалалтай тул параметрүүд нь эхний үл нийцэх байдал нь түргэвчилсэн элэгдэл, хөдөлгүүрийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.
