Орчин үеийн автомашин ажиллуулахдаа хөдөлгүүрийн тос, дамжуулагч тос гэсэн хоёр төрлийн тосыг ашигладаг. Зах зээл дээр янз бүрийн төрлийн автомашины олон төрлийн тос байдаг.
Ерөнхий заалт
Орчин үеийн автомашин бол эзэмшигчээс анхаарал шаарддаг нарийн төвөгтэй механизм юм. Засвар үйлчилгээнд сэлбэг хэрэгсэл, хэрэглээний материал шаардагдана. Хэрэглээний материалд дамжуулах болон хөдөлгүүрийн тос орно. Тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч автомашины тос худалдаж авах шаардлага гарсан тохиолдолд ямар зорилгоор ашиглахаа тодорхой ойлгох хэрэгтэй. Хэрэв энэ талаар хангалттай туршлага байхгүй бол мэргэжилтнүүд үйлчилгээний газартай холбоо барихыг зөвлөж байна.
Дамжуулах тосыг хурдны хайрцаг, хөтөч тэнхлэг, жолоодлогын механизм болон бусад угсралтын араа, голыг тослоход ашиглана. Тосолгооны шингэнийг тос нэрэх явцад үлдэгдэл фракцийг сонгон цэвэршүүлэх аргаар гаргаж авдаг. Энэ шингэнд тодорхой шинж чанарыг олж авахын тулд эсрэг хувцас, хэт даралтын нэмэлтийг нэмж өгдөг. Дэлхийн зах зээлд автомашин нийлүүлж буй асуудал нь өөрсдийн нэрийн дор арааны тос үйлдвэрлэдэг.
Машины эзэмшигч дамжуулах тосыг байнга солих шаардлагагүй гэдгийг мэдэх нь чухал юм. Хэрэв ашиглалтын нөхцөл нь тухайн тээврийн хэрэгслийн техникийн паспорт дээр заасан үзүүлэлтүүдтэй тохирч байвал гурваас таван жил эсвэл тодорхой миль явсны дараа солих болно. Мотор тосыг өөр технологиор үйлдвэрлэдэг. Эдгээр нь дотоод шаталтын хөдөлгүүрт поршений бүлгийг тослоход ашигладаг. Эцсийн бүтээгдэхүүнийг үндсэн шингэн, нэмэлт, полимер өтгөрүүлэгчийг холих замаар үүсгэдэг.
Зах зээл дээр янз бүрийн төрлийн хөдөлгүүрийн тос байдаг. Худалдан авалт хийхээсээ өмнө тухайн тээврийн хэрэгсэлд ямар төрлийн бүтээгдэхүүн ашигладаг болохыг тодорхой ойлгох хэрэгтэй. Зөв сонгогдсон тос нь тээврийн хэрэгслийн урт хугацааны найдвартай ажиллагааны түлхүүр юм. Үнэтэй бүтээгдэхүүн нь урт хугацааны засварын баталгааг өгдөггүй. Хамгийн сайн үр дүнд хүрэхийн тулд та автомашины тосны шинж чанарын талаар ерөнхий ойлголттой байх хэрэгтэй.
Хөдөлгүүрийн тосны шинж чанар
Дотоод шаталтын хөдөлгүүр нь тодорхой нөхцөлд ажилладаг. Хамгийн чухал нөхцөл бол өндөр температур юм. Технологчид ажлын мөчлөгийн үеэр газрын тос авах дараахь гурван бүсийг ялгадаг.
· Цилиндрийн шаталтын камер;
· Цилиндр-поршений холболт;
· Картер.
Шаталтын камерт температур хоёр мянган градус хүрдэг. Эдгээр нөхцөлд тос нь хэсэгчлэн шатаж, хэсэгчлэн цилиндрийн ханан дээр нүүрстөрөгчийн орд хэлбэрээр хуримтлагддаг. Нүүрстөрөгчийн ордуудын тогтмол үүсэх үед поршений бүлэг богино хугацаанд элэгддэг.
Илүүдэл элэгдэлээс зайлсхийхийн тулд автомашины тос үйлдвэрлэхэд хэд хэдэн чухал шинж чанарыг хянаж байдаг. Газрын тосны зуурамтгай чанар нь температураас хамаарч өөрчлөгддөг. Орчны температур нэмэгдэж, техникийн шингэний зуурамтгай чанар буурдаг. Мөн эсрэгээр. Тодорхойлогдсон шинж чанарыг баталгаажуулахын тулд үндсэн шингэн ба зарим нэмэлтийг тодорхой жороор холино. Олон талст тос нь зуурамтгай чанарыг -50-аас +50 градусын хооронд хэлбэлздэггүй.
Зөвшөөрөгдөх зуурамтгай байдлын хязгаарыг хөдөлгүүрийн дизайны онцлог шинж чанараар тодорхойлно. Зуурамтгай чанарын тодорхой утгыг SAE стандартаар зохицуулдаг. Тосыг буруу сонгох, худалдан авахаас зайлсхийхийн тулд тусгай ангиллын системийг боловсруулсан болно. W үсэг (өвөл) нь өвлийн тосолгооны материалыг харуулдаг. ОХУ-д автомашин ажиллуулах урт хугацааны туршлагаас харахад олон талт хөдөлгүүрийн тос ашиглах нь илүү ашигтай болохыг харуулж байна.
Үйлдвэрлэлийн компанийн хяналтанд байдаг дараагийн үл хөдлөх хөрөнгийг карбонжуулалт гэж нэрлэдэг. Аливаа тосонд шаталтын явцад нүүрстөрөгчийн орд, давирхай үүсдэг. Энэ төрлийн бодисууд нь физик шинж чанараараа зүлгүүр болдог. Өөрөөр хэлбэл цилиндр-поршений интерфэйс дээр тэд зүлгүүр шиг ажилладаг. Мэдээжийн хэрэг, ийм нөхцөлд поршений бүлэг болон бусад элементүүдийн элэгдлийг огцом хурдасгадаг.
Өндөр чанарын хөдөлгүүрийн тос нь угаагч бодисын нөлөөтэй байдаг. Тусгай нэмэлтийг ашиглах нь хөдөлгүүрийн дотоод гадаргууг лакны тунадас болон бусад хортой нэгдлээс цэвэрлэх боломжийг олгодог. Хөдөлгүүрийн тосыг өөрөө сонгох шаардлагатай үед флаш цэг, цутгах цэг зэрэг чухал параметрүүдийг анхаарч үзэхийг зөвлөж байна. Өвлийн нөхцөлд тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын явцад цутгах цэг аль болох бага байх ёстой.
Хөдөлгүүрийн тосны ангилал
Машиныхаа ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд техникийн зарим нарийн ширийн зүйлийг сайтар судлах хэрэгтэй. Хамгийн энгийн үйлдэл бол хөдөлгүүрийн тосыг сонгохдоо сайн оюун ухаан, сайн ой санамжтай байх ёстой. Хөнгөн зүйл дээр бүү эргэлз. Түгээх сүлжээ нь дараахь үндсэн дээр тосолгооны материалыг агуулдаг.
· Ашигт малтмалын;
· Хагас синтетик;
· Нийлэг.
Ашигт малтмалын гаралтай моторын тосыг анхдагч тосыг нэрэх замаар гаргаж авдаг. Одоогийн байдлаар энэхүү өөх тосыг ашигласан автомашинуудад ашигладаг бөгөөд ашиглалтын хугацаа нь хорин жил давсан байна. Бага температурт "эрдэс ус" өтгөрдөг.
Ашигт малтмалын нэгдлүүдийн тодорхой хэсэг нь хагас синтетик тосолгооны найрлагад байдаг. Түүнчлэн тавь гаруй хувь нь органик химийн технологийг ашиглан нийлэгждэг нэмэлт бодис юм. Өнөөдөр дотоодын автомашины эзэд ихэнхдээ хагас синтетикийг илүүд үздэг. Энэхүү сонголт нь өвлийн улиралд автомашин ашиглахад хялбар болгож, төсвөө ихээхэн хэмнэх боломжийг олгоно.
Синтетик суурьтай тос нь өндөр үзүүлэлттэй, техникийн үзүүлэлттэй байдаг. Бүтээгдэхүүн дэх ашигт малтмалын эзлэх хувийг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулдаг. Газрын тосны зуурамтгай чанар нь өргөн температурын хүрээнд тогтвортой хэвээр байна. Хөдөлгүүрийг цэвэрлэх шинж чанартай. Бүтээгдэхүүний бага хэлбэлзэл нь хэмнэлттэй хэрэглээний горимыг бий болгодог. Цорын ганц дутагдал нь өндөр өртөгтэй байдаг.
Тэмдэглэгээний онцлог шинж чанарууд
Засвар үйлчилгээ, засварын үед хөдөлгүүрийн тосыг солих шаардлагатай болдог. Олон төрлийн тосолгооны материалыг төрөлжсөн дэлгүүрүүдээс авах боломжтой. Машины эзэмшигч зөв бүтээгдэхүүнийг олоход хялбар болгохын тулд саванд тусгай тэмдэглэгээ хийдэг. Бүтээгдэхүүний хэрэглээний цар хүрээг брэнд дээр тэмдэглэх нь чухал юм. Бензин хөдөлгүүрийн хувьд “S” зэрэглэлийг ашигладаг. Дизель түлшний хувьд - "С". Хоёрдахь тэмдэгт нь үйлдвэрлэсэн огноог заана. Учир нь цаг хугацааны явцад тосны найрлага өөрчлөгдөж байдаг.
Олон улсын ангиллын дагуу гурваас таван жилд нэг удаа тосолгооны материалд шинэ нэмэлтүүд нэмэгддэг. Ашигласан машинуудад шинэчилсэн тос хэрэглэхийг зөвлөдөггүй. Европ, АНУ-ын чанарын стандартууд харилцан адилгүй байгааг та мэдэж байх ёстой. ОХУ-ын автомашины зах зээлийг янз бүрийн эх сурвалжаас авдаг тул эзэмшигч нь эдгээр ялгааны мөн чанарыг мэдэж байхыг зөвлөж байна. Худалдан авахдаа мэддэг, удирдамжтай байх хэрэгтэй.
Маш сайн сонгосон хөдөлгүүрийн тос нь тээврийн хэрэгслийн урт, асуудалгүй ажиллагаанд хувь нэмэр оруулдаг. Тодорхой тослох материалыг сонгохдоо зөвхөн савны тэмдэглэгээг зөв тайлахаас гадна хүлээн авсан мэдээллийг машины техникийн байдалтай уялдуулах шаардлагатай. Шинэ автомашины хувьд зөвхөн техникийн паспорт дээр заасан хөдөлгүүрийн тосыг ашиглах шаардлагатай. Хэрэв машин нь хуучин бол та хатуу шаардлагаасаа гажиж болно.
