Орчин үеийн автомат хурдны хайрцаг (автомат дамжуулалт) нь нэлээд найдвартай бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Энэ үзүүлэлтийн дагуу тэд механик үзүүлэлтээс доогуур биш юм. Америкчууд бүх цэргийн тоног төхөөрөмжөө автомат хурдны хайрцгаар тоноглодог нь дэмий хоосон зүйл биш бөгөөд цэргийн тээврийн хэрэгслийн хувьд найдвартай байдал нь хамгийн чухал ач холбогдолтой юм! Автомат хурдны хайрцгийг засах чиглэлээр мэргэшсэн механикууд энэ нэгжийн эвдрэлийн 95% нь ашиглалтын дүрмийг дагаж мөрдөөгүйгээс болсон гэж мэдэгдэж байна. Гэсэн хэдий ч, автомат хурдны хайрцаг нь хуучин машин худалдаж авахдаа онцгой анхааралтай шалгахыг шаарддаг.
Шаардлагатай
Зөвхөн автомат хурдны хайрцаг бүхий тээврийн хэрэгслийг турших
Зааварчилгаа
1-р алхам
Автомат хурдны хайрцаг нь олон тооны эд анги, лацаас бүрдэх маш нарийн төвөгтэй төхөөрөмж юм. Зөвхөн нэг элементийн элэгдэл нь бүхэл бүтэн нэгжийг буруу ажиллуулахад хүргэдэг. Мөн автомат хурдны хайрцаг нь хэт халалтанд мэдрэмтгий байдаг. Хагас цагийн гүн цасанд гулгах нь хайрцгийг шатаахад хангалттай. Автомат хурдны хайрцгийн тосыг механикаас илүү олон удаа сольж байх ёстой бөгөөд "хуучин" тосоор явах үр дагавар нь илүү хүнд байдаг. Хайрцагт цутгасан тосыг буруу сонгосон нь ашиглалтын эхний өдөр түүнийг сүйтгэж болзошгүй юм. Нэмж дурдахад, машинууд нь засварыг сайн тэсвэрлэдэггүй бөгөөд удаан хугацааны туршид үйлчилдэггүй. Тиймээс практик Америк, Европчууд хайрцгийг засдаггүй, харин угсралтын угсралтыг өөрчилдөг.
Автомат хурдны хайрцгийг засах нь маш хэцүү бөгөөд маш үнэтэй гэдгийг санах нь зүйтэй.
Алхам 2
Автомат хурдны хайрцгийг шалгахаас өмнө машины түүхийг олж мэдэх нь зүйтэй. Энэ нь цаг хугацаа, мөнгөө хэмнэж чадна. Хэрэв машин түрээслэхэд ашиглагдаж байсан эсвэл ноцтой ослын дараа сэргээгдсэн бол автомат хурдны хайрцаг удаан ажиллахгүй. Үүнтэй ижил зүйлийг аль хэдийн зассан хайрцагны тухай хэлж болно. Бүх автомат хурдны хайрцгийн засварууд асуудалтай байдаг. Бүх семинарууд автомат хурдны хайрцгийг мэргэжлийн түвшинд засварлаж чадахгүй. Машин дээр чирэх бар байх нь чиргүүл зөөвөрлөхөөс үүдэн машинд элэгдэл нэмэгдэх магадлалтай.
Алхам 3
Автомат хайрцгийг шалгаж байна.
Нэгдүгээрт, та хайрцган дахь тосны түвшин, түүний нөхцөл байдлыг шалгах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүр нь сул зогсолттой ажиллах ёстой, машин сонгогч нь "зогсоол" байрлалд байх ёстой. Дамжуулах савны савыг авч цэвэр даавуугаар арчиж дахин оруулна. Одоо та савхыг дахин татах хэрэгтэй. Тосны төлөв байдлыг үнэлэхийн тулд савхыг цагаан цаасаар арчина. Цаасан дээр метал болон гадны тоосонцоргүй цэвэр тунгалаг тэмдэг байх ёстой. Шинэ тос улаан өнгөтэй байна. Шинэ нь хүрэн биш боловч хар биш байж болно. Мөн шатсан үнэр байхгүй.
Орчин үеийн автомат хурдны хайрцгуудад тос хэмжигч сав байдаггүй гэдгийг санаж байх хэрэгтэй. Газрын тосны түвшин, нөхцөл байдлыг шалгах нь зөвхөн мэргэжлийн техникийн төвд боломжтой байдаг.
Алхам 4
Автомат хурдны хайрцгийг туршиж үзэх.
"D" эсвэл "R" сонгогчийн байрлалыг сонгох моментын хоорондох хугацаа болон сонгогчийн эдгээр байрлалыг асаахаас өмнө хойшлогдож байгаа нь алдааны шинж тэмдэг юм. Нэгдүгээрт, та эргэлтүүд 600-800 болтол машин болон хайрцагыг "P" (зогсоол) байрлалд халаах хэрэгтэй. Тоормосны дөрөөтэй хамт тээврийн хэрэгслийг барьж байх үед сонгогч "D" (хөтөч) руу шилждэг. Машин нь энэ горимыг нэн даруй сонгож, машинаа урагш чирэхийг оролдож эхлэх ёстой. Бүх зүйл зөөлөн, цохилтгүйгээр тохиолдох ёстой. Цаашилбал, "N" (төвийг сахисан) руу шилжихдээ хайрцгийг салгах хэрэгтэй. Одоо та "R" (урвуу) асаахад автомат хурдны хайрцгийг товшилт, тогшилтгүйгээр шууд асаах хэрэгтэй. Машин хойшоо мөлхөхийг хичээх хэрэгтэй.
Тоормосны дөрөө барьж байхдаа хайрцгийг шалгаж, "D" -ээс "R" руу шилжиж, буцааж өгөх хэрэгтэй. Хүчтэй цохилт, тогшилт байх ёсгүй. 1 секундээс илүү хугацаагаар хойшлуул. ямар ч горим асаалттай байвал энэ нь хайрцагны элэгдэл, эвдрэлийг илтгэнэ.
Алхам 5
Хөдөлгөөнт хайрцгийг цаашид шалгахын тулд 50-60 км / цаг хүртэл хурдтай байх шаардлагатай. Араагаа дор хаяж хоёр удаа зөөлөн, чичиргээ, сааталгүйгээр сольж байх ёстой. Араа солих тухай баримтыг хөдөлгүүрийн чимээ шуугиан бага зэрэг өөрчлөгдөж, хөдөлгүүрийн эргэлтийн бууралтаар тодорхойлно. Автомат хурдны хайрцгийн хэт их элэгдэлд шилжих үед цочрол, саатал, цочрол мэдрэгддэг.
40-50 км / цагийн хурдтай бол та хурдасгагч дөрөөг эцэс хүртэл живүүлэх хэрэгтэй. Зохих ёсоор ажиллаж байгаа автомат машин доошоо шилжиж, хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэх болно.
Хэрэв overdrive горим байгаа бол (Япон, Америкийн автомашины автомат хурдны хайрцгийн зүүн талын товчлуур) байвал үүнийг бас шалгана. Үүнийг хийхийн тулд 60-70 км / цаг хурдаар overdrive товчлуурыг дарж ON горимыг асаана. Араа нь нэгийг нь дээшлүүлэх ёстой. Хэт их жолоодлогыг салгахад араа нь доошоо шилждэг.
Араа гулсах асуудал иймэрхүү харагдаж байна: хийн дөрөө дарахад эргэлт ихэсдэг боловч хурд нэмэгддэггүй.
