Металл сүүдэрт автомашины зураг зурах нь давуу талтай бөгөөд автомашин сонирхогчдын дунд түгээмэл хэрэглэгддэг. Гэхдээ ийм будгийн өртөг нь хэдэн мянга илүү байдаг бөгөөд энэ нь процедурын шаргуу байдалтай холбоотой юм.
Металл будаг ба энгийн паалангийн хоорондох ялгаа
Металл будаг нь ямар ч өнгөтэй байж болно - саарал, хар, улаан, ногоон гэх мэт. Тэд бүгдээрээ металлын гялбаагаар ялгагдана.
Машины өнгө нь мөнгөн металл бөгөөд олон талт, практик байдгаараа хамгийн алдартай нь юм. Ийм машин дээрх шороо, тоос нь мэдэгдэхүйц биш бөгөөд та үүнийг бага угааж болно. Зураас нь бас бага харагддаг.
Ердийн автомашины паалан нь пигмент, холбогч, уусгагч гэсэн гурван үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдэнэ. Металл будаг нь найрлагадаа илүү төвөгтэй байдаг. Дөрөв дэх бүрэлдэхүүн хэсэг нь хөнгөн цагаан нунтаг нимгэн давхарга юм. Паалантай холилдсон хөнгөн цагаан тоосонцор нь гэрлийг тусгаж, метал гялбаа үүсгэдэг. Нэмж дурдахад эдгээр нь биеийг зэврэлтээс хамгаалж, будгийг эрт бүдгэрэхээс хамгаалдаг.
Будгийн өргөдлийн журам
Одоогийн байдлаар автомашиныг метал өнгөөр будах гурван систем байдаг - нэг давхарга, хоёр, гурван давхар. Эхнийх нь хэрэглэхэд хэцүү тул ховор хэрэглэгддэг. Гурван давхаргыг цагаан сувдан өнгийг авах эсвэл нарийн төвөгтэй эффект үүсгэх шаардлагатай үед ашигладаг (жишээлбэл, хамелеон). Ийм будаг нь харагдах өнцгөөс хамааран сүүдэрээ өөрчилдөг. Гурван давхаргаар зураг зурахдаа праймер тонер, тунгалаг сувдан сувгийг суурь болгон ашигладаг.
Хамгийн нийтлэг сонголт бол хоёр давхар зураг юм. Энэ тохиолдолд биеийг эхлээд сууриар хучиж дараа нь лакаар хучдаг. Будаг нь газарт сайн наалдаж, хурдан хатдаг. Хэрэв ямар нэгэн согог байвал тэдгээрийг өнгөлж арилгадаг.
Металл будгийн технологи нь ердийн автомашины паалангаас ерөнхийдөө илүү төвөгтэй байдаг. Давхарга нь маш жигд байх ёстой, эс тэгвээс гадаргуу дээрх толбо нь илүү сайн харагдах болно. Технологи нь гурван үе шатыг агуулдаг: бэлтгэл ажлын цогцолбор, суурийн хүн ам, лак түрхэх. Хоёр давхар системтэй бол суурийг хоёр давхаргад хийж, хоёр дахь нь илүү хуурай болно. Давхарга бүр байгалийн жамаар 10-30 минутын дотор хатах ёстой бөгөөд яг цагийг будгийн зааварт зааж өгсөн болно. Суурь болгон метал эффект өгдөг будаг хэрэглэдэг бөгөөд энэ нь өөрөө атмосферийн үзэгдэлд гялалзах, эсэргүүцэх чадваргүй байдаг. Үүнийг хамгаалахын тулд лак хэрэглэдэг. Лакыг түрхэхээс өмнө уусгагч ба бэхлэгчээр шингэлнэ. Будаг хавагнахаас зайлсхийхийн тулд сайтар хатаасан суурь дээр хоёр, гурван давхаргад хийнэ.
Ихэвчлэн металлын өнгөөр машин зурах журмыг автомашины үйлчилгээнд явуулдаг боловч үүнийг бие даан хийдэг жолооч нар бас байдаг.
