Хөдөлгүүрийг оношлох хамгийн үр дүнтэй аргуудын нэг бол оч залгуурын гадаад төрхийг тодорхойлох явдал юм. Конус керамик тусгаарлагчийн өнгө нь цилиндр бүрийн гүйцэтгэлийн үнэн зөв үзүүлэлт болдог. Түлшний хольц дахь хэвийн бус байдал гарч ирэхэд оч нь төвийн электродын тусгаарлагчийн өнгийг өөрчлөх замаар хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг. Тиймээс хөдөлгүүрийн ажиллагаа муудаж байгаагаас залгуурын өнгө хэдхэн секундын дотор өөрчлөгдөж магадгүй юм.
Энэхүү шалгалтыг хийхийн тулд 15 минутын турш машинаар хяналтын аялал хий. Энэ тохиолдолд гарын авлагын агаар сааруулагчийг хянах механизмыг ашигладаггүй. Аяллын дараа лаагаа салгаж, ажиллаж байсан цилиндрийн дагуу байрлуулна. Очны залгуур дээрх хар нүүрстөрөгчийн хуримтлал нь дуу намсгагч бөглөрч, хожуу гал авалт, баялаг түлшний хольц зэргээс болж агаарын түлшний хольц дахь хэвийн бус байдлыг илтгэнэ. Эдгээр хөдөлгүүрийн эвдрэлийн үед бүх лаа нь ижил төстэй хар харагддаг бөгөөд дөрвөн лааны нэг нь хар өнгөтэй болсон үед харгалзах цилиндрт гэмтэл, залгуур өөрөө эвдэрсэн тохиолдолд түүний өндөр хүчдэлийн утас эсвэл үзүүрийг олж мэднэ. Шалтгааныг илүү нарийвчлалтай тодорхойлохын тулд хар өнгийн болон цэвэр лаа зэргийг сольж, 15 минутын турш хяналтын аялал хий. Үүний үр дүнд хар лаа арилж, цэвэрхэн нь хар болсон бол энэ нь лаа харлах цилиндрт гэмтэл гарсан гэсэн үг юм. Хэрэв хар лаа хар хэвээр байгаа бол цэвэр лаа нь цэвэр байвал энэ нь хар лааны эвдрэлийг илтгэнэ. Лаагаа газар байрлуулахын оронд тэдгээр лааны багцыг бүхэлд нь сайн мэддэг лаа болгон өөрчилнө. Хэрэв шинэ оч залгуур дээр хийсэн туршилтын аяллын үр дүн ижил байвал алдааг цилиндрээс хайх хэрэгтэй. Хэрэв аяллын дараа хоёрдахь багц бүрэн цэвэр хэвээр байвал эхний багцаас гарсан хар залгуур нь алдаатай байна. Үүнээс гадна жолооны залгуур нь машин жолоодож байх үед мэдрэгддэг. Лаа дээрх тусгаарлагчийг харлуулах онцлог шинж чанарууд нь бас их зүйлийг илэрхийлдэг. Нэг талын харлах тохиолдолд тусгаарлагчийн нэг тал нь хар, нөгөө тал нь цайвар байх үед үзэгдлийн шалтгаан нь хавхлагын аль нэгний битүүмжлэл, хавхлагын түлэгдэлт, хавхлагын ишний чиглүүлэгч ханцуйнд наалдах, буруу байж болно. цагийн бүс суурилуулах, яндангийн системийг зөрчих. тусгаарлагчийн дээд хэсэг ба метал электродууд цэвэр хэвээр байгаа тул оч нь энэ хөдөлгүүрийн гэрэлтүүлэгтэй тохирохгүй байна гэсэн үг юм. Энэ дугаарын хувьд халаагчаар солих хэрэгтэй. Үүний эсрэгээр нүд гялбам цагаан оч нь энэ хөдөлгүүрийн гэрэлтүүлгийн дугаар дээр хэт халуун байна гэсэн үг юм.
