Драйвер ямар ч шалтгаангүйгээр эсвэл ямар нэгэн үйлдэлгүйгээр сул зогсолтгүй аяндаа аяндаа өөрчлөгдөж эхэлдэг нөхцөл байдлыг хөвөгч сул хурд гэж нэрлэдэг. Зарим тохиолдолд хөдөлгүүр зогсонги байдалд ордог.
Ихэнх тохиолдолд энэ нь электрон түлш шахах хөдөлгүүрт тохиолддог бөгөөд агаар алдагдахтай холбоотой байдаг. Тарилгын хөдөлгүүрт зориулсан компьютерийн хяналтын хэсэг нь цилиндрт орох агаарын хэмжээг тооцоолох ба янз бүрийн мэдрэгчээс авсан мэдээллийг харгалзан форсункийн ороомог хавхлагыг удирдана. Агаар алдагдах үед тохируулагч байрлалын мэдрэгч илүүдэл агаарыг оношилж, температур мэдрэгч нь түлшний урсгалыг багасгах шаардлагатайг дохио өгдөг. Ийм зөрчилтэй мэдээллийг хүлээн авсан компьютер багасч, дараа нь сул зогсолтын хурдыг нэмэгдүүлдэг. Эрчим хүчний системийн автомат зохицуулалтыг зөрчиж, карбюраторын цахилгаан систем бүхий хөдөлгүүрт servo мотор эсвэл тохируулагчийн түлхэлтийг буруу тохируулсан үед хөвөгч хурд үүсдэг. Энэ эвдрэл нь карбюраторыг тохируулахдаа идэвхгүй хурдыг тохируулах шураг эсвэл тохируулагч зогсоох шургаар эхлэхгүй, харин бүх шургийг дараалан бага багаар эргүүлэх тохиолдолд л гардаг. Хэрэв хөдөлгүүр ямар ч хариу үйлдэл үзүүлэхгүй бол анхны байрлалд нь буцааж өгөхөө мартуузай. Ийм чадваргүй хөндлөнгийн оролцооны үр дүнд багц эргэлт, уналтын хурд, түлшний зарцуулалт нэмэгдэх, бусад сөрөг нөлөөллүүдийн үед уналтууд гарч ирдэг. Дизель хөдөлгүүрт зөвхөн сул хурд хөвөх төдийгүй 1000-1500 орчим бүс нутагт эргэлтүүд гарч ирдэг. эрг / мин. Үүний цорын ганц шалтгаан бол хөдлөх ирний түлшний шахуургад наалдаж байгаа явдал юм. Энэ нь зөвхөн зэвэрсэн тохиолдолд л тохиолддог. Зэв нь зөвхөн дизель түлшинд ус байдаг тул л гарч ирдэг. Дүрмээр бол энэ нь машины урт зогсоолын дараа олддог. Туршлагатай жолооч нар дизель машинаасаа удаан явахаасаа өмнө нэг литр хөдөлгүүрийн тосыг түлшний саванд хийж, энэ түлшээр сүүлийн өдөр яваарай. Мэдээжийн хэрэг дизель түлш тамхи татдаг боловч түлшний шахуургын бүх хэсгийг нимгэн хамгаалалтын тосон хальсан бүрхсэн байдаг. Үүнээс гадна хөвөх хурд нь дараахь шалтгаанаас үүдэлтэй байж болно: гал асаах системийн буруу ажиллагаа, зарцуулалтын тоолуурын буруу ажиллагаа эсвэл лямбда датчик, агаарын урсгалын мэдрэгч, хөргөх шингэний температур, агаарын температур. ECU-ийн тохиргоог өөрчлөх, хушууны бохирдол эсвэл чанар муутай бензин.
