Scoda Octavia RS бол Чехийн автомашин үйлдвэрлэгч Scoda Auto компанийн үйлдвэрлэсэн нэлээд авсаархан гэр бүлийн автомашин юм. Энэхүү орчин үеийн нэрийг 1959-1971 онд үйлдвэрлэсэн автомашины цувралаас авсан болно. Энэхүү загварыг өргөгч ба суурин вагоны кузовуудад үйлдвэрлэдэг бөгөөд Хятадын зах зээлд седан кузовоор үйлдвэрлэдэг.
Шинэ Skoda Octavia RS нь Scoda брэндийн түүхэн дэхь өмнөх загваруудаас хамаагүй хурдан бөгөөд маневрлах чадвартай болсон. Чехийн үйлдвэрлэгчид өөрсдийн "оюун санааны" боломжит хэрэглэгчдийн армийг нэмэгдүүлэхээр шийдсэн бөгөөд дэлхийн томоохон, алдартай автомашины түгшүүртэй харьцуулахыг хичээв бололтой. Гэхдээ саяхны туршлагаас харахад тэд амжилтанд хүрч чадаагүй байна. Skoda Octavia RS нь зөвхөн өөрийн сегментийн ижил загваруудтай өрсөлдөх чадвартай байв. Энд тэр зохистой тэргүүлэх байр суурийг эзэлсэн бөгөөд үүнээс өөр зүйл алга. Гэхдээ энэ машин нь маш олон фенүүдтэй бөгөөд тэр үүнийг хүртэх ёстой байх.
Гадаад өгөгдөл
Үндсэн хувилбартай харьцуулахад гадаад өгөгдлийн ялгаа бага байна. Гэхдээ рестайлинг нь дахин загварчилж байгаа бөгөөд зарим өөрчлөлтүүд хийгдсэн байна. Зохион бүтээгчид орчин үеийн автомашин нь спорт машин шиг байх ёстой гэж шийдсэн бөгөөд ингэснээр өнөөдрийн галзуу динамикт хүндэтгэл үзүүлэх болно. Энэ санаа нь маш зөв, гэхдээ бүх зүйл тодорхойгүй, хойрго болсон тул хангалттай зориггүй байсан бололтой. Бампер нь бага зэрэг өөрчлөгдсөн бөгөөд үйлдвэрлэгчид мөн агаарын хэрэглээгээ нэмэгдүүлжээ. Арын хорлон сүйтгэгч нь даруухан болсон боловч нэг нь үүнийг тоглож чаддаг байв. Магадгүй зөвхөн радиаторын мах шарах газар дээр "уран зөгнөл" эргэлдэж, гайхалтай байсан. Энэ бүх "тансаг байдал" -ыг зоригтойгоор хөнгөн хайлшин дугуйгаар (18 ба 19 инчээс сонгох боломжтой) нөхөж өгдөг. "Шкода" нь "дэггүй", хөгжилтэй болж, залуу үеийнхэнд илүү тохиромжтой хэвээр байна. Чехүүд бүрэн туршилт хийж зүрхэлсэнгүй. Тэд хэзээ ч дээд хэмжээндээ хүрч чадаагүй. Магадгүй автомашины концерн нь тогтсон уламжлал, дүрмийг "тууштай" дагаж мөрдөж магадгүй юм. Тэд "бүх зүйл шинэ - удаан мартагдсан хуучин" гэсэн хэллэгийг баримтлах магадлалтай. Энэ нь ялангуяа "хуучинсаг" хэвээр үлдсэн оптик, мөн биеийн консерватив хэлбэрээс тод харагдаж байна.
Тээврийн хэрэгслийн дотоод засал чимэглэл
Scoda Octavia RS-ийн талаар юу хэлэх вэ? Орчин үеийн шинэчлэл, хэрэв та үүнийг ингэж нэрлэж чадвал бүхээгийг илүү нарийвчлан хөндсөн. Хуучин болон антилувийн суудлыг илүү орчин үеийн спорт загвараар сольсон. Жолооны хүрд өөрчлөгдсөн байна. Тэрбээр гурван арьстай болж, зөөлөн арьсаар хувцаслав. Дотор гэрэлтүүлэг нь илүү орчин үеийн болсон. Дөрөө, босгоны ирмэг нь ган болжээ. Maxi DOT дэлгэц самбар дээр гарч ирэв. Энэ нь сайхан нэмэлт байсан. Тохируулгын цар хүрээ өргөжиж, автомашин эзэмшигч бүр бүх зүйлийг тусад нь өөрчлөх боломжтой болсон. Опционы багц нь өргөн бөгөөд урд, хойд цахилгаан өргөгч, чийгшлийн мэдрэгч, маш сайн аудио систем, аэро арчигч, далавчит удирдлага, хөдөлгөөнгүйжүүлэгч, самбар дээрх компьютер, GPS-залуур, агааржуулагчийн климатрон систем, гэрлийн автомат тохируулга, халаалттай суудал.
Техникийн үзүүлэлтүүд
Энэхүү загвар нь бензин, дизель гэсэн хоёр хөдөлгүүрийн хувилбартай. Мотор - турбо, бензин, хоёр литрийн, 220 морины хүчтэй. Машиныг 6 шатлалт "механик" -аар нэгтгэдэг. Энэхүү "төмөр морь" -ыг цагт 248 километр хүртэл тарааж болно. Тэр 6, 8 секундын дотор зуу хүрэх болно. Энэ бол Octavia RS гэр бүлийн хувьд туйлын дээд амжилт юм. Ерөнхийдөө энэ компанийн инженерийн ажилчдын орон зай байсаар байна. Гэхдээ энэ нь зах зээлийн энэ хэсэгт шинээр орж ирсэн хүмүүс тул тэдний хувьд аль хэдийн сайн үр дүн болжээ.
Дизель түлш нь бензин түлштэйгээ адилхан турбо, хоёр литрийн багтаамжтай. Түүний хүч нь 184 морины хүчтэй бөгөөд энэ нь түүний "хуучин найз" -аас доогуур үзүүлэлттэй байгааг харуулж байна. 6 шатлалт "механик" хурдны хайрцгийн ачаар та цагт 232 км хурдалж чадна, машин 8.1 секундын дотор "зууны нэгийг авдаг". Тийм ээ, тэр шууд спортын машин татдаггүй."Механикч" -ийг хүлээн зөвшөөрдөггүй жолооч нарын хувьд Чехүүд өөр шатлалт 6 шатлалт робот хурдны хайрцаг DSG-ийг санал болгодог. Энэ нь бензин хөдөлгүүртэй байдаг.
Цоо шинэ загварыг түдгэлзүүлэх нь өмнөх загвараас дээд зэргийн гүйцэтгэлээр өвлөгдөж ирсэн. Энэ нь урд талд нь MacPherson тулгууртай бие даасан байгууламж, мөн ар талдаа бие даасан олон холболттой түдгэлзүүлэлтийг шинэ Skoda загваруудад ашигладаг гэсэн үг юм. Түдгэлзүүлэлтийг машиныг өндөр хурдтай жолоодоход тохируулсан бөгөөд үүнийг орчин үеийн болгосон. Мэдээжийн хэрэг газрын цэвэрлэгээ буурсан. Лифтбекийн хувьд 12 мм, станцын вагоны хувьд 13 мм байна. Гэхдээ зарчмын хувьд түдгэлзүүлэлт нь овойлт ихтэй зам дээр хэвийн ажиллаж, нүх, овойлтыг цохилтоор "залгиж" байна. Машин нь жолоодлогын хөдөлгөөнд хариу үйлдэл үзүүлдэг. Тоормос нь бас нэлээд мэдрэмжтэй байдаг.
Тээврийн хэрэгслийн шатахуун зарцуулалт нь нэлээд хэмнэлттэй байдаг. Машины дизель хувилбар нь өмнөх загвараас 19% бага шатахуун зарцуулдаг. Нийлмэл мөчлөгт энэ үзүүлэлт 4.6 литр байна. Бензин хөдөлгүүр нь хамгийн "ууртай" бөгөөд дунджаар 6, 4 литрийг "иддэг". Бид үйлдвэрлэгчдэд хүндэтгэл үзүүлэх ёстой. Бидний үед шатахууны өндөр өртөг, тэд маш хэмнэлттэй машиныг туршиж, хийж байсан. Энэхүү тээврийн хэрэгслийн үнэ өргөлтөд 1 сая 294 мянган рублиас, тэргэн тэргэнд 1 сая 364 мянгаас эхэлнэ.
Гэрчлэл
Skoda Octavia RS-ийн олон эзэд дөрвөн дугуйт найзынхаа талаар эерэгээр ярьдаг. Octavia нь өндөр хурдтай замыг төгс эзэмшдэг, гулгадаггүй, чичирдэггүй. Энэ нь ямар ч хурдаар сайн хурдатгалтай байдаг. Хэрэв та даалгавар өгөөгүй бол "жолоодож" яваарай гэсэн үг юм. Шинэ октавиа биеийг агаараар тайрч байгаа юм шиг хамаагүй илүү итгэлтэй, эрхэмсэг хөдөлж эхлэв. Машин нь явахад тохиромжтой. Скода нь дуулгавартай бөгөөд жолоочийн ямар ч тушаалыг биелүүлдэг гэдгийг тэд тэмдэглэжээ. Ерөнхийдөө хурдны хайрцгийн ажиллагаа нь маш хурдан бөгөөд гөлгөр тул олон хүмүүст тааламжтай байдаг.
Машин сонирхогчид барилгын чанар, материалын өндөр түвшинг өөрсдөө тэмдэглэж байна. Гэр бүлийн эзэд энэ тээврийн хэрэгслийн ашиглалтад ерөнхийдөө маш их баяртай байсан. Энэхүү загвар нь өргөн цар хүрээтэй дотоод засал, цэлгэр их биетэй. Энэ нь тэдэнд бүх найрсаг гэр бүлийн хамт дача руу, амралт, урт удаан аялалд явах, их хэмжээний эд зүйл зөөх боломжийг олгодог.
Жолооч нар "Октавиа" нь хэт халалт үүсгэхгүйгээр уруудах, өгсөх хөдөлгөөнийг төгс тэсвэрлэдэг бөгөөд сайн тоормосоор тоноглогдсон тул хотын гудамж, хурдны зам дээрээс ч айж чадахгүй гэдгийг тэмдэглэжээ. Энэ машин нь Оросын замд төгс төгөлдөр юм. Тэрбээр замын гадаргуу муу байхаас айдаггүй бөгөөд Оросын хатуу ширүүн өвлийг сайн тэвчдэг. Нэмж дурдахад олон хүмүүс Skoda Octavia RS-ийн үзэсгэлэнтэй дүр төрхийг тэмдэглэж байгаа бөгөөд зарим хүмүүс хажуугаар нь өнгөрч дурсгалын зүйл болгон зургаа авахуулдаг. Жолооч нар хэрэв машиныг байнга арчилж хамгаалдаг бол удаан хугацааны туршид шинэ мэт харагдах болно гэж хэлдэг. Энэхүү тээврийн хэрэгслийг эзэмшсэнээр ихэнх жолооч аз жаргалтай байдаг. Автомашин эзэмшигчдээс ирсэн эерэг санал бол энэ машиныг худалдаж авах хамгийн сайн зөвлөмж юм. Үнэн хэрэгтээ энэ тохиолдолд та үүнийг шийдэж чадна.
Мэдээжийн хэрэг сөрөг тоймууд байдаг. Энэхүү автомашинд дуу чимээ муутай талаар олон гомдол байдаг. Энэ машинд ердөө л байхгүй байна. Машины бага хурдтай байсан ч гэсэн дуу чимээ сонсогддог. Энэ тээврийн хэрэгслийн өртөг нэлээд их байгааг тэд бас тэмдэглэжээ. Энэ үнээр та өөр брэндийн илүү нэр хүндтэй машин худалдаж авах боломжтой. Техникийн чадвараас хамаагүй дээр юм. Тиймээс Skoda Octavia RS нь өртөг зардлын хувьд өрсөлдөх чадваргүй юм. Мэдээжийн хэрэг, спорт машины хувьд энэ сегмент дэх "сэрүүн" хамтрагчтайгаа тохирохгүй тул үүнийг анхаарч үзэх нь зүйтэй биш юм.
