"Москвич-412" -ийг гаргасан нь Оросын бүх автомашины үйлдвэрлэлийн эргэлтийн цэг, жинхэнэ автомашины домог болжээ. Энэхүү машины аюулгүй байдлын хэмжээ нь 21-р зуунд ч гэсэн хотын гудамжнаас "412-р" -ыг олох боломжтой бөгөөд энэ нь сэргээгдэх ховор тохиолдол биш юм.
412 дахь загвар "Москвич" -ийг гаргасан нь Зөвлөлтийн автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэн үйл явдал болжээ. Энэ нь 408-р хувилбараас үлдсэн их биетэй цоо шинэ агрегат суурь байв. Цаг хугацаа өнгөрөхөд 412-р бие нь өөрийн биеийг хүлээн авч, Москвагийн автомашины үйлдвэрийн тэргүүлэх загвар болжээ.
Бүх зүйл шинэ байсан! Салон өөрчлөгдсөн. Нэмэгдсэн орон зай, ослын улмаас учирсан гэмтлийг нөхөх олон давхар давхцал, арьсан эдлэл өргөн ашигладаг, буйдангийн суудал, өндөр, өндрийг тохируулах боломжтой, гар тоормосыг самбарын доор хөдөлгөв. Ердийн суудлын даруулга байдаг. "Москвич-412" нь бие даасан тоормосны хоёр хэлхээ хүртэл аюулгүй байдалд ноцтой анхаарал хандуулсан Оросын хамгаалалтыг нэмэгдүүлсэн анхны тээврийн хэрэгсэл болжээ.
Цилиндртэй, бүрэн хөдөлсөн 50 морины хүчтэй хөдөлгүүр нь аялалын чиглэлд хазайж, машины хүндийн төвийг оновчтой болгож, хэсгүүдийн нягтралыг нэмэгдүүлсэн. Үүнээс гадна сольж болох ган доторлогоотой цилиндрийн хөнгөн цагаан блок нь хөдөлгүүрийг бүхэлд нь өөрчлөхгүйгээр бүрэн шинэчлэлт хийх боломжтой болсон. Бөмбөрцөг хэлбэрийн шаталтын өвөрмөц камер нь түлш хэмнэхэд ихээхэн хувь нэмэр оруулдаг. Энэхүү хөдөлгүүр нь дотоодын болон олон улсын зах зээл дээрх загварын гол давуу тал болоод удаж байна.
1969-1971 онд "Москвич-412" нь өөрийн биеийг илүү орчин үеийн шугам, салангид урд суудал, самбарын зөөлөн бүрээс болон бусад сайжруулалтыг бүтцийн дүүргэлтэд нөлөөлдөггүй, гэхдээ хувь хүний онцлог шинж чанарыг сайжруулдаг.
Загварын нэр хүнд дэлхий даяар маш өндөр байдаг бөгөөд ховор улсад Москвич-412 сэдэвт үлгэр, домог байдаггүй. Орчин үеийн олон автомашинуудаас авхаалж самбаа, маневрлах чадвараараа дутахааргүй энэ машиныг та одоо ч олж болно.
