1970-1988 онд Волжскийн автомашины үйлдвэр нь домогт "копек" үйлдвэрлэдэг бөгөөд энэ нь "ВАЗ" жижиг оврын автомашины сонгодог гэр бүлийн бүх өвөг дээдэс болжээ.
"ВАЗ-2101" -ийн гол цөм нь Италийн FIAT-124 юм. Fiat үйлдвэрлэгчид ОХУ-ын үйл ажиллагаанд зориулж машинаа нухацтай өөрчилж, загварт мянга орчим өөрчлөлт оруулжээ. Копейка үйлдвэрлэлийн төгсгөл хүртэл хөдөлгүүрийг Fiat дээр угсарч, VAZ дээр боловсронгуй болгосон.
Тэд массыг ихэсгэж, их бие, түдгэлзүүлэлтийг бэхжүүлж, эрчим хүчний системд шинэ хоёр камертай карбюраторыг нэвтрүүлсэн. Бүтээцийн бат бөх, аюулгүй байдлыг дээшлүүлэхийн тулд маш их зүйл хийсэн боловч хөдөлгүүрт томоохон өөрчлөлт гарсан. Шинэ хөдөлгүүр нь илүү хүчтэй байсан тул автомашины бензиний хэрэглээ эрс буурсан байна. Машины вандан туршилтын дараа уг машин цуврал үйлдвэрлэлд оров.
1974 онд VAZ-21011 нь бага зэрэг шинэчлэгдсэн хөдөлгүүртэй, гадаад төрх нь бага зэрэг өөрчлөгдсөн байв. Шинэ хувилбарт тоормосны гэрлүүд, эргэх дохион дээрх цацруулагчууд байсан. 1977 онд ВАЗ-21013-ийг ВАЗ-21011-ийн их бие, орчин үеийн "копек" хөдөлгүүртэйгээр үйлдвэрлэсэн. 1982 он гэхэд VAZ-21013-ээс бусад бүх загварууд үйлдвэрлэгдэхээ больсон бөгөөд 1988 он хүртэл зөвхөн VAZ-21013 үйлдвэрлэж байв.
1200, 1300, 1500 индекстэй Лада - VAZ-ийн экспортын хувилбаруудын нэрс. "Копейка" -г үзэсгэлэн, уралдаан тэмцээнд танилцуулж, Европын орнуудад экспортолж, олон шагнал хүртсэн, жишээлбэл 1975 онд Лейпцигт алтан медаль хүртсэн.
