BMW-ийн моторыг судалж үзсэний дараа дизайнерууд BMW-д байдаг чанар, найдвартай байдал, хүч чадлыг хадгалан үлдэж, өөрсдөдөө үлэмж өөрчлөлт хийснээр үндсэндээ шинэ нэгж бүтээжээ. Загварыг "Москвич 408" гэж нэрлэдэг.
1964 онд Москвич 408 Зөвлөлтийн автомашины зах зээл дээр гарч ирэв. Шинэ автомашины хөдөлгүүрийг Уфа хотын мотор үйлдвэрлэдэг. Гадаадын томоохон өөрчлөлтүүд, бүрэн шинэчлэгдсэн "дүүргэлт" нь Москвагийн автомашины үйлдвэрийн экспортын хөтөлбөрийг өргөжүүлэх боломжийг олгосон. "Москвич-408" Лондонд болсон олон улсын үзэсгэлэн дээр өргөнөөр батлагдаж, цуврал цувралын ихэнх автомашин гадаадад дахин гарч байна. Экспортын загвар нь хром тууз бүхий сайжруулсан биеийн доторлогоо, хүчирхэг хөдөлгүүр, дөрвөн гэрлийн радиатортай байв.
Moskvich Elite - Францын загварын нэр;
Москвич Карат - Скандинавын орнуудад экспортлох.
Энэ нь 408 дахь загвар болох 1966 онд Москвагийн автомашины үйлдвэр байв. Хөдөлмөрийн гавьяаны улаан тугийн одон авч, зуун мянгатын машин гарахтай давхцаж байна. Энэхүү өөрчлөлт нь үнийн чанарын харьцааны хувьд маш амжилттай болж, Ижевскийн машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрт нэмэлт үйлдвэрлэл зохион байгуулж, улмаар Болгар улсад 4080-2140 ба 408-2141 "ALEKO" гэсэн хоёр загварыг угсарч байгуулав. 408-ийн чанарыг олон улсын жагсаал, уралдаан тэмцээнд олон тооны ялалтаар баталсан.
"Москвич-408" өөрчлөлт:
412E ба 412Yu - өмнөд орнуудад экспортлох;
412P - баруун талдаа жолооны хүрдтэй машин;
412M - эмнэлгийн тээвэр.
1964 онд Москвич 408 "Жуулчны" туршилтын хоёр туршилтын загварыг бий болгосон. Coupé-хөрвүүлэгч машинууд нь шахах системтэй, арын болон бүрхүүлтэй урд хаалгануудыг гагнасан хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Харамсалтай нь хэд хэдэн дээж гаргаснаас цааш бүх зүйл урагшилсангүй.
