1975 онд Москвагийн автомашины үйлдвэр М-408 ба М-412-ийн хуучин өөрчлөлтүүдийг зогсоов. Бэлтгэсэн шинэчлэл нь шинэ ГОСТ-ийн дагуу автомашинуудад M-2138 ба M-2140 гэсэн индексүүдийг өгч, олон томоохон өөрчлөлтийг хийжээ.
1976 онд Москвагийн автомашины үйлдвэр нь сайжруулсан их бие, шинэ дотоод хийц, их бие, олон улсын аюулгүй байдлын стандартад нийцсэн орчин үеийн тоормосны систем, шинэ хөдөлгүүр бүхий М-2138 ба М-2140 индекс бүхий автомашинуудыг олноор үйлдвэрлэж эхэлсэн. ОХУ-ын автомашинууд анх удаа гэрэл арчигч, арын цонхыг халааж, бусад хэд хэдэн жижиг сайжруулалтыг авч байна. Яг 1976 онд фургон, станцын вагоныг шинэчлэв.
1979 онд улс хоорондын чадвар, чирэх чадварыг нэмэгдүүлснээрээ алдарт "Колхозник" хочтой "Москвич-21406" хялбаршуулсан загварыг энэ цувралд гаргажээ. Хүчитгэсэн түдгэлзүүлэлт, урд бөмбөрийн тоормос, чирэх нүд нь стандартын дагуу энэ машиныг Оросын гадна талд ашиглахад зайлшгүй шаардлагатай болгодог.
Экспортын хувьд сайжруулсан M-1500SL, M-2140-117-ийг үйлдвэрлэдэг бөгөөд эдгээр нь БНАГУ, Югославт үйлдвэрлэсэн олон тооны элементүүдээр хийгдсэн байдаг. Эдгээр машинууд нь өндөр хянах самбар, хромын эд ангиудыг өргөн ашигладаг, тохилог дотоод засал чимэглэлээрээ ялгарч байв.
1982 онд М-2140 нь бага зэргийн гоо сайхны шинэчлэлт хийж, их бие засах ажлыг хялбарчилж, бүх хром хэсгүүдийг арилгаж, орчин үеийн зарим элементүүдийг нэвтрүүлсэн. Бүх өөрчлөлтийг 1988 он гэхэд бүрэн зогсоосон.
