Хэрэв мотоциклийн хөдөлгүүрийг зүрх гэж нэрлэдэг бол карбюраторыг зүрхний хавхлага гэж нэрлэж болно. Түлшний зарцуулалт төдийгүй тоног төхөөрөмжийн хурдатгалын динамик нь зөв, цаг тухайд нь тохируулахаас хамаарна.
Энэ нь зайлшгүй шаардлагатай
- - модон үйсэн
- - өрөмдөх
Зааварчилгаа
1-р алхам
Хөвөгчдийн байрлалыг тохируулна уу. Үүнийг хийхийн тулд карбюраторыг аваад эргүүлээд өмнө нь хөвөх камерын ёроолыг салгаж ав. Хэрэв хөвөгч нь нэг хавтгайд хэвтэхгүй бол тэдгээрийн хоорондох зөрүү 0.5 мм-ээс хэтрэхгүй байхаар тэдгээрийн нэгнийх нь суурийг нугална.
Алхам 2
Шатахууны түвшинг хөвөх хэлийг гулзайлгах замаар түүний алслагдсан захаас 26 мм зайтай болго. Энэ үзүүлэлт нь өндөр нь 1000 м-ээс ихгүй хавтгай газарт хамаатай болохыг анхаарна уу. Энэ түвшингээс хоёр дахин өндөрт 28 мм байна.
Алхам 3
Тохируулагчийг тохируулна уу. Зүүг хамгийн бага байрлалд тохируулна уу. Шилжүүлэгчийг бариул дээр хөдөлгөх нь хэр хялбар болохыг шалгаарай. Шаардлагатай бол задлах, тослох, угсрах. Карбюраторыг дахин суулгана уу.
Алхам 4
Сул зогсолтын хурдыг тохируулахаас өмнө хөдөлгүүрийг ажлын температур хүртэл халаана. Хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлэхийн тулд тохируулагчийг зогсоох боолтоор дээшлүүлнэ. Холимог "чанарын" боолтыг төгсгөл хүртэл шургуулж, мэдэгдэхүйц хүч хэрэглэхгүйгээр, дараа нь нэг буюу хагас эргэлтээс салга.
Алхам 5
Замдаа ховил дахь тохируулагчийн хөдөлгөөний хялбар байдлыг шалгаж, худагт хэт их тоглох зүйл байхгүй эсэхийг шалгаарай. Тохируулагчийн U хэлбэр нь цоолборыг нугалж, нугалахад тодорхой хэмжээгээр арилгах боломжийг олгодог.
Алхам 6
Мотоциклийг төв суурин дээр байрлуулж, тохируулагч хавхлагыг "хэмжээ" шургаар аажмаар буулгана. Хурдыг хамгийн бага тогтвортой түвшинд хүртэл бууруулж байгаа эсэхийг шалгаарай. Дараа нь "чанарын" боолтыг нэмэгдэх хүртэл нь салга. Дахин хэлэхэд, үүнтэй адил хурдыг багасгаж, холимог дээр тулгуурлана.
Алхам 7
Хамгийн бага хурдыг тохируулсны дараа "чанарын" боолтыг хагас эргэлтийг чангална. Энэ нь хөдөлгүүрийг илүү тогтвортой болгоно.
Алхам 8
1/3 - 3/4 хоорондох тохируулагч хөдөлгөөний хүрээнд (тохируулагчийн бариулыг эргүүлж эсвэл өндрийг өргөх замаар) зүүний байрлал нь хөдөлгүүрийн ажиллагаанд хамгийн их нөлөөлдөг. Хэр сайн сонгогдсоныг тодорхойлохын тулд 25 км орчим явсны дараа мотоциклийг зогсоож оч залгуурыг нь ав.
Алхам 9
Төвийн электродын тусгаарлагчийн өнгөт анхаарлаа хандуулаарай. Хэрэв цайвар саарал бол тарилгын зүүг дээшлүүл; хар өнгөтэй бол тавь. Хар саарал эсвэл цайвар хүрэн өнгийг хэвийн гэж үздэг бөгөөд энэ нь лаа хэт халахгүй байгааг илтгэнэ.
Алхам 10
Зүүний байрлалыг сонгоход карбюраторын илүү хэмнэлттэй байдлыг хангах боломжтой болно. Үүнийг хийхийн тулд та зүүг нэг хэлтэсээр буулгах хэрэгтэй болно.
Алхам 11
Тохируулгын сүүлийн үе шат нь гол түлшний тийрэлтэт онгоцыг зөв сонгох явдал юм. Суурилуулсан тийрэлтэт онгоцны тусламжтайгаар хамгийн дээд хурдыг хэмжинэ. Карбюраторын оролтонд өрөмдсөн модон залгуурыг байрлуулна. Түүний голч нь оролтын диаметрээс 20% бага байх ёстой. Үүний дараах хурд мэдэгдэхүйц буурсан бол тийрэлтэт онгоцны гүйцэтгэл өндөр, буурсан бол гүйцэтгэл бага байна. Хэрэв хурдны хувьд мэдэгдэхүйц өөрчлөлт гараагүй бол тийрэлтэт онгоцыг өөрчлөх шаардлагагүй болно.
