Хоёр харвалт бүхий карбюраторт ажиллахдаа нийтлэг зүйл их байдаг. Карбюраторыг тохируулахын өмнө агаар шүүгч, яндангийн систем, хоолой ба хавхлагын байдал, сорох хоолой, хавхлага, карбюраторын гаднах байдал, хушуу, зүү, хаалтны байдал, байдал зэргийг шалгана. Хөдөлгүүрийг ажлын температур хүртэл халаана.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Хөвөгч танхим дахь түлшний түвшинг тохируулна уу. Үүнийг хийхийн тулд хөвөх өндрийг өгсөн зааврын дагуу тохируулна уу. Түлшний түвшинг тогтоох нарийвчлал нь карбюраторын цаашдын тохируулгад ноцтой нөлөөлнө. Карбюраторын ажиллагааг тохируулагч хавхлагыг хаалттай (сул зогсолтын хурдыг тохируулах) тохируулахдаа анхаарал болгоомжтой байгаарай, учир нь нэмэлт тохируулга нь үүнээс хамаарна. Энэ нь сул зогссон систем нь тохируулагч хавхлагын аль ч байрлалд ажилладагтай холбоотой юм.
Алхам 2
Түлшний хольцын хэмжээгээр сул эргэлт, чанарын шураг, шураг ашиглан сул зогсолтын хурдыг тохируулна уу. Карбюраторын их бие дээрх сул тийрэлтэт онгоцыг хайж олох; хөвөх камерыг зайлуулах үед түүнд нэвтрэх боломжийг нээнэ. Чанарын боолтыг гуулиар хийдэг бөгөөд карбюраторын зүүн талд карбюраторын гадна талд байрладаг. Түлшний хольцын шураг нь чанарын шураг дээр байрладаг. Хөдөлгүүрийг ажиллуулж, дулаацуулж, чанарын боолтыг ашиглан энэ боолтыг тэгээс нь салгаад тогтвортой сул зогсолтыг тохируулна уу. Түлшний хольцын боолтыг ашиглан сул зогсолтын хурдыг тохируулна уу.
Алхам 3
Шилжилтийн горимыг тохируулагч хавхлага нь 0% -25% хүртэл онгойдог карбюраторын ажиллагааны горим гэж үздэг. Түр зуурын горимд хөдөлгүүрийн найдвартай ажиллагааг хангахын тулд сул тийрэлтэт тийрэлтэт хөдөлгүүрийг сонгож, тохируулагч хавхлага дахь сул зогсолтын хурд болон таслах хэмжээг тохируулна уу. Сүүлийн параметрийг өөрчлөх нь ховор байдаг. Ихэнх тохиолдолд түр зуурын горимыг тохируулахын тулд сул зогсолтын тохируулга, түлшний түвшин (2-р цэгийг үзнэ үү) ба карбюраторын хавхлагын хаалтын зүүг шалгана уу.
Алхам 4
Дөрвөн цус харвах мотоцикл дээр хурдасгуур насос түр зуурын горимд идэвхждэг. Ихэнх тохиолдолд энэ нь тусдаа булаг шандгаар хөтлөгддөг. Хаврын түвшинг өөрчилж, нийлүүлэлт, тойрч гарах тийрэлтэт онгоцны хэмжээсийг өөрчлөх замаар өргөлтийн насосыг тохируулна уу.
Алхам 5
Тохируулагч хавхлагыг хэсэгчлэн нээх замаар карбюраторыг тохируулах онцлог шинж чанарууд (25-75%).
Тохируулагч хавхлагыг 25-50% -иар нээх горимын хувьд зүү ба карбюраторын хонгилын хананы хоорондох зайг тохируулна уу. Үүнийг хийхийн тулд зүүний диаметрийг өөрчилнө (зүү нь цилиндр хэсгийн диаметрээр 0.01 мм-ийн алхамаар ялгаатай байдаг). Ашиглалтын горимд тохируулагч хавхлагыг онгойлгоход карбюраторын зүүний байрлалыг их бага хэмжээгээр өөрчилж тохируулгын 50-75% -ийг хийнэ. Та зүүг илүү хурц эсвэл бүрэн зүүгээр сольж болно (конус хэлбэрийн дагуу). Зүү рүү нэвтрэхийн тулд карбюраторын тагийг ав. Ихэнх мотоциклийн хувьд карбюраторыг зайлуулах шаардлагатай болно.
Алхам 6
Гол түлшний тийрэлтэт онгоцны хэмжээг өөрчлөх замаар карбюраторыг тохируулагчийг бүрэн (75-100%) тохируулах горимыг тохируулна уу. Хөвөгч камерын ус зайлуулах залгуурыг авахад карбюраторын гадна талаас нэвтрэх боломжтой. Зөв тохируулгыг чихээр (хангалттай туршлагатай) эсвэл оч залгуурын тусгаарлагчийн өнгөөр шалгана уу. Үүнийг хийхийн тулд туршилтын хөтөчийг бүрэн тохируулагчаар аваарай. 45 секундын дараа тохируулагчийг бүрэн онгойлгосны дараа хөдөлгүүрийг унтрааж, жолоодлогын үед оч залгуурыг авна. Тусгаарлагч нь хар хүрэн өнгөтэй байх ёстой. Хэрэв тусгаарлагч нь хар бол түлшний хольцыг бөхийлгө. Хэрэв өнгө нь улбар шар өнгөтэй бол хольцыг баяжуулна. Хэрэв өнгө нь улаан хүрэн бол ашигласан бензинийг хортой металл агуулсан хоргүйжүүлэх бодис агуулдаг тул бүрэн орлуулаарай.
Алхам 7
Зарим мотоциклуудад өндөр хурдтайгаар ашигладаг нэмэлт тийрэлтэт байдаг бөгөөд үүнийг цахилгаан соронзон хавхлагаар удирддаг. Эдгээр тийрэлтэт онгоцыг сольж түлшний хольцын чанарыг өндөр хурдтай тохируулна уу.
