Хамгийн түгээмэл мотоциклийн карбюраторт таван үндсэн тохируулга байдаг. Үндсэн тохируулгыг тэдгээрийн тусламжтайгаар хийдэг бөгөөд нэмэлт тохируулгыг тодорхой карбюраторын брэндээс хамаарч дангаар нь хийдэг.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Карбюраторын их бие дээрх сул хольцын чанарын боолтыг ол. Түлшний хольцыг баяжуулж, сул зогсох хурдыг бага зэрэг багасгахын тулд энэ боолтыг чангална. Энэхүү шураг нь тохируулагчийг нээх горим дахь карбюраторын ажиллагааг ¼ болгож тохируулна. Карбюраторын зарим загварт энэ боолтыг сулруулж, хольцыг баяжуулах хэрэгтэй. Сул зогсолтын боолтыг карбюраторын их бие дээрээс олж болно. Энэ нь тохируулагч хавхлагын бууралтыг хязгаарладаг. Тохируулагч хавхлагыг дээшлүүлж, хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлэхийн тулд боолтыг чангална.
Алхам 2
Хаврын түгжээтэй янз бүрийн байрлалд бэхлэх боломжтой тоолуурын зүү ашиглан түлшний хольцын чанарыг тохируулна уу. Энэхүү зүүгээр хийсэн тохируулга нь карбюраторт бүрэн харвалт хүртэл ажиллахад нөлөөлдөг. Түлшний хольцыг баяжуулахын тулд хаврын түгжээг доод үүрэнд суулгана. Дуусахын тулд түгжээг дээш нь дээшлүүлнэ үү. Зарим карбюраторын загвар дээр түгжээг 8 өөр байрлалд тохируулж болно. Үүнээс гадна зүүг түгжээгүйгээр хавсаргаж болно.
Алхам 3
Карбюраторыг бүрэн цус харвалтын горимд ажиллуулах түлшний хольцын чанарыг шүршигчээр гол тийрэлтэтийг сонгож тохируулна. Энэхүү тийрэлтэт онгоцыг сонгох нь карбюраторын бүх горимд ажиллахад нөлөөлнө. Төрөл бүрийн карбюраторт тийрэлтэтийг хэвтээ ба босоо байдлаар байрлуулж болно. Хэрэв хөвөх камерын хаалтын зүү дээр хэд хэдэн ховил байгаа бол түлшний хольцыг бүх ажиллагааны горимд тохируулна. Холимогийг туранхай болгохын тулд зүүг хөвөгч тасалгааны түлшний түвшингээс өндөр байлгана.
Алхам 4
Сул зогсолтгүй карбюраторт тоолуурын зүү, үндсэн тийрэлтэт, сул зогсолтын шургаар тохируулна уу. Хуучин загвар, хялбаршуулсан карбюраторт карбюраторыг тохируулагч хавхлагын доор байрлуулсан завсрын хэмжээг өөрчлөх замаар тохируулна уу.
Алхам 5
Карбюраторыг тохируулахаас өмнө хөдөлгүүрийг халаана. Сул зогсолтын хурдыг тохируулж эхэл. Үүнийг хийхийн тулд холих камерын тагийг зогсоох боолтыг бүхэлд нь боолоо. Оч залгуурыг цэвэрхэн, найдвартай суулгаарай. Дөрвөн цус харвах хөдөлгүүр дээр асаагуурыг сүүлээр тохируулна уу. Хөдөлгүүрийг асаагаад тохируулагч хавхлагыг гараар хаа. Хэрэв хөдөлгүүр зогссон бол тохируулагч хавхлагыг хааж хөдөлгүүр жигд хэвийн ажиллах хүртэл сул зогсоолын боолтыг бага багаар суллаж эхэл.
Алхам 6
Дараа нь түлшний хольцын чанарын (найрлага) боолтыг ашиглан хөдөлгүүрийн хамгийн дээд хурдыг тохируулна. Үүний дараа хөдөлгүүрийн тогтворгүй ажиллагааны шинж тэмдэг илрэх хүртэл сул эргэлтийг багасгаж сул зогсолтыг ашиглана уу. Тиймээс холимог дээр тулгуурлан RPM-ийг ээлжлэн нэмэгдүүлж, тохируулагч хавхлагын доорхи зайг багасгах замаар RPM-ийг бууруулж карбюраторыг тохируулна. Хөдөлгүүрийг хамгийн бага хурдтай ажиллуулахад тогтвортой байх үед хольцын чанарыг тохируулах боолтыг эргүүлж түгжиж тогтоосон байрлалаас шилжихээс сэргийлнэ. Анхаарна уу: хэрэв карбюратор нь хуучирсан бол өндөр чанарын сул тохируулга хийх боломжгүй болно.
Алхам 7
Карбюраторыг дунд зэргийн ажиллах нөхцөлд тохируулахдаа тоолуурын зүүг дээш хөдөлгөх нь мотоциклийн тохируулагчийн хариу урвалыг нэмэгдүүлж, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлэх болно гэдгийг санаарай. Хэрэв тохируулагчийн хариу үйлдэл болон түлшний зарцуулалт хангалттай байвал тоолуурын зүүг дахин байрлуулж болохгүй. Хэрэв оч залгуур нь тортогоор бөглөрсөн бол тоолуурын зүүг нэг эсвэл хоёр ховилоор буулгаж түлшний хольцыг бөхийлгө. Карбюратор дахь тогших, нурууны анивчихыг арилгахын тулд зүүг 1-2 байрлалаар дээшлүүлнэ.
Алхам 8
Хэрэв хөдөлгүүр бүрэн хурдандаа бүрэн хүчин чадлаараа хүрч чадахгүй бол карбюраторыг өөр тийрэлтэт гол хэмжигдэхүүнээр туршиж үзээрэй. Хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд 10-20% илүү нэвтрүүлэх чадалтай тийрэлтэт онгоц суурилуулна.
