Хүйтний улирал эхэлж байгаатай холбогдуулан эзэд, жолооч нар дизель түлшийг хэрхэн, хэрхэн яаж шингэлэх вэ гэсэн асуулт гарч ирж байна. Тиймээс -30 градусын температурт зөвхөн борлуулагддаггүй Арктикийн дизель түлш л хөлддөггүй.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Бензин.
Бензин өргөн тархсан тул дизель түлшийг ихэвчлэн шингэлнэ. Энэ аргаар шингэрүүлсэн дизель түлш нь цилиндр-поршений бүлгийн амьдралд сөргөөр нөлөөлдөг гэдгийг санаж байх хэрэгтэй. Дизель түлш өөрөө түлшний насос, форсункийн хэсгүүдийн тослох үүргийг гүйцэтгэдэг. Бензинээр шингэлэх нь дизель түлшний тосолгооны шинж чанарыг бууруулдаг. 25% -ийн бензинийг шингэрүүлэх түлшний нийт эзлэхүүнтэй харьцуулах харьцаа. Бензинийг 76 эсвэл 82 гэсэн октантай ашиглах хэрэгтэй.
Алхам 2
Керосин.
Керосиноор шингэлсэн дизель түлш нь дизелийн түлшний гелийн эсрэг шинж чанарыг сайжруулж, дизель ашиглалтын хугацаанд бараг нөлөөлдөггүй. Гелийн эсрэг дизелийн олон нэмэлтүүд керосин дээр суурилдаг. Дизель түлшийг керосиноор шингэлэх нь Алс Хойд нутагт түгээмэл тохиолддог зүйл юм. Дизель түлш -40 хэм хүртэл хөлдөхгүй байхын тулд керосиныг шингэлж буй түлшний нийт эзэлхүүний 10-20% -ийн хэмжээгээр нэмнэ. Энэхүү түлшний хольц дээр хөдөлгүүрийг удаан хугацаанд ажиллуулах нь түүний ашиглалтын хугацаанд мэдэгдэхүйц нөлөөлөхгүй гэдгийг практикт нотолж байна.
Нисэхийн керосин ба үлээлтийн үлдэгдэлд цутгасан керосины хоорондох ялгааг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Нисэхийн керосин нь оч, тэр ч байтугай статик хүчдэлээс гал авалцах чадвартай. Тиймээс ийм хольцоор ажилладаг дизель хөдөлгүүрийг статик хамгаалалттай байх ёстой.
Алхам 3
Гелийн эсрэг нэмэлт бодисууд. Бензин, керосиноос хамаагүй өндөр үнэтэй. Гэхдээ энэ бол дизель түлшийг шингэлэх хамгийн найдвартай сонголт юм. Хөдөлгүүрийн нөөцийн хувьд ч, галын аюулгүй байдлын үүднээс ч. Нэмэлтийг ашиглахдаа саванд ус байхгүй эсэхийг шалгаарай. Үнэндээ бол нэмэлт найрлагад агуулагдах гадаргуугийн идэвхт бодисууд усыг сарниулдаг (эзэлхүүн даяар тараана). Үүний дараа дизель түлшнээс усыг салгах боломжгүй юм. Дизель хөдөлгүүрт зориулсан ус нь парафинаас ч илүү хор хөнөөлтэй бөгөөд хөдөлгүүрийг механик аргаар устгаж чаддаг.
