Тансаг зэрэглэлийн автомашиныг Infinity QX50-ийг ингэж тодорхойлж болно. Зан чанар, зоримог төрх, жолоодлогын шинж чанар сайтай машин. Хэдийгээр үүнийг цоо шинэ загвар гэж нэрлэж болохгүй.
Шинэ үе
Infiniti QX50 нь өмнөх загвар болох EX загвар дээр суурилсан бөгөөд 2007 онд автомашины зах зээл дээр гарч байжээ. Нэрээ сольж загвараа бүрэн сэргээн засварлах ажлыг 2013 онд хийсэн бөгөөд дөрвөн жилийн дараа шинэчилсэн хувилбараа танилцуулав. Хэдийгээр шинэ загвар нь дэлхийн хэмжээний өөрчлөлтийг хүлээж аваагүй байгаа боловч "дүү" -г үндэслэн хийсэн болно. Концерны дизайнерууд Infiniti-ийн танигдахуйц урсгал шугамыг үлдээж, гэрлэн чимэглэл бүхий гэрлүүд, илүү хром элементүүдийг нэмж оруулав.
Бие нь өөрөө арай илүү өндөр, урт болсон. Үйлдвэрлэгч нь кроссовер ба машины хооронд "өлгөөтэй" байсан өмнөх загварын бүх сул талыг харгалзан үзсэн. Шинэ хэмжээсүүдтэй (218мм дугуйны цэвэрлэгээ) QX50 нь илүү нэвтрэх боломжтой боловч хотын автомашины ангилалд хэвээр байна. Хэдийгээр шинэ явах эд анги нь гулсах үед урд тэнхлэгт холбогдсон цахилгаан соронзон шүүрч бүхий бүх дугуйн хөтлөгчтэй дамжуулалтыг хүлээн авсан. Зөвхөн хойд дугуйгаар хөтөлдөг хөтөч нь байнга ажилладаг бөгөөд ингэснээр хурд нь илүү тохь тухтай болдог.
Автомашин эзэмшигчид өөрсдийн мэдрэмжийг дараах байдлаар тайлбарлав.
“Машин динамик явахыг шаардаж байна. Гөлгөр хурдатгалгүйгээр, хурдатгал нь хурдацтай байдаг. Та хурдыг огт мэдэрдэггүй тул анхааралтай байх хэрэгтэй."
“BMW-ийн дараа би энэ машиныг огт ойлгодоггүй байсан ч харьцуулах боломжгүй юм. KuX нь дуу чимээ ихтэй, хөдөлгүүр нь сул байна. Гурван литрийн хөдөлгүүртэй хувилбарыг бид авах ёстой."
Техникийн үзүүлэлтүүд
Infiniti хөдөлгүүр нь урд тэнхлэгийн ард байрладаг (Front Midship технологи), бие даасан түдгэлзүүлсэн, хоёр талын амортизатор бүхий урд тэнхлэг, хойд тэнхлэг нь амортизатор ба булаг тусдаа зохион байгуулалттай байдаг.
QX50 нь Орос улсад хоёр төрлийн хөдөлгүүртэй, хоёр ба хагас литр, 222 морины хүчтэй. (сүүлийн үеийнхэнд - 272 морины хүчтэй) ба 3.7 литрийн багтаамжтай, CVT вариатортой 330 "морь". Ийм хүчирхэг хөдөлгүүрүүд нь машины нэмэх ба хасах аль аль нь байдаг. Ийм өгөгдлөөр хурдатгалын ноцтой динамик байх ёстой мэт санагдаж байгаа боловч эхний хувилбар дээр үйлдвэрлэгч 100 км / цаг хүртэл 9.6 секундын хурдатгал шаарддаг. Хоёр дахь хөдөлгүүр нь энэ талаар илүү сонирхолтой байдаг - 6.4 секунд. Гэхдээ энэ горим дахь түлшний зарцуулалт нь зарласан бүх үзүүлэлтээс давсан байна.
“Хотод 18 литр ус зарцуулдаг. Энэ бол маш их зүйл. Дунджаар 12-15 литр орчим байдаг. Гэхдээ хэрэв та жолоо барих дуртай бол зарцуулахад бэлэн байгаарай. Тиймээ, эхлээд гэрлэн дохиог орхиход хэцүү байдаг, хөдөлгүүр нь ааштай, гэхдээ дараа нь чи гүйцэх болно."
“Та үүнийг зөвхөн хотоор л унаж болно. Тэрээр бага араагаар удаан явах дургүй, түлэгдсэн үнэрийг мэдэрч эхэлдэг. Үйлчилгээ нь түгээлтийн шүүрч авах нь маш ааштай гэж хэлсэн. Шавар, цасан шуурганд авирахгүй байх нь дээр, газрын цэвэрлэгээ хэтэрхий бага байна. Гэхдээ хотын захын сайн зам дээр зүгээр байна! Өндөрт динамик ба хурдатгал! Буланд гарахдаа бууж өгдөггүй, жолооны хүрд нь маш мэдрэмжтэй, нарийвчлалтай байдаг."
Тааламжгүй гэнэтийн бэлэг
Гэхдээ ийм машин сонгохдоо хурдан жолоодох дуртай хүмүүст татвар нь тааламжгүй гэнэтийн бэлэг болно. 222 морины хүчтэй даруухан хувилбарын хувьд та жилд 15 мянган рубль төлөх шаардлагатай болно. 333 морины хүчтэй - 50 мянган рубль. Хэрэв бид OSAGO, CASCO-ийн жилийн засвар үйлчилгээ, даатгалын зардлыг нэмж оруулбал (нэг зуун мянган рублиас), хэмжээ нь маш том гарч ирнэ. Тиймээс ч манай улсад Infiniti QX50 төдийлөн түгээмэл байдаггүй. Тиймээ, түүний анхны өртөг нь хоёр сая гаруй болохыг харгалзан үзвэл энэ хэсэгт хэтэрхий олон сонирхолтой өрсөлдөгч байна. Одоогийн засварын ачаалал нэмэгдэж байгаатай холбогдуулан хоёрдогч зах зээл дээрх автомашин эрэлт ихтэй байдаггүй. Та хуучин машинаа засах хэрэгтэй болно.
"Огноо" -ын сул талууд нь тогтмол бус ачааллыг тэсвэрлэх чадваргүй түдгэлзүүлэлт, оптикийг агуулдаг - галоген чийдэнгийн үйл ажиллагаанд хэт их тасалдлын талаар олон эзэд гомдоллодог. Ашигласан машины суудал дотор гадны чимээ гарч болзошгүй. Энэ нь ихэвчлэн шилэн дээрх резинэн туузны элэгдэлд ордог. Хайрцаганд байгаа тосыг 60 мянган гүйлт тутамд сольж байхыг зөвлөж байна. Олон эзэд сэлбэг хэрэгслийн тасалдлын талаар гомдоллодог. Дилерүүд хэрэглээний болон сэлбэг хэрэгслийг зөвхөн захиалгаар нийлүүлдэг бөгөөд мэргэжлийн бус төвүүд оношлогооны хувьд ийм төвөгтэй машинтай холбогдохгүй байхыг хичээдэг бөгөөд энэ нь жолооч нарын тоймоор батлагдсан болно.
“Манангийн гэрэл аслаа. Хэсэг нь хоёр сар хүлээх ёстой байв. Албан тушаалтнуудад бараг юу ч байхгүй. Та хятадын аналоги хайж олохыг хичээх хэрэгтэй хэвээр байна. Эрэлт маш бага, ийм машинд дүн шинжилгээ хийх боломжгүй байна”гэжээ.
“Маш өндөр үнэтэй түдгэлзүүлэлт. Бартаат замаар явдаггүй, явах эд ангиудыг хурдан алдаггүй энэ машиныг эхнэр маань жолоодож байгаад би баяртай байна. Энэ бол ердийн хотын жийп юм. Хэрэв та хойд дугуйгаар хөтөлдөг гэдгийг тооцвол өвлийн улиралд асуудал гарч болзошгүй юм. Гэхдээ нөгөө талаас маш сайн бодож боловсруулсан салон байдаг, бүх зүйл тохиромжтой, бэлэн байна."
Тайтгарлын тухай мөрөөдөл
Бүх QX50 эзэмшигчид санал нэгтэйгээр автомашины техникийн дутагдлыг тохилог дотоод засал чимэглэлээр нөхдөг гэж мэдэгдэж байна. Infiniti машинууд Luxary ангилалд багтдаг. Энэ нь дотоод засал чимэглэлд үнэтэй материалыг ашигладаг гэсэн үг юм. Загварын бүх тохиргоо нь арьсан дотоод засал чимэглэлтэй. Үүнээс гадна хар, цагаан (шаргал), хүрэн гэсэн гурван өнгөөр захиалж болно.
Хяналтын самбарын элементүүдийг сонгосон өнгөөр дуусгах болно. Самбар нь өөрөө нэлээд том, өргөн бөгөөд консол доошоо бууж, шинэ үеийн хурдны хайрцгийн хөшүүрэг байрладаг (2017 оны загвар дээр). Төв хэсэгт мультимедиа систем байдаг бөгөөд үнэтэй тохиргоонд навигацийг нэмж оруулсан болно. Дөрвөн бүсийн цаг уурын хяналт, жолооны хүрд дээрх товчлуурууд, зогсоолын мэдрэгч, эргономик суудал, аюулгүй байдлын багцыг энэ тохиолдолд ердийн зүйл гэж үздэг.
Машин нь жижиг тул арын эгнээнд зай багатай тул бид гурав тийшээ ороход хэцүү байдаг. Дээрээс нь налуу дээвэр нь чөлөөт орон зайг "хулгайлдаг". Их бие нь жижиг хэмжээтэй, зөвхөн худалдан авалтад зориулагдсан бөгөөд бүрэн нөөц сэлбэгний оронд "байрлуулах" зориулалттай. Infiniti QX50 нь Орос улсад гурван түвшний түвшинд хүргэгддэг боловч борлуулалтын статистик мэдээллээс харахад үндсэн багц нь хүртэл драйверийг шаардлагатай бүх зүйлээр хангаж өгдөг бөгөөд нэмэлт "хонх, шүгэл" -ийг хэтрүүлэн төлөх нь утгагүй юм. Шинэ KuX-ийн өртөг нь хоёр хагас сая рублиас эхэлдэг бөгөөд хамгийн их тохиргоонд дөрөв хүрдэг. Загварыг өөрчлөн загварчилж, автомашины үнийн ерөнхий өсөлтийн дараа үнийн өсөлт гарсан.
Гэхдээ та QX50-ийг Lexus NX эсвэл BMW X3, тэр ч байтугай Volvo XC40 гэх мэт шууд өрсөлдөгчтэйгээ харьцуулж үзэхэд Infiniti илүү дур булаам харагдаж байна. Гол нь дизайнд биш, харин энэ мөнгөний хувьд техникийн хувьд илүү тоноглогдсон, илүү найдвартай байдагтай холбоотой юм. Хамгийн гол нь хулгайлагдсан автомашины жагсаалтын эхний аравт ороогүй байна.
Ихэнхдээ QX50-ийн худалдан авагчид нь жижиг хэмжээтэй, үзэмж сайтай гэдгээр нь машиныг үнэлдэг охид байдаг. Гэхдээ гэр бүлийн автомашины хувьд энэ нь тийм ч тохиромжтой биш юм - хэмжээ нь даруухан, "хоолны дуршил" нь их байдаг.
“Хэрэв та хайртай эхнэрээ баярлуулахыг хүсч байвал QX50 бол хамгийн сайн сонголт юм. Машины дотор болон гадна аль аль нь зохистой бөгөөд зам дээр анзаарагддаг. Гэхдээ "хөвгүүд" ийм машинтай ямар ч холбоогүй юм. Эдгээр нь бүгд эмэгтэй сонголтууд юм. Би өөртөө QX60 авч явах болно, энэ бол жинхэнэ гэр бүлийн машин”гэж хэллээ.
"Тоглоом. Залуучуудад зориулсан сайн үнэтэй тоглоом. Би одоо ч гэсэн зам дээр гарч зогсож, таашаал авахад хөрөнгө оруулах мөнгөтэй болохыг хүсдэг. Үүн дээр суулгацыг дача руу зөөх биш харин өөрийгөө үзэсгэлэнтэй болго."
