Карбюраторын эвдрэл нь тохируулагч хавхлагууд бүрэн нээлттэй байсан ч гэсэн машины хурдатгал бага зэрэг удаашрах хүртэл илэрхий, нэлээд удаан (5 секунд хүртэл) буурах явдал юм. Хурдатгалын үргэлжлэх хугацаа ба зэрэг нь бууралтын гүнийг тодорхойлдог.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Гэмтлийг арилгахын тулд карбюраторт хөндлөнгөөс оролцохын өмнө карбюраторт түлшний хангамжийн систем хэвийн ажиллаж, гал асаах систем сайн ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаарай. Тодруулбал, түлшний хэрэглээний бөглөрөл, танкаас карбюратор хүртэлх түлшний шугам, түлшний шүүлтүүр, түлшний насосны хавхлагын битүүмжлэл зэргийг шалгах хэрэгтэй.
Алхам 2
Гал асаах системд гал асаах цаг хугацаа, вакуум зохицуулагч руу вакуум дамжуулах хоолойн битүүмжлэл, оч залгуур (очны завсар орно), утаснуудын цэвэр байдал, дистрибьютерийн таг, таслагчийн контакт, дистрибьютерийн гулсах эсэргүүцэл зэргийг шалгана уу., гал асаах ороомог
Алхам 3
Бүх шалгалтыг хийсний дараа эвдрэлийн шалтгаан нь карбюраторт байгаа гэдэгт итгэлтэй байж болно. Карбюраторын гадаад байдлыг гажигтай эсэхийг шалгаж үзээрэй. Хэрэв согог илрээгүй бол карбюраторыг аваад тагийг нь ав. Карбюраторын бүрхэвч дээрх бэхэлгээг сайтар суулгасан байх ёстой. Шүүлтүүр нь цэвэр, завсарлагагүй байх ёстой. Зүү хавхлагын их биеийг капот дээр сайтар чангалсан байх ёстой. Зүүний бөмбөгийг амархан цоолж, анхны байрлалд нь буцааж өгөх хэрэгтэй. Хөвөгчийг гацааж, гажуудуулж болохгүй.
Алхам 4
Тийрэлтэт бөглөрөл байгаа эсэхийг шалгана уу. Агаарын хаалт нь оролтыг маш сайн хааж, гацахгүйгээр эргүүлэх ёстой. Түүний хөшүүрэг нь бэхэлгээний цэг дээр ямар ч хариу үйлдэл үзүүлэх ёсгүй. Диафрагмын иш нь живэхэд хялбар, анхны байрлалдаа эргэж очих ёстой. Зүүг битүүмжилсэн байх ёстой. Цахилгаан хавхлагын үзүүр ба нүхний тэмдэглэгээ нь тээврийн хэрэгслийн баримт бичигтэй тохирч байх ёстой. Хавхлага өөрөө тагийг нь сайтар шургуулж байх ёстой.
Алхам 5
Түлшний худаг, агаарын эмульсийн хоолойд урсгалтай тийрэлтэт тэмдэглэгээ хийж карбюраторын их биеийг шалгаж эхэлнэ. Хурдасгагч насосны хошуу нь нягт тохирсон байх ёстой бөгөөд O цагираг нь зөв битүүмжлэлийг хангах ёстой. Буулгах хавхлагын бөмбөг чөлөөтэй хөдөлж байх ёстой. Хурдасгагч насос хөшүүргийн тэнхлэгийг сайтар дарж, тагны боолтыг чангална. Хурдны шахуургын хөшүүргийг хөдөлгөхөд диафрагмын хаврын эсэргүүцлийг мэдрэх хэрэгтэй.
Алхам 6
Түлшийг гараар шахах үед хурдасгуур насос нь сарниулагч дээр унаагүй шатахууны тийрэлтэт онгоцыг ч гаргах ёстой. Тийрэлтэт онгоцны хэлбэр, чиглэл дэх хазайлт нь шүршиж бөглөрсөн эсвэл бөглөрсөн байгааг илтгэнэ. Тохируулах хавхлага, бохир шүршигч буу, эсвэл бохир диафрагмыг ямар ч тийрэлтэт онгоцоор харуулахгүй. Жижиг сарниулагч төхөөрөмжүүдийг суудалдаа бүрэн суулгаж, үндсэн агаарын тийрэлтэт тийш харуулсан байх ёстой.
Алхам 7
Тохируулагчийн голууд бэхлэгдэх ёсгүй. Хоёрдогч тохируулагч хавхлагын зогсоох шураг нь хаалттай тохируулагчийн ирмэг дээр 0.1 мм-ийн зайтай байх ёстой. Хоёрдахь шахуургын шүршигчийг эхний камерт, мөн Нива карбюраторт бөхийлгөвөл энэ завсар байх ёсгүй. Картерийн агааржуулалтын хоолой ба оролтын тохируулагчийг цэвэрлэ.
Алхам 8
Түлшний хольцын тоо хэмжээ, чанарын боолтыг гэмтээгүй резинэн цагиргаар битүүмжилж байх ёстой. Карбюраторын эвдрэлийн шалтгаан нь түлшний хольцын тоо хэмжээ, чанарыг боолтоор гүйцэтгэдэг сул зогсолтын тохируулгыг зөрчсөн байж болзошгүй юм. Тохируулагч байрлал мэдрэгчийн утсыг тохируулагчийн их бие боолтын төмөр толгой дээр хоёр шөрмөсөөр бэхэлсэн байх ёстой.
Алхам 9
Хэрэв дээр дурьдсан эвдрэлийг оношилж, арилгасны дараа карбюраторын ажиллагааны бууралт алга болоогүй бол түлшний хольцыг тохируулах (сул зогсох), шатахууны түвшинг тохируулах, хөвөх механизм, асаах төхөөрөмж болон бусад карбюраторын системийг тохируулах.
