Ихэнх тохиолдолд автомашины эзэд бага мөнгөөр машиныхаа динамик шинж чанарыг сайжруулах талаар боддог бөгөөд энд хөдөлгүүрийг чипээр тохируулах нь туслах болно.
Chip tuning нь програм хангамжийн дибаг хийх, хөдөлгүүрийг шинэ дизайн эсвэл стандарт угсралтад тохируулах явдал юм. Програм нь машины ECU (цахим хяналтын хэсэг) -д суурилагдсан бөгөөд үүнийг дибаг хийсэн шинэ програм дээр ашиглах боломжийг танд олгоно.
Чип тохируулгыг суулгахын тулд машинд форсунк хэрэгтэй бөгөөд энэ нь өөрөө хөдөлгүүрт ECU ба электрон форсунк байгаа гэсэн үг бөгөөд ингэснээр электрон нэгж нь firmware програмын өгөгдлийг ашиглаж, форсунк руу дохио дамжуулж илүү их зүйл нийлүүлдэг. эсвэл шаталтын камерт бага түлш. Та тохируулагч байрлалаас түлш шахах үр ашиг, цаг хугацааг сайжруулахын тулд лямбда датчикийг унтрааж болно.
Стандарт хөдөлгүүрийн тохиргоонд чип тааруулах аргыг ашиглах нь маргаантай асуудал юм. Учир нь инженерүүд шинэ мотор зохион бүтээхдээ туршиж үзсэн өгөгдлийг ашиглаж, хөдөлгүүрийн нөөцийг нэмэгдүүлэх зорилгоор эхлээд хөдөлгүүрийн маржинтай өгөгдлийг програмд оруулсан болно. Шинэ хөдөлгүүрүүд эхэндээ 5% -ийн нөөцтэй байдаг. Тиймээс, стандарт хөдөлгүүр дээр чип тохируулгыг ашиглах нь утгагүй юм, учир нь хязгаарлалтыг хөдөлгүүрээс хасч, хэмнэлттэй програм хангамжийг ашиглах нь хөдөлгүүрт үзүүлэх үр дагаварт хүргэж болзошгүй тул програм хангамж нь шаардагдах хэмжээгээр түлш нэмэхгүй байхыг шаарддаг., ингэснээр шаталтын камерыг хуурай аргаар 25% -иар ажиллуулж, хөдөлгүүрийн нөөцийг бууруулдаг. Тиймээс програмыг стандарт мотор дээр суурилуулах боломжтой тул эзэмшигч бүр өөрөө шийддэг.
Чип тохиргоог стандарт бус моторуудад тохиргоог нь дибаг хийхэд ашигладаг байх ёстой бөгөөд ингэснээр гурав дахин нэмэгдэхгүй, жишээлбэл нөөцийг үрэн таран хийх хүч нэмэгдэхгүй, харин спортын үр дүнд хүрнэ. Жишээ нь, стандарт поршений болон холбосон савааны оронд хөнгөн асаагуур ашигласан бөгөөд ингэснээр хөдөлгүүрийн үр ашиг (үр ашиг) нэмэгдэж, тогтвортой ажиллагаатай байхын тулд чип тааруулах аргыг ашиглах хэрэгтэй.
