Тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хугацаа нь янз бүрийн угсралт, механизмын эд ангийн элэгдэлд шууд нөлөөлдөг. Тэд тус бүр нь тодорхой хөдөлгүүрийн нөөцийг боловсруулж чаддаг бөгөөд үүний дараа хэсэг нь бүтэлгүйтдэг. Алдартай "рокер" гэж нэрлэдэг хурдны хайрцгийг шилжүүлэх дүрмүүд болон хөтөчөөс үл хамаарах зүйл биш юм.
Шаардлагатай
- - 22 мм-ийн түлхүүр;
- - эрэг чангалах түлхүүр 10X12 мм;
- - халив - 2 ширхэг.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Хэрэв явсан миль ихсэх тусам арааны хооронд шилжих нь хэцүү бол энэ нь далавчийг арилгах, засах цаг болсон гэсэн үг юм. Энэ талаар хамгийн "дур булаам" нь урвуу араа юм. Үүнтэй холбоотойгоор ихэвчлэн асуудал гардаг.
Алхам 2
Тодорхой нэгжийг шинэчлэхийн тулд машиныг үзлэгийн нүхэнд байрлуулж, дараа нь хөтөчөөс хурдны хайрцгийг чиглүүлэх хүчийг доороос нь салгана.
Алхам 3
Хөдөлгүүрийн бэхэлгээнд хүрэхийн тулд шалны босоо амны хучилтыг буулгах шаардлагатай. Дараа нь тэдгээрийг задална: араа хөшүүргийн гол дээрх самар ба түүний бэхэлгээний таван боолт.
Алхам 4
Резинэн гутлыг авсны дараа хөшүүргийг суурийн хамт авна. Биеийн нүхээр тэр даруй араа солих хөтөчийг зайлуулж, засварын эхэн үед хяналтын цэгээс салгаж байсан.
Алхам 5
Энэ тохиолдолд хурдны хайрцганд хурдны хайрцгийн хөтөчийг буулгаж дууссан гэж үзэж болно.
