Бүх дугуйн хөтлүүрийг ашиглах нь зайлшгүй шаардлагатай нөхцөл байдал ихэвчлэн байдаг. Энэ бол заавал шилэн аяга шаварт шавхагдаж, бартаат замын тээврийн хэрэгслийн жагсаал, тэмцээн биш юм. Мөс, сул цас, шавар, гүн ховил - энэ бүхэн машин хальтирах шалтгаан болж байна. Асуудлыг арилгахын тулд хоёр дахь хөтөч тэнхлэгийг холбох хэрэгтэй.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Бүх дугуйгаар хөтөлдөг холболтын схемүүд өөр байж болно. Энэ бүхэн таны тээврийн хэрэгслээс хамаарна. Байнгын урд хөтлөгчтэй, хойд тэнхлэгийн залгууртай машинууд байдаг. Бусад автомашиныг хойд дугуйгаараа бүх насаараа шахдаг боловч шаардлагатай бол урд дугуйгаа эргүүлж чаддаг. Гэхдээ аль тэнхлэг холбогдсон байсан ч тээврийн хэрэгслийн бүх өөрчлөлтөд бүх дугуйгаар хөтөлдөг хэд хэдэн үндсэн алгоритмуудыг ялгаж салгаж болно.
Алхам 2
Орчин үеийн гадаадад үйлдвэрлэсэн автомашинуудад 4WD товчлуурыг дарах эсвэл тусгай бариулыг ижил төстэй байрлалд шилжүүлэх замаар дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг. Үүний дараа цахилгаан эсвэл гидравлик төхөөрөмжүүд хоёр дахь тэнхлэгийг бие даан холбодог
Алхам 3
Бүх дугуйгаар хөтөлдөг сонгодог цагийн ажил нь бартаат замын хөдөлгөөнд зориулагдсан бөгөөд бага хурдтай явагддаг. Гэхдээ машины хурд нэмэгдэж, (өөр өөр машинд өөр өөр аргаар) 40 эсвэл 60 км / цаг хүрмэгц хоёр дахь хөтөчийн тэнхлэг автоматаар салгагдана.
Алхам 4
Дотоодын болон гадаадын автомашинуудад бүх дугуйгаар хөтлөх холболтыг холбохын тулд шилжүүлэх хайрцагыг 4WD байрлалд шилжүүлэх шаардлагатай. Үүнээс гадна холбогдсон дугуйнууд дээр тусгай холбоос байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв шүүрч байгаа бол тэдгээрийг 4WD байрлалд шилжүүлэх хэрэгтэй.
Алхам 5
Та ямар ч дарааллаар салгаж болно - эхлээд шүүрч авах, дараа нь шилжүүлгийн хайрцгийг 2WD байрлал руу шилжүүлэх. Хэрэв та богино зайн дараа бүх дугуйн хөтлөгчийг дахин залгах шаардлагатай бол шүүрч авах холболтыг салгах боломжгүй гэдгийг мэдэж байгаа бол замын хүнд хэцүү хэсгээс эцсийн гаралтын дараа л хий.
