Урд талын дугуйны хөтөчийг шинэчлэх явцад угсралтыг задалсны дараа түүний согогийг тодорхойлж, зөвхөн элэгдсэн хэсгүүдийг солихын тулд худалдааны байгууллагуудаас шинэ сэлбэг хэрэгслийг худалдаж авдаг. Албадан завсарлага нь жолооч дээр харгис хошигнол тоглож чаддаг тул үүний үр дүнд хөтөч угсрах үйл ажиллагааны дарааллыг мартаж чаддаг.
Шаардлагатай
- - алх,
- - өргөтгөл,
- - бахө.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Урд дугуйгаар хөтлөх төхөөрөмжийг угсрахаас өмнө босоо амыг хооронд нь сольж болохгүй, зүүн талд нь суурилуулах зориулалттай гэдгийг санах хэрэгтэй: баруун талаас богино.
Алхам 2
Урд талын хурдны холбоосууд нь ямар ч сэргээн босголтод хамаарахгүй бөгөөд хэрэв эдгээрийн аль нэгнийх нь хариу цохилт байгаа нь тогтоогдвол түүнийг шинээр солих нь дамжиггүй.
Алхам 3
Хэдийгээр ажил хийх шаардлагатай байсан ч гэсэн маш бохирдсон байх ёстой, намтар намтар руу элс, шороо оруулах нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй юм. Тиймээс засварын хугацаанд гар өөдөснүүдээ нөөцлөөрэй.
Алхам 4
Угсралт нь хөдөлгүүрийн тэнхлэгийг слесарийн дэд хэсэгт бэхлэхээс эхэлдэг бөгөөд үүнд гадны тогтмол хурдны холболтыг суурилуулж, ойролцоогоор дөчин шоо сантиметр SHRUS-4 тос түрхэж, резинэн гутал тавина. Хэрэв угсралтын угсралт хэцүү бол өргөтгөлөөр дамжуулан алх руу болгоомжтой цохилт өгдөг.
Алхам 5
Гаднах хэсгийг суурилуулж дуусаад дотоод намтар резинэн холбоосыг босоо аманд байрлуулж, аль хэдийн угсарсан нэгжид ойртуулна.
Алхам 6
Хөдөлгүүрийн гол дээр дотоод тогтмол хурдны холболтыг суурилуулж, түүнд заасан тосны наян куб см-ийг хийж, дараа нь резинэн гутлыг угсарсан дээгүүр гулсуулна уу.
Алхам 7
Суурилуулсан хоёр резинэн гутлын дөрвөн хавчаарыг тусгай багаж ашиглан нэг нэгээр нь суулгаж, чангалж, илүүдэл агаарыг доороос нь зайлуулахаа мартуузай.
Алхам 8
Үүнтэй ижил процедурыг хоёр дахь хөтөч босоо амаар гүйцэтгэдэг. Дараа нь тэдгээрийг машин дээр суулгасан болно.
