Уралдах сэдвээс хол байгаа хүний хувьд pit stop дээр болж буй үйлдэл нь бараг л ид шид шиг харагддаг. Секундын дотор тавин хүн машиндаа бүрэн үйлчилгээ үзүүлж чаддаг. Энэ бүхэн нь багийн тодорхой давтагдсан үйл ажиллагааны ачаар юм.
Тэмцээний үеийн стандарт үйлдлүүдийг автоматизмд хүргэж, орчин үеийн электроник хэрэгслээр дэмжигддэг. Усан онгоцон дээрх компьютер нь шатахууны түвшинг хянадаг бөгөөд ердийн түвшинд хүрмэгц шатахуун түгээх станц руу дохио илгээдэг. Үүнтэй ижил мэдээллийг урьдчилсан тойрог хийж, нүхний зогсоол руу жолоодсон нисгэгчид өгдөг. Энэ үед дүүргэлтийн цогцолбор аль хэдийн бэлэн болсон бөгөөд шинэ дугуйг цахилгаан халаагуурт байрлуулжээ.
Эхний нэг хагас секундын дотор хоёр механик машинаа өргөж, дөрөв нь дугуйгаа салгав. Үүний зэрэгцээ дүүргэлтийн цогцолборыг хийн саванд холбодог. Өөр нэг механикч жолоочид тоормосны дохиог харуулсан хажуу тал бүхий лолипопын тэмдгийг үзүүлэв. Өөр нэг секунд нь дугуйг салгахад зарцуулдаг. Машин ирснээс хойш 3, 5 секундын дараа бусад дугуйнууд дээр суурилагдсан болно. Бэхэлгээг шургуулахад секундын хоёрын хоёр нь шаардагдана. Үүний дараа тэр даруй механикчууд нэг алхам ухарч, түлхүүрүүдээ тайлсанаа гараа өргөж, машин өөрөө газарт тавигдлаа. Тав дахь секундын үед механикч чихрийн нялцгай биетийг нөгөө араагаа эхний араагаар дохиогоор эргүүлнэ. 6, 5 секундын тэмдгээр шатахуунаар цэнэглэх кабелийг машинаас салгасан (энэ хугацаанд секундэд 12 литр хурдтай түлш шахаж байсан). Нисгэгч арав дахь секундэд нүхний эгнээг эхлүүлж орхино.
Сэлбэг хэрэгслийг солих нь үйлчилгээг удаашруулж болзошгүй юм. Жолооны хүрдийг хоёр секундын дотор тусгай товчлуураар буулгана. Урд жигүүрийг найман секундэд, арын хэсгийг нэг хагасаас хоёр минутын дотор солино. Самбар дээрх компьютер - нэг минутын дотор, хөдөлгүүрийн бүрхүүл - ойролцоогоор хоёроос гурван удаа. Хэрэв машин гэнэт зогсчихвол цаана байгаа механикч агаар асаагуурыг ашиглах болно.
