Хот том байх тусам тээврийн нөхцөл байдал хүндрэх болно. Асуудлыг шийдэж болох шийдлүүдийн нэг бол Европ, Япон, АНУ-ын метрополитануудад бодит байдал болоод удаж буй зогсоолыг зогсоох явдал юм. Москва, Санкт-Петербург болон Оросын бусад томоохон хотуудад аажмаар зогсоох зогсоолууд гарч ирдэг.
Зогсоолыг зогсоох нь хотын хурдны замын хөдөлгөөнийг хөнгөвчлөх зориулалттай. Энэ бол метроны буудал эсвэл нийтийн тээврийн зогсоолын хажууд, хотын төвийн үүдэнд байрлах аюулгүй гадаа зогсоол юм.
Жолооч нь машины зогсоол дээр хүрч ирээд хяналтандаа үлдээгээд дараа нь метро эсвэл автобусаар хотыг тойрон эргэлдэнэ гэж тооцсон. Ажлын өдөр дууссаны дараа жолооч аяллаа эсрэг чиглэлд давтана: ажлын байрнаасаа метрогоор машины зогсоол дээр очоод дараа нь машиндаа суугаад гэр рүүгээ явна.
Машин барих зогсоолын анхаарлыг татах нууц: Үнэгүй. Зогсоолд ороод машинаа хадгалахаар хүлээлгэн өгөөд жолооч метронд хоёр удаа аялах огноогоор төлбөртэй “Зогсоол” гэсэн тасалбар авдаг. Тиймээс жолооч хараахан сохор зоос ч төлөлгүй нийтийн тээврээр ажил руугаа тайван жолооддог.
Гэсэн хэдий ч, машинаа авахдаа эзэн нь ашигласан картаа буцааж өгч, зардлыг нь (нийтийн тээврийн хэрэгслээр хоёр удаа явахтай тэнцэх) төлөх ёстой. Түүнчлэн картыг орон нутгийн цагаар 23.30 цагаас өмнө буцааж өгөх ёстой. Тиймээс жолооч зөвхөн метро дахь аяллынхаа зардлыг төлдөг бөгөөд зогсоолын зогсоолд машинаа хадгалах нь үнэ төлбөргүй байдаг.
Хэрэв машины эзэн картаа гээгдүүлсэн, эсвэл ашиглахгүй, хоцорсон (23.30-аас хойш ирвэл) зогсоол ашигласныхаа төлбөрийг яг одоогийн ханшаар төлөх ёстой, тэр машинаа ердийн машинаар орхисон юм шиг байгаа юм. машины зогсоол (саад болохгүй).
Хотуудын гудамжинд гарч ирээд зогсоолуудыг зогсоох нь хувийн тээврийн хэрэгслийн эздийн эрэлт хэрэгцээтэй болж эхлэв. Гэсэн хэдий ч тэднийг бүрэн хүчээр ажиллуулахын тулд тэдгээрийн тоо илүү их байх ёстой - зөвхөн энэ тохиолдолд тэд хотын тээврийн системийн ачааллыг бууруулж, үндсэн үүргээ биелүүлэх болно.
