Mitsubishi Pajero Mini нь үйлдвэрлэж эхэлснээ Японы зах зээлд оролцогчдод өгөх ёстой бөгөөд хэрэв худалдан авагч нь жийпний бүрэн хэмжээтэй хувилбарыг худалдаж авах боломжгүй бол түүний жижиг хувилбарыг санал болгох шаардлагатай гэж үзжээ.
Машин 1994 онд "гэрлийг харсан". Өмнө нь Японы дизайнерууд жийп машины бүрэн хувилбарыг мини хуулбарлах зорилт тавьж байжээ. Гэсэн хэдий ч үр дүн нь бүрэн анхны загвар юм; Гаднах зарим ижил төстэй байдлаас гадна том, жижиг машинууд хоёулаа өөр өөрийн дизайны онцлог шинж чанартай тул Mitsubishi Pajero Mini-г тусдаа гэр бүл болгох боломжтой болгосон.
Жижиг жийпний техникийн шинж чанарууд
Машин нь зөвхөн 2, 2 м-ийн тэнхлэг хоорондын зайтай боловч түдгэлзүүлэлтийн техникийн үзүүлэлтүүд нь "хуучин" Пажерогоос доогуур биш юм. Урд систем нь бие даасан, булаг дээр, хойд тэнхлэг нь нэг хэсэгтэй. Онцлог шинж чанар нь хатуу төмөр хүрээ, жаазыг багтаасан бүхэл бүтэн металл их бие юм. Арын дугуйг байнгын жолоодлоготой, урд дугуйг шаардлагатай бол холбож болно. Жижиг жийп нь хоёр төрлийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв: ижил хэмжээтэй 659 шоо метр дөрвөн буюу таван хавхлагатай. машиныг "шаардлагатай" бүх зүйлээр тоноглогдсон: жолооны хүрд, цахилгаан цонх, дөрвөн сувгийн ABS, төв түгжээ, аудио систем. Гаргасан загвар нь түгээмэл болсныг мэдээд Японы үйлдвэрлэгчид дараа нь дахин загварчлав.
Mitsubishi Pajero Mini загварууд
1998 он гэхэд Япон улс дэд гэрээний шинэ стандартыг нэвтрүүлж, фенүүддээ бүрэн өөрчлөгдсөн хувилбарыг мэдрэх боломжийг олгожээ. Mini-ийн үнийг хүлээн зөвшөөрөхүйц түвшинд байлгахын тулд дизайнерууд тансаг загварт шингэсэн үнэтэй өнгөт схемүүдийг орхисон. Үүний зэрэгцээ аюулгүй байдлын өндөр түвшинг хадгалахын зэрэгцээ жийпний ангиллыг сайжруулсан. 2005 онд хөгжүүлэгчид урд талын сараалжыг бага зэрэг өөрчилж, гэрлийн давталттай арын шинэ бамбайг "бэлэглэж", техникийн шинж чанарыг сайжруулахын тулд тэнхлэг хоорондын зайг нэмэгдүүлжээ. Эргээд дизайнерууд салоны хэв маягийг өөрчилж, зөөлөн бүрээстэй, мөнгөн оруулгатай шинэ түшлэгтэй сандлуудыг суурилуулжээ.
Дараагийн рестайлинг үйлдлүүдийг 2008 онд хийж гүйцэтгэсэн: их биеийг сэлбэг дугуйг төвлөрүүлж, арын хосолсон гэрлийн хэлбэрийг өөрчилснөөр бага зэрэг "тохируулсан". Мини жийпийг бүрэн хэмжээний хувилбартай илүү төстэй болгохын тулд урд талыг нь бага зэрэг өөрчилсөн. Гэхдээ хамгийн гол нь хамгийн сүүлийн хувилбар нь дотоод засал чимэглэлээрээ ялгаатай: хяналтын самбарын дүр төрх бүрэн өөрчлөгдөж, үзүүлэлтүүдийг мөнгөн хүрээ дотор хийж, суудал дээрх бүрээсийг илүү сайн материалаар хийж эхлэв. 2012 он гэхэд Mitsubishi Pajero Mini-ийн үйлдвэрлэл зогссон; Үүний оронд худалдан авагчид Nissan Kix-ийг санал болгож эхлэв.
