GAZ "Volga" нь Горькийн автомашины үйлдвэрт үйлдвэрлэгдсэн суудлын автомашин юм. Энэ брэндийн машинуудыг тухайн цаг үеийнхээ нэр хүндийн бэлгэдэл гэж үздэг байв. Тэднийг жирийн жолооч нар төдийгүй төрийн албан хаагчид, байгууллагын дарга, олон нийтийн нэрт зүтгэлтнүүд жолооддог байв.
Волга ГАЗ-21
Волга автомашины түүх 1956 онд ГАЗ-21 загварын анхны үйлдвэрлэлийн дээж үйлдвэрлэж эхэлсэн үеэс эхтэй. Энэ машин нь конвейер дээрх GAZ M-20 Pobeda загварыг сольсон. Үйлдвэрлэл 1956 онд эхэлсэн бөгөөд 1957 оны сүүлч, 1962 онд автомашинаа шинэчлэв ("хоёр дахь цуврал" ба "гурав дахь цуврал"). Үүний дараа GAZ-21 загварыг 1970 оны 7-р сар хүртэл үйлдвэрлэсэн.
"Волга" ГАЗ-21 нь гоёмсог, динамик их бие, дотоод засал чимэглэлийг тааламжтай өнгөлгөөгөөр хийдэг. Энэхүү машины гол онцлогуудын нэг бол дотоод орон зайн өргөн цар хүрээ юм. Түүнчлэн нэг ширхэг зөөлөн зөөлөн буйдан, дотоод засал чимэглэлийг өөрчлөх боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэрэв та урд буйдангаа бараг жолооны багана руу шилжүүлээд арын түшлэгийг арагш нь хазайвал та маш их амрах боломжтой болно.
GAZ-21-ийн их бие нь маш өргөн, 400 литр байдаг боловч нөөц дугуй нь маш их зай эзэлдэг.
21-р "Волга" нь 65-80 морины хүчтэй 2.5 литрийн карбюратор хөдөлгүүртэй. Энэ загварын ихэнх автомашиныг 3 шатлалт механик хурдны хайрцагтай нэгтгэж, хойд тэнхлэг рүү чиглүүлдэг байв. Энэхүү загвар нь 25 секундын дотор 100 км / цаг хурдалдаг бөгөөд хамгийн их хурд нь 120-130 км / цаг бөгөөд хосолсон мөчлөгт 13-13,5 литр зарцуулдаг.
Суурьгаас гадна 21-р "Волга" -гийн өөрчлөлтүүд байдаг.
- GAZ-21T бол таксиметр ба "гэрэлт цамхаг" -аар тоноглогдсон такси машин юм.
- ГАЗ-22 бол таван хаалгатай вагон юм. 1962-1970 онд үүнийг "иргэний" загвар, "түргэн тусламж", нисэх онгоцны дагалдан яваа машин гэх мэт хэд хэдэн хувилбараар үйлдвэрлэж байжээ.
- GAZ-23 бол цагдаа, тусгай албаны өөрчлөлт юм. 1962-1970 оны хооронд бага багаар үйлдвэрлэсэн. Ийм машинуудад "Чайка", V8-ийн бензин хөдөлгүүр, 5.5 литрийн багтаамжтай, 3 шатлалт автомат хурдны хайрцаг бүхий 195 морины хүчин чадалтай тоноглогдсон байв.
- GAZ-21S бол Волга-ийн экспортын хувилбар юм. Стандарт загвартай харьцуулахад дотоод засал чимэглэл сайжирсан, тоног төхөөрөмжөөр баялаг болсон.
ГАЗ-21 "Волга" -гийн давуу талууд нь түүний гоёмсог төрх, тав тухтай интерьер, биеийн найдвартай бүтэц, удаан эдэлгээтэй, эрчим хүч ихтэй түдгэлзүүлэлт, засвар үйлчилгээ сайтай байдал юм. Сул талуудын дунд бага чадлын мотор, эргономикийн асуудал, аюулгүй байдал муу байгааг дурдах хэрэгтэй.
Волга ГАЗ-24
ГАЗ-24-ийг бүтээх ажил 1958 оноос эхэлсэн боловч зөвхөн 1966 онд албан ёсоор танилцуулагджээ. Цуваа үйлдвэрлэл 1969 оноос эхэлсэн.
Өмнөх загвартай харьцуулахад GAZ-24 нь техникийн нээлт болсон. 1972-1978 онд автомашин нь гадаад байдал, дотоод засал, механик өөрчлөлтөд орсон нь загвар загварын "хоёр дахь цуврал" -ын эхлэлийг тавьсан юм.
1985 онд ГАЗ-24-10 нэртэй загварын "гурав дахь үе" гарч ирэв. Техникийн хувьд энэ өөрчлөлт маш их өөрчлөгдсөн бөгөөд 1992 он хүртэл GAZ-31029 загвараар солигджээ.
GAZ-24-ийн их бие нь нэлээд энгийн боловч дэгжин бөгөөд өөрийн гэсэн онцлог шинж чанартай. 24 загварын дотоод засал нь өргөн, гэхдээ хажуугийн тулгуур бараг бүрэн байхгүй тул суудал нь тийм ч тохь тухгүй байдаг. Энэ машин нь 500 литрийн багтаамжтай их багтаамжтай боловч хэлбэр нь тийм ч тохиромжтой биш бөгөөд үүнээс гадна нөөц дугуй нь маш их зай эзэлдэг.
ГАЗ-24 "Волга" нь дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүртэй бөгөөд өөрчлөлтөөс хамааран 2.4 литрийн багтаамжтай, 90-100 морины хүчтэй. Машин нь хойд дугуйгаар хөтөлдөг ба дөрвөн шатлалт хурдны хайрцагтай. Эхний зуун км ГАЗ-24 нь 20-22 секундын дотор хамгийн ихдээ 140-150 км / цаг хурдалдаг. Түлшний хэрэглээ нь нийлмэл мөчлөгт 100 км тутамд 12.5 литр байна.
"24" гэсэн үндсэн хувилбараас гадна бусад хувилбаруудад үйлдвэрлэсэн болно.
- GAZ-24-01 - таксигаар ажиллах. Машин нь бууруулсан хөдөлгүүртэй, ногоон гэрэл нь "чөлөөтэй", дотоод засал нь арьсан эдлэлээр хийгдсэн байдаг.
- GAZ-24-02 (GAZ-24-12) нь таван хаалгатай станцын вагон (үйлдвэрлэсэн жилүүд - 1972-1992 он), таваас долоон хүний суудалтай, салон доторлох боломжтой.
- GAZ-24-95 бол GAZ-69 төхөөрөмжийг ашиглан бүтээсэн седангийн бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбар юм. Энэ машин нь ан агнах, гадаа үйл ажиллагаа явуулахад зориулж тус улсын "элит" -үүдэд үйлчилдэг байв (зөвхөн ийм таван машин үйлдвэрлэсэн).
- GAZ-24-24 (GAZ-24-34) - тусгай үйлчилгээнд зориулсан тээврийн хэрэгслийн хувилбар. Онцлог шинж чанар нь 195 морины хүчин чадалтай "Чайка" -гийн 5.5 литрийн V8 хөдөлгүүр, 3 хамтлаг "автомат", илүү бат бөх техникийн чөмөг, жолооны хүрдтэй.
Волга 24 загвар нь найдвартай, удаан эдэлгээтэй, сонгодог хийцтэй, интерьер нь өргөн, эрчим хүч ихтэй түдгэлзүүлсэн, том ачааны тэрэг, засвар үйлчилгээ сайтай автомашин юм. Сул талуудын дунд түлшний зарцуулалт өндөр, динамик нь тийм ч сайн биш, энэ машиныг хянахад хэцүү байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Волга ГАЗ-31029 ба ГАЗ-3110
Седан GAZ-31029 "Волга" үйлдвэрлэх ажил 1992 оны хавар эхэлсэн. Энэ бол GAZ-24-10 загварын дараагийн шинэчлэлт юм. Энэхүү өөрчлөлт нь шинэ тоног төхөөрөмж хүлээн авч, техникийн хувьд боловсронгуй болсон боловч богино хугацаанд үйлдвэрлэгджээ. 1997 онд GAZ-3110 загвараар солигдсон.
GAZ-3110-ийн цуврал үйлдвэрлэлийг Горькийн автомашины үйлдвэр байгуулагдсаны 65 жилийн ойтой давхцуулан зохион байгуулсан. Энэхүү машин нь гадны шинэчлэлтээс гадна техникийн олон шинэлэг зүйлийг хүлээн авсан.
2003 онд загварыг эцэслэн боловсруулж, дараа нь 2005 он хүртэл үйлдвэрлэв.
GAZ-3110 "Volga" нь мадаггүй зөв тойм тоймтой боловч том хэмжээтэй тул нэлээд хатуу харагдаж байна. Машины гадна талыг таних боломжтой.
Энэ загвар нь янз бүрийн хөдөлгүүр, таван шатлалт механик хурдны хайрцаг, хойд дугуйгаар хөтлөх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байв. Бензин хөдөлгүүр нь 2.3-2.5 литр (131-150 морины хүчтэй), дизель хөдөлгүүр нь 2.1 литр (95-110 морины хүчтэй) эзэлхүүнтэй байв. GAZ-3110-ийн хамгийн дээд хурд нь 155-183 км / цаг бөгөөд 13.5-19.0 секундэд 100 км / цаг хурдалдаг.
GAZ-3110 "Волга" - ачааны зорчигч, такси, түргэн тусламжийн загварыг өөрчилсөн.
Энэхүү загварыг алдаршуулах гол шалтгаан нь цэлгэр интерьер, хатуу хэмжээс, харьцангуй хямд үнэ, засвар үйлчилгээ сайтай, явахад маш сайн чанар юм. Сул талуудын дунд түлшний зарцуулалт, чанар муу, биеийн зэврэлтэнд тэсвэр багатай, дуу чимээ тусгаарлагч чанар муу байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Volga GAZ-31105
Ижил мөрний дараагийн дүр бол 2004 онд хэвлэгдсэн GAZ-31105 загвар юм. Машиныг техникийн хувьд сайжруулж, гадна талаас нь өөрчилсөн.
2006 онд седан нь Chrysler-ээс хөдөлгүүр хүлээн авч өөрчлөгдсөн бөгөөд 2008 онд гадна болон дотор талыг өөрчлөн шинэчлэв. Энэхүү загварыг 2010 он хүртэл үйлдвэрлэж байжээ.
GAZ-31105 "Волга" -гийн дотоод засал нь хатуу, сэтгэл татам харагдаж байна - дөрвөн хэлхээтэй жолооны хүрд, орчин үеийн самбар, самбар бүхий компьютертэй самбар, аналог цагтай төв консол, радио соронзон бичлэг.
Хажуугийн дэмжлэг бараг байхгүй ч урд суудал нь тав тухтай хэлбэр, тохиргоотой байдаг. Хоёрдахь эгнээнд хангалттай зай, төвд нь гарын түшлэгтэй тохилог буйдан бий.
GAZ-31105 нь зөвхөн 2, 4-2, 5 эзэлхүүнтэй, 100-150 морины хүчин чадалтай бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Тэд бүгдээрээ 5 шатлалт механик хурдны хайрцагтай ажилладаг бөгөөд уламжлал ёсоор хойд дугуйгаар хөтөлдөг хүмүүс юм. Эдгээр автомашины хамгийн дээд хурд нь 163-178 км / цаг бөгөөд тэгээс зуу хүртэлх хурдатгал 11, 2-14, 5 секунд байна.
"Волга" загвар GAZ-31105 нь хэд хэдэн хувилбараар үйлдвэрлэгдсэн: "такси" үйлчилгээнд зориулсан автомашин, "гүйцэтгэх" машин эсвэл VIP-таксинд зориулсан седангийн өргөтгөсөн хувилбар (2005-2007 онд үйлдвэрлэгдсэн)
31105 загвар нь олон давуу талтай: жолоодлогын сайн шинж чанар, хөдлөхөд тав тухтай байдал, хатуу хэмжээс, өргөн цар хүрээтэй, засвар үйлчилгээ сайтай, хямд өртөгтэй. Сул талууд нь найдвартай байдал багатай, дуу чимээ муутай, буруу харьцдаг.
