Буруу тохируулсан гал асаах хугацаа нь хөдөлгүүрийн цилиндрт орж буй түлш-агаарын хольцын бүрэн шаталтанд хүргэдэггүй. Энэ нь ашиглалтын түлшний зарцуулалт, түүний өсөлт чиглэлд тусгалаа олсон болно. Нэмж дурдахад үлдсэн түлш нь цилиндрийн хананаас тосолгооны материалыг угааж, поршений бүлгийн элэгдлийн түвшинг нэмэгдүүлдэг. Ялангуяа, хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийн нөөцийг бүхэлд нь багасгах.
Шаардлагатай
13 мм-ийн түлхүүр
Зааварчилгаа
1-р алхам
Гал асаах цагийг тохируулах нарийвчлалыг шалгахын тулд хавтгай замаар 40 км / цаг хурдтай явж байхдаа хурдасгагч дөрөөг огцом дарах шаардлагатай. Энэ үйлдлийг хийсний дараа хөдөлгүүрийн тасалгааны хажуу талаас детонацийн өвөрмөц тогшилт гарч ирэх бөгөөд энэ нь машин 60 км / ц-тэй тэнцүү хурдтай болох үед зогсох болно. Бүх зүйл яг ийм байдлаар тохиолддог тохиолдолд гал асаах хугацааг зөв тохируулсан болно.
Алхам 2
Гэхдээ хэрэв хөдөлгүүрт тэсрэлт зогсоогүй бөгөөд машин 60 км / ц-ээс дээш хурдтай болсны дараа үргэлжлүүлбэл энэ хүчин зүйл нь "эрт" гал асаахыг харуулж байна.
Гал асаах мөчийг засахын тулд машинаа зогсоож, хөдөлгүүрийг унтрааж байх хэрэгтэй. Бүрээсийг дээш өргөөд, таслагч-дистрибьютерийн бэхэлгээний самарыг гаргаад "дистрибьютер" -ийг цагийн зүүний эсрэг 1-2 мм-ээр эргүүлж, бэхэлгээний самараа чангална.
Алхам 3
Хөдөлгүүрийн тогших тогших хурд нь жаран км хурдтай болох хүртэл зогсох боломжтой. Энэ тохиолдолд гал асаах хугацааг бага зэрэг хойшлуулснаар тохируулна. Тохируулга нь дээр дурдсантай ижил аргаар хийгддэг бөгөөд таслагч-дистрибьютор нь тэнхлэгийнхээ дагуу тэнхлэгээ тойрон эргэлддэг цорын ганц ялгаа нь 1-2 мм байна.
Алхам 4
Замын дагуу нэг буюу хэд хэдэн зогсоолын дараа гал асаах цаг хугацааны хамгийн зөв тохиргоог хийдэг.
