ОХУ-ын бараг бүх бүс нутагт өвөл маш хүйтэн байдаг. Үүнээс болоод жолооч нар ихэвчлэн зуухаа ашиглах хэрэгтэй болдог. Үүнээс гадна, өглөө нь та дотоод засал чимэглэлийг удаан хугацаанд дулаацуулах хэрэгтэй. Хэрэв үүнийг ямар нэгэн байдлаар арилгах боломжгүй бол хөдөлгүүрийг тусгаарлаж болно. Энэ нь илүү хурдан дулаарах боломжийг олгоно.
Хөдөлгүүр хүйтэн байвал ямар ч жолооч жолоодохгүй байхыг мэддэг. Энэ тохиолдолд машин зүгээр л хөдлөхгүй. Хөдөлгүүрийг тусгаарлахаас өмнө үүнийг цэвэрлэх хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд радиаторын сараалжийг зайлуулж, хөдөлгүүрээс гарсан шороог цэвэрлэх хэрэгтэй болно.
Цэвэрлэсний дараа барилгын туузыг авч хөдөлгүүрийн доор хэмжинэ. Дараа нь та сараалжны нүхтэй ижил зүйлийг хийх хэрэгтэй. Тиймээс ирээдүйн ажлын хэсгийн хэмжээсийг олж авна. Одоо та арьсан эдлэлийг авч, шохой ашиглан бэлдэцийн хэмжээг ашиглаж болно. Үүний дараа та тохирох хэмжээгээр нь бууруулах хэрэгтэй. Үүнтэй ижил үйлдлийг хөөс резинээр хийх хэрэгтэй. Тэрбээр савхин дор байх ёстой. Арьсан эдлэл нь хөөсний бүх талаас 20 см орчим цухуйж байх ёстой.
Үүнтэй адил хөдөлгүүрийн дулаалгыг хасах хэрэгтэй. Тосыг гадагшлуулах нүх үлдээхээ мартахгүй байх нь чухал юм. Мэдээжийн хэрэг, өвлийн улиралд хэн ч үүнийг шавхахгүй, гэхдээ магадгүй үүнийг хийх нь дээр. Коллектор ба яндангийн хоолойг хөөс резинтэй харьцахаас зайлсхийх нь зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд эс тэгвэл машин жолоодож байх үед машин шатаж болзошгүй юм. Хэрэв үүнийг хийх боломжгүй бол асбестын туузыг ашиглах хэрэгтэй. Картерийн хамгаалалтыг зэврэлтээс хамгаалах бодисоор эмчлэх шаардлагатай. Үүний дараа та доод дулаалгыг суурилуулж болно.
Дээд тусгаарлагчийг бэхлэхийн тулд дугуйны нуман бүрхүүлд нүх гаргах хэрэгтэй. Хоёр талдаа гурван нүх хангалттай. Ирмэгийг мастикаар боловсруулсан байх ёстой. Үүний дараа дээд цоожны нүхний дагуу дэгээ оёх хэрэгтэй. Дараа нь та агаарт нүх гаргах хэрэгтэй. Шургасан ган нугастай тохирох хэмжээтэй боолтыг нүхэнд оруулах ёстой. Энэ нь тусгаарлагчийн дэгээг хавсаргах болно.
