Цаг хугацааг шороо, гадны объект, уснаас хамгаалахын тулд машины хөдөлгүүрийн хавхлага дээр тусгай тагийг суурилуулсан болно. Энэ нь гадны хүчин зүйлийн эсрэг гал хамгаалагч болж, хөдөлгүүрийг дотроос нь тос алдахаас хамгаалдаг. Энэ хэсэг нь цилиндрийн блок дээр боолтоор бэхлэгддэг бөгөөд ижил хэмжээтэй тусгай жийргэвчийг доор нь ашигладаг. Нефтийн алдагдлыг тодорхойлсны дараа асуудлын шалтгааныг олж мэдэх хэрэгтэй.
Хөдөлгүүрийн тос илт гоожиж байна
- Цилиндр блокны хүзүүнд шууд хагарах, толгой нь цилиндрийн үлдсэн хэсэгт холбогдсон хэсэгт.
- Боолтны нүхээр нэвчих.
- Түүнчлэн объект өөрөө деформацид орсон эсвэл санамсаргүйгээр ямар нэгэн зүйлд нэрвэгдсэн, түүнчлэн үйлдвэрлэлийн согогийн улмаас таг нь өөрөө гоождог.
Нефтийн шингэн алдагдсан шалтгаан нь юу вэ?
1. Боолтны талбайн эсвэл бүрхүүл дор гоожих хамгийн түгээмэл бөгөөд амархан эмчилдэг шалтгаан нь дотоод систем дэх даралтын өсөлт юм.
Тослог шингэн цоорхойноос (бүрхэвчний доор) гарах үед энэ нь даралт ихсэх эсвэл цилиндрийн толгой дээрх бүрхүүлийн доор суурилуулсан битүү резинэн жийргэвчийг илтгэнэ. Жийргэвч нь өндөр чанарын хэрэглээний зориулалттай тул температурын өөрчлөлт, өргөтгөл, агшилтанд байнга өртдөг. Ашиглалтын явцад уян хатан байдал өөрчлөгдөж, хагарал гарч, зүгээр л нурж, хөдөлгүүрийн эд ангиудад вакуум үүсгэхээ болино. Тос алдагдахыг зогсоохын тулд та бүрхүүлийн битүүмжлэлийг сэргээж, хуучирсан резинэн хэсгийг нь шинээр солих хэрэгтэй.
2. Алдагдлын өөр нэг шалтгаан нь илүү ноцтой юм. Хөдөлгүүр доторх даралтын өсөлтийг юу өдөөсөн болохыг олж мэдэх шаардлагатай. Гэхдээ үүнээс өмнө та даралтын түвшинг өөрчлөх хэрэгтэй.
Цусны даралтыг хэрхэн хэмжих вэ
Даралтыг тусгай насосоор үүсгэдэг. Хийн хуваарилах механизм дахь тосолгооны материал нь хөдөлгүүрийн сувгаар дамжин илүү сайн эргэлддэг байх шаардлагатай. Хөдөлгүүр бүр өөрийн гэсэн даралтын үзүүлэлттэй байж болно. Энэхүү мэдээллийг машины гарын авлагын дагалдах баримт бичигт тодорхой зааж өгсөн болно.
Багажны самбар дээр тосны даралт буурахад харгалзах мэдрэгч асах болно. Гэсэн хэдий ч даралт ихсэхэд энэ нь ямар ч дохио өгөхгүй. Түвшинг зөвхөн гуравдагч этгээдийн төхөөрөмжүүдийн тусламжтайгаар тодорхойлж болно. Үүнийг хийхийн тулд хэмжих шингэний даралт хэмжигчийг хөдөлгүүрт холбох хэрэгтэй. Уншилтууд нь газрын тосны алдагдлыг яг юу өдөөсөн болохыг тодорхойлох боломжийг танд олгоно: солих шаардлагатай жийргэвч эсвэл даралт ихсэх.
Тиймээс, тосолгооны системийн эвдрэлээс болж өндөр даралт үүссэн бол дараагийн алхам нь зөрчлийг дараах дарааллаар арилгаж үнэлэх явдал юм.
Кароны дотор агааржуулалт байхгүй байна
Энэ бол АвтоВАЗ автомашины хамгийн нийтлэг эвдрэл юм. Энэ нь хөдөлгүүрт үнэгүй хийн солилцоо хийх боломжгүй болж, хий нь хөдөлгүүр дотор төвлөрч, бүрхүүлд өндөр даралт үүсгэдэг. Тиймээс тос нь хаалттай орон зайд хөндий олж чаддаггүй бөгөөд хавхлагын бүрхүүлийн доороос гадагшилдаг. Энэ нь мөн газрын тос шууд агаар шүүгч рүү урсаж болно.
Хуримтлагдсан хий гадагшаа гарахаас сэргийлж чадах зүйл юу вэ? Шалтгаан:
- картерийн дотор бөглөрсөн тос тусгаарлагч тор;
- агааржуулалтын системийн хоолойг холбох хэрэгсэлд бэхэлсэн бөгөөд дотор нь шороо хуримтлагдсан байна.
Нөхцөл байдлыг хэрхэн засах вэ? Тор, арматурыг нүүрстөрөгчийн хуримтлал, хуримтлалаас угаана.
Тосны шүүлтүүр нь өөрөө тортог, тоосоор бөглөрдөг
Цилиндр толгой дахь тос нь нарийн сувгаар дамждаг. Чанар муутай тос эсвэл хуурамч тохиолдолд мотор байнга хэт халалтанд ордог, тортог, шороо дотор хуримтлагдаж, суваг нарийсдаг, учир нь бүх илүүдэл нь тэдгээрийн ханан дээр болон тосны шүүлтүүр дээр хадгалагддаг. Энэ нь сувгийн хананд даралт ихсэхийг өдөөдөг бөгөөд эндээс бүрхэвч доороос гоождог.
Хэрэв та тосны шүүлтүүрийг удаан хугацаанд солихгүй бол мөн адил тохиолддог. Энэ нь хөдөлгүүрийн тосыг нэвтрүүлэхээ больж, даралт нь түүнийг түлхэж өгдөг.
Асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх вэ? Тосолгооны системийг тохирох угаагч бодисоор угааж, дараа нь шинэ тосны шүүлтүүр суурилуулна.
Хавхлага эвдэрсэн
Даралт бууруулах хавхлага нь газрын тосны шахуургад байрладаг. Хэрэв хаалттай, гацсан бол энэ нь газрын тосны даралтыг нэмэгдүүлдэг. Хэрэв насос дотор гадны биет бөглөрч, тортог, шороо орвол үүнтэй төстэй зүйл тохиолддог (ховор тохиолдолд).
Асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх вэ? Газрын тосны шахуургыг зайлуулж, хавхлагыг сайтар задалж, дотроос нь цэвэрлэнэ.
Хавхлагын тагны жийргэвчийг хэрхэн зөв сонгох вэ
Энэ нь зөвхөн анхны сэлбэг хэрэгсэл байх ёстой. Үүнийг каталогоос серийн дугаартай харьцуулж үзээрэй. Дүрмээр бол энэ зорилгоор өндөр чанартай хэрэглээний материалыг нэг бүтээгдэхүүний толбо, уналт, зузааны өөрчлөлтгүйгээр сайн уян резинээр хийдэг. Эдгээр бүх жижиг зүйлүүд нь хөдөлгүүрийг удаан хугацаанд чанга барих болно.
Жийргэвчийг суулгахдаа чигжээс ашиглах уу, үгүй юу? Хэд хэдэн санал бодол байдаг. Хэн нэгэн битүүмжлэх энэ аргыг эсэргүүцэж байгаа бөгөөд хэд хэдэн гар урчууд хөдөлгүүрийн засварыг зөвхөн тос гоожсон тохиолдолд л ийм байдлаар гүйцэтгэдэг.
Хэрэв хавхлагын таг аль хэдийн өөрчлөгдсөн, бага зэрэг тэгш бус гадаргуутай бол цилиндрийн толгой дээр илүү наалдах зорилгоор чигжээсийг хэрэглэж болно. Гэхдээ үүнийг нимгэн давхаргаар хийх хэрэгтэй. Хэрэв хосолсон гадаргуу нь төгс хавтгай бөгөөд танд төвөг учруулахгүй бол та чигжээсгүйгээр хийж болно.
Жийргэвчийг суурилуулахад зориулагдаагүй машинууд байдаг. Энэ тохиолдолд чигжээсийг ашиглах нь зайлшгүй шаардлагатай.
Дараагийн удаа газрын тос гоожихоос хэрхэн сэргийлэх вэ
- Ирээдүйд хөдөлгүүрийн тос алдагдахаас зайлсхийхийн тулд энгийн дүрмийг баримтлах хэрэгтэй.
- Мэргэжилтнүүд хөдөлгүүрийн тосыг солих цаг болжээ. Энэ нь солих эд анги, жийргэвч, түүнчлэн тосны шүүлтүүрийг дагаж мөрдөхөд хамаарна.
- Хөдөлгүүрийн төрөлдөө тохирсон, чанартай, лицензтэй тосыг итгэмжлэгдсэн худалдагч, ханган нийлүүлэгчдээс худалдаж аваарай.
- Тосолгооны системд шороо, гадны шингэн, объект, гадны химийн бодис орохоос урьдчилан сэргийлэх.
- Жийргэвч ба тосны шүүлтүүрийг солихдоо анхны эд ангиудыг худалдаж авахад мөнгө бүү ав.
- Чигжээсийг ашиглах тохиолдолд маш нимгэн давхаргаар тослох хэрэгтэй. Чигжээс нь цаг хугацааны элементүүдийг өөрөө түрхэхгүй байхыг баталгаажуулах нь чухал юм.
- Техникийн аливаа үзлэгийн хувьд тосолгооны системийн доторх тосны даралтыг хэмжихийг шаардана. Даралт ихсэх шинж тэмдэг илэрвэл та засварын газартай холбоо барьж, гарч болзошгүй бэрхшээлийг арилгах хэрэгтэй.
- Хөдөлгүүр хэт халах нөхцөл байдлаас урьдчилан сэргийлэх.
- Картерийн агааржуулалтын механизмын ашиглалтын байдалд хяналт тавих.
- Хавхлагын тагны боолтыг бүхэлд нь шургаар шургуулсан байх ёстой, гэхдээ хагарлын харагдах байдлыг өдөөхгүйн тулд хэт чангалж болохгүй.
Хавхлагын жийргэвчийг хэрхэн өөрчлөх вэ
Тодорхойлсны дагуу газрын тос алдагдах хамгийн нийтлэг шалтгаан нь гоожсон жийргэвч юм.
Уг процедурыг хүйтэн хөдөлгүүр дээр гүйцэтгэдэг. Үүнийг дараах дарааллаар солино.
- Машинаа тэгш гадаргуу дээр байрлуулж, капотыг нээнэ үү.
- Шүүлтүүрийн тагийг авсны дараа бүх боолтыг буулгана. Хавтасыг цилиндрийн толгойноос авдаг.
- Хуучин жийргэвчийг ав. Элементүүдийн бүх холболтыг өмнө нь хэрэглэсэн чигжээсээс цэвэрлэж байх ёстой. Хэсгүүдийг тосгүйжүүлнэ.
- Шинэ хэсгийг чигжээсийн давхаргаар эмчил.
- Бүх зүйлийг урвуу дарааллаар цуглуул.
- Толгойг нь арчиж, хөдөлгүүрийг асаахад л үлдэх болно.
Хэрэв алдагдлыг дахин тогтоовол сонгосон жийргэвч ба / эсвэл чигжээс нь чанар муутай байх нь дамжиггүй. Эсвэл эд ангиудыг буруу дарааллаар дахин угсарсан.
