Өнөө үед үйлдвэрлэгдэж буй бараг бүх суудлын автомашинууд тарилгын машинууд юм. Энэ нь хөдөлгүүрийн хамгийн чухал элементүүдийн нэг болох форсунк нь хөдөлгүүрт түлш шахах ажил хийдэг гэсэн үг юм.
Машины хөдөлгүүрт хушуу (эсвэл форсунк) хийх зорилго нь түлшийг хэмжих, атомчлах, агаар, бензин (эсвэл дизель түлш) -ээс холимог үүсгэх явдал юм. Орчин үеийн хөдөлгүүрт электрон түлш шахах удирдлагатай форсунк суурилуулсан. Тарилгын янз бүрийн аргаар 3 төрлийн форсунк байдаг.
Цахилгаан соронзон
Бензин хөдөлгүүр нь цахилгаан соронзон үйл ажиллагааны форсункаар тоноглогдсон байдаг. шууд тарилгатай хөдөлгүүрүүд. Хушууны загвар нь энгийн; нь цорго, зүүтэй холбогдсон цахилгаан соронзон хавхлага юм. Форсунк нь хяналтын нэгжийн үйл ажиллагааны дагуу ажилладаг. Тодорхой цаг хугацаанд хүчдэлийг хавхлагт оруулдаг бөгөөд үүссэн цахилгаан соронзон орон нь хаврын эсэргүүцлийг даван туулж, цоргыг суллаж, зүүг татдаг. Үүний үр дүнд бензин шахдаг. Цахим нэгж хүчдэл өгөхөө болиход цахилгаан соронзон орон алга болж, хавар уян хатан байдгийн ачаар зүү анхны байрандаа эргэж ирдэг.
Цахилгаан гидравлик
Дизель хөдөлгүүртэй хамт ажилладаг. Энэхүү загварт ус зайлуулах хоолой, оролтын тохируулагч, хяналтын камер, хавхлага (цахилгаан соронзон) орно. Ажлын мөн чанар нь дарамт шахалт үзүүлэх явдал юм. Төхөөрөмж нь тохирох хүчдэлийг хавхлагт нийлүүлэх үед ус зайлуулах хоолой нэн даруй нээгддэг - дизель түлш шугам руу ордог.
Хийн тохируулагчийн үүрэг бол хяналтын камер, шугаман дахь даралтыг тэгшитгэхээс урьдчилан сэргийлэх явдал юм. Үүний үр дүнд поршений даралт буурах боловч түлш урьдын адил зүү дээр дарж, улмаар дээш өргөгдөж түлш шахдаг. Электрон хэсэг нь хавхлагыг хүчдэлгүй болгох үед хяналтын камер дахь поршений дизель түлшний даралтаас болж форсунк зүү нь суудал дээр дарагдсан байна. Тарилга нь хийгддэггүй түлш нь поршенийхоос бага зүү дээр дардаг.
Пьезоэлектрик
Энэ нь хамгийн дэвшилтэт гэж тооцогддог бөгөөд дизель хөдөлгүүрт суурилуулсан байдаг. Үүний гол давуу тал нь хариу урвалын өндөр хурд (цахилгаан соронзон форсункаас 4 дахин их) юм. Үүний үр дагавар нь зөвхөн нэг мөчлөгийн үеэр түлшийг хэд хэдэн удаа шахах чадвартай бөгөөд тунг нь нарийвчлан тогтоох явдал юм. Пьезоэлектрик хушууны дизайнд шилжүүлэгч хавхлага, зүү, пьезоэлектрик элемент, түлхэгч орно.
Энэ форсункийн ажиллах зарчим нь гидравлик дээр суурилдаг. Эхний байрлал: түлшний даралт ихсэх тул зүү нь суудал дээр байрладаг. Пьезоэлектрик элементэд хүчдэл өгөхөд түүний урт нь нэмэгддэг тул хүч нь түлхэгч рүү дамждаг. Энэ нь солих хавхлагыг нээж, түлш шугам руу урсана. Дараа нь зүү нь өсч, тарилга хийдэг.
