Москвагийн засгийн газар 2005 оноос хойш машин барих зогсоол барих санааг гаргасан. Дараа нь нийслэлийн авто замын түгжрэлтэй тэмцэх ажлын хүрээнд болсон уулзалтын үеэр зарласан. Зохион бүтээгчдийн төлөвлөгөөний дагуу 170 орчим зогсоол барих шаардлагатай байв. Гэсэн хэдий ч 2012 он гэхэд энэ төсөл бүрэн хэрэгжиж эхлээгүй байна.
Хэсэг зөвлөлдсөний дараа эрх баригчид таслан зогсоох үүрэгтэй 23 газарт зогсохоор шийджээ. Тэд 2008 он хүртэл төлөвлөсөн зогсоолын зөвхөн нэгийг л барьж чаддаг байжээ. Үүний дараа Тепли Стан, метроны Ясенево, Домодедовская, Водный цэнгэлдэх хүрээлэн, Ботаникийн цэцэрлэг, Полежаевская, Печатники зэрэг ойролцоо 7 зураг төслийг боловсруулав.
Энэхүү төслийн үзэл суртлын санаачилсан машины зогсоолыг барьж авах ажлын мөн чанар нь тун энгийн юм. Орон нутгийн иргэдийн машин энд шөнөжингөө зогсож байх болно. Өглөө нь тодорхой цаг болтол тэд ажилдаа гараад тэднийг авах ёстой. Эдгээр газрууд нь Москва орчмын оршин суугчдын хувьд өдрийн турш үлддэг. Тэд энэ зогсоолын төлбөрийг өдөрт 50 рубль төлж (энд цагт 10 рубль байхаар төлөвлөж байсан) машинаа энд үлдээж, дараа нь Москвад метрооор ажилдаа ирнэ. Орой нь энэ хэлхээ нь эсрэг чиглэлд ажиллах ёстой. Төслийг боловсруулагчид нэг төрлийн урамшуулал санал болгосон бөгөөд түр зогсоолд машинаа орхисон хүмүүст метроны үнээс 50% хөнгөлөлт үзүүлэх хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч одоогоор энэ нь ажиллахгүй байна. Өнөөдөр хотын удирдлагуудын санал болгож чадах дээд хэмжээ нь тухайн өдөр ашигласан 2 аяллын метроны тийзтэй бол зогсоолын төлбөрийн хөнгөлөлт юм.
Үнэндээ энэ төсөл огт ажиллахгүй байна. Нэгдүгээрт, хэн ч хуваарьтай нийцэхийг хүсдэггүй. Үнэн хэрэгтээ энэ системийн хэвийн үйл ажиллагааг хангахын тулд шөнийн цагаар машинаа орхиж явсан хүмүүс цаг тухайд нь цэвэрлэж байх шаардлагатай. Нөгөө талаар москвачууд буулт хийхийг хүсдэггүй бөгөөд ихэнхдээ машинууд нь хэдэн долоо хоногийн турш зогсоолд зогсож байдаг.
Хоёрдугаарт, бүс нутгийн бүх оршин суугчид метро руу шилжиж, Москвагийн замыг буулгахын тулд хувийн унаагаа орхихыг хүсдэггүй. Үүнээс гадна та мөнгөө алдах хэрэгтэй бөгөөд үүнээс гадна Москвагийн метронд аялах төлбөр, зогсоол дээр энгийн машинаар явах хэрэгтэй.
Машины зогсоол бий болгохтой холбоотой өөр нэг асуудал бол хөрөнгө оруулагчид ийм төрлийн төсөл хэрэгжүүлэхээс татгалздаг явдал юм. Эцсийн эцэст ийм зогсоолын нөхөн төлбөрийн хугацаа ойролцоогоор 8-10 жил байна. Москва шиг хотын хувьд ч гэсэн зөвхөн хотын төсвийн зардлаар зогсоол барих нь хэтэрхий үнэтэй байдаг.
