Дуу намсгагчаар "буудах" нь зөвхөн таагүй үзэгдэл биш юм. Энэхүү дуу чимээ "нөлөө" нь хөдөлгүүрт доголдол байгааг харуулж байна. Тиймээс эвдрэлийг богино хугацаанд арилгахын тулд шалтгааныг цаг тухайд нь тогтоох нь чухал юм.
Дуу намсгагч дахь буудлага нь резонатор (ууд) -ын хагарал, эвдрэлийг амархан үүсгэж улмаар шинэ эд анги худалдаж авах, дуу намсгагчийг машинд суулгахтай холбоотой материаллаг зардлыг дагуулдаг. Үүнээс гадна хөдөлгүүрийн зохисгүй тохируулга нь дуу намсгагч ба резонатороос илүү үнэтэй эд ангиудыг гэмтээхэд "тусална". Бензин хөдөлгүүр дээр "буудах" дүр төрх хэд хэдэн шалтгаантай байдаг бөгөөд энэ нь аль нэг авто системийн бүтэлгүйтлийн үр дүнд эхэлдэг.
Эрчим хүчний систем (карбюратор)
Дуу намсгагч дээр маш чанга гарч ирэх нь яндангийн системд түлш шатаж байгааг харуулж байна. Энэ нь карбюраторыг буруу тохируулснаас (хольцын чанарын шураг), үүнээс болж түлшний хольцод хэт их бензин байдагтай холбоотой байж болно. Энэ нь түлш нь цилиндрт бүрэн шатдаггүй (шахах цус харвах үед), дуу намсгагч руу шууд "нисч", өндөр температурт гал авалцахад хүргэдэг. Карбюраторт тохируулга хийхээс өмнө агаар шүүгч сайн нөхцөлд байгаа эсэхийг шалгаарай.
Хийн хуваарилах механизм (цаг хугацаа)
Хөдөлгүүрийн бүх горимд (нам, дунд, өндөр эргэлт) дуу намсгагч руу буудлага сонсогдвол хавхлаг дахь дулааны зайг шалгах нь утга учиртай юм. Хавхлагын суудал нь цилиндрт оролтыг (гаралтыг) маш сайн хаадаг; цоорхойг багасгах үед үүнийг хийх боломжгүй болно - цоорхой хэвээр байна. Үүний үр дүнд түлшний хольц нь утааны яндан руу хэсэгчлэн нэвчиж, архиран асдаг. Та хавхлагыг тохируулах замаар попуудаас салж болно - автомашины загвар бүр өөрийн гэсэн цэвэрлэгээтэй байдаг. Тохируулга хийхдээ халах үед метал улам өргөжиж, дулаан хөдөлгүүрийн ялгаа нь хүйтэн хөдөлгүүрээс бага болохыг мартаж болохгүй.
Гал асаах систем
Хэтэрхий гал асаах нь дуу намсгагч үүсгэдэг. Үүний шалтгаан нь гал асаах хугацааг бичиг үсэггүй тохируулсан явдал юм. Хэрэв энэ нь зөв тохируулагдсан бол поршений үхсэн төвийг (эсвэл TDC) даван туулах мөчид оч залгуурын электродуудын хооронд оч гарч ирнэ. Хольцын гал асаах нь поршенийг түлхдэг; гал асаахыг хойшлуулах үед аль хэдийн доошоо буух үед оч гарч ирэх бөгөөд хөдөлгөөн нь яндангийн хавхлагыг нээхтэй хамт явагдана. Үүний үр дүнд хольц нь гал авалцаж, хөвөн үүссэн нээлттэй хавхлагаар дамжин гадагшлах хоолой руу "гулсдаг".
