Машиныг дүрмийн дагуу зуны дугуй гэж нэрлэдэг тоноглогдсон байдаг. Гэсэн хэдий ч замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг анхаарч үздэг аливаа автомашин сонирхогч өвөлдөө ойрхон өвлийн дугуйгаа сольж авдаг. Тэд яагаад хэрэгтэй вэ, зуныхаас юугаараа ялгаатай вэ?
Үнэн хэрэгтээ зуны дугуйг бага температурт ашиглах зориулалттай биш юм. Өвлийн жолоодлогод тохиромжгүй дугуйгаар автомашины тоормослох зай заримдаа хэд дахин нэмэгддэг, гулгамтгай зам дээр дугуй нь хальтирдаг, машин нь жолооны хүрдэнд захирагддаггүй, өвлийн дугуй (дугуйны хажуу талд W үсгээр тэмдэглэсэн) зуны дугуйнаас огт өөр дэвслэх загвар. Энэ нь хүйтэнд жолоодоход тусгайлан зохицсон байдаг. Энэ дугуй нь гишгүүрт олон зүсмэл (жижиг зигзаг ховил) агуулдаг. Ийм соронзон хальсны ачаар цасан бүрхүүлтэй замын гадаргуу дээрх дугуйг хамгийн сайн атгаж өгдөг. Нэмж дурдахад өвлийн дугуй нь огт өөр найрлагатай байдаг тул үүний ачаар тэд хүйтэн жаварнаас ч айдаггүй. Зуны дугуй нь илүү хатуу бөгөөд тэгээс доош температурт атгах чадвар муу байгааг харуулж байна. Өвлийн дугуйнууд эхэндээ илүү зөөлөн байдаг, хүйтэнд уян хатан хэвээр байдаг, дэвслэх хэв маягийн дагуу бүх өвлийн дугуйг европ, скандинавын гэж хуваадаг бөгөөд тус бүр нь өөр өөр гадаргуу дээр явах зориулалттай байдаг. Европын резин нь олон салаалсан суваг бүхий диагональ дэвслэх загвартай. Скандинавын дугуй нь илүү ховор хэлбэртэй, ромб, тэгш өнцөгт хэлбэртэй байдаг, ихэвчлэн ийм резинэн шигтгэдэг. Европ маягийн хээтэй дугуйнд харьцангуй цэвэрхэн, цасгүй замаар явах нь дээр. Скандинавын гишгүүр нь ихэвчлэн хүйтэн жавартай үед цас, мөстсөн замаар явдаг хүмүүст хэрэгтэй байдаг. Бүх улирлын дугуйны ангилал байдаг бөгөөд өвөл, зуны дугуйны шинж чанарыг хослуулсан байдаг. Гэхдээ мэргэжилтнүүд тэдэнд давуу эрх олгохыг зөвлөдөггүй. Ийм резин нь зун ч биш, өвөл ч аюулгүй байдлыг хангаж чадахгүй. Өвлийн температур дунджаар тэг байдаг бүс нутгаас бусад тохиолдолд үүнийг унах нь сайн байдаг.
