Термостат нь машины хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд оролцдог гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Энэ нь янз бүрийн функцийг гүйцэтгэдэг, жишээлбэл, хөдөлгүүрийг хөргөх, хурдан халаах гэх мэт.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Термостат нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд ашиглагддаг бөгөөд радиатор ба хөдөлгүүрийн хоорондох хөргөлтийн урсгалыг хянадаг. Термостатын ашиглалтын ачаар машин асаагуур асаасны дараа хурдан асдаг бөгөөд жолоодох явцад дотоод эд ангиудын температурын оновчтой горимыг хадгалж байдаг. Энэ бүрэлдэхүүн хэсэг нь 1922 оноос хойш хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд суурилагдсан болно.
Алхам 2
Термостатын байршил нь хөдөлгүүрийн төрөл, загвар, хөргөлтийн системийн хийцээс хамаарч өөр өөр байж болно. Ихэнх тохиолдолд энэ нь цилиндрийн блок эсвэл хөргөх насосны оролт дээр байрладаг. Орчин үеийн хөдөлгүүрүүдэд хатуу дүүргэгч бүхий термостат байдаг - тусгай химийн термоэлемент.
Алхам 3
Бүтцийн үүднээс термостат нь гуулин хүрээ дээр байрлуулсан температур мэдрэмтгий хавхлага юм. Хавхлагын хөдөлгөөнөөс шалтгаалан их бие дээр суурилуулсан дискийг ажиллуулдаг бөгөөд үүнд цилиндрийн үүргийг гүйцэтгэдэг. Ишний нэг үзүүр нь термостатын дээд хүрээтэй, нөгөө нь их биений резинэн хөндийтэй холбогддог. Зэс ба мөхлөгт лавтай холилдсон термод мэдрэмтгий элемент нь тэдгээрийн хооронд байрладаг.
Алхам 4
Хөдөлгүүрийг асаахад термостат хаалттай хэвээр байна. Хөргөх шингэн нь цилиндрийн блокоос гарч, дараа нь байрандаа эргэж, хөдөлгүүрийг хурдан халаана. Хөргөх шингэн 80-90 ° C-д хүрмэгц термостат нээгдэнэ. Үүнд агуулагдах термоэлемент хайлж, эзэлхүүн нь нэмэгдэж эхэлдэг. Энэ тохиолдолд термостатын орон сууц нь ишний дагуу хөдөлдөг. Буцах пүрш нь хавхлагын дискийг нээж, радиатороор хөргөх шингэнийг эргүүлж хөдөлгүүрийг хөргөнө.
Алхам 5
Хөргөлтийн температур өсөхөд термостат үргэлжлүүлэн нээгдэж, радиатороор илүү их шингэн урсах боломжийг олгодог. Хөдөлгүүрийн ажиллагааны горимоос хамааран термостатын нээлтийн утга байнга өөрчлөгдөж байдаг бөгөөд энэ нь дотоод бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн температурыг үргэлж хадгалах боломжийг олгодог.
Алхам 6
Зарим хөдөлгүүрүүд нь хоёр термостаттай байдаг тул хоёр хэлхээтэй хөргөлтийн системийг бүрдүүлдэг. Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг нь цилиндрийн толгой дахь хамгийн оновчтой температурыг хадгалж, нөгөө нь блокийн хэлхээнд байрладаг. Үндсэндээ ижил төстэй системийг уралдааны болон ердөө л маш хүчирхэг автомашинуудад ашигладаг бөгөөд хөдөлгүүрийг хэт халалтаас найдвартай хамгаалж, өндөр температурын ачаалалд өртдөг.
