Хөдөлгүүрийн дугуй нь эргүүлэх моментыг дамжуулдаг тэнхлэг дээр байрладаг: эдгээр дугуй нь хөдөлгүүртэй холбогддог. Хөдөлгүүртэй дугуй нь зүгээр л эргэлддэг. Урд, хойд, бүтэн гэсэн хэд хэдэн төрлийн хөтчүүд байдаг. Эдгээр хөтчүүд тус бүр өөрийн гэсэн шинж чанартай байдаг.
Шаардлагатай
- - багаж хэрэгсэл;
- - дифференциал;
- - наалдамхай холболт.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг машины үндсэн зарчмуудыг олж мэдэх. Энэ системийн гол зангилаа нь дифференциал юм. Жолоодлогын хос дугуйны өөр өөр эргэлтийн хурдыг хангахын тулд дугуй хоорондын дифференциал, хөтөч босоо аманд тэнхлэг хоорондын дифференциал ашигладаг.
Алхам 2
Ашигласан дифференциалууд нь түгжигдсэн, чөлөөтэй, тэгш хэмтэй, тэгш хэмтэй байж болно. Тэгш хэмтэй дифференциал дахь эргүүлэх хүчийг дифференциал хооронд тэгш, тэгш бус дифференциалд жигд бус хуваарилдаг. Дөрвөн дугуй хөтлөгчийг хэвийн ажиллуулахын тулд дамжуулалт нь завсрын ба тэнхлэгийн хоёр дифференциалтай байх ёстой.
Алхам 3
Орчин үеийн дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэлд наалдамхай шүүрч авдаг. Төхөөрөмж нь силикон шингэнийг ашигладаг бөгөөд энэ нь хөтөч босоо тэнхлэгийн эргэлтийн хурдны ялгааг багасгахад тусалдаг.
Алхам 4
Халаалтын үр дүнд дугуйны аль нэг нь хальтирахад силикон шингэний зуурамтгай чанар ихээхэн нэмэгдэж, наалдамхай холболтын дискнүүд холбогдсон тул хөтөчийн босоо тэнхлэгийн эргэлт ижил хурдтай явагддаг. Бүх дугуйн хөтлөгчийг бий болгохын тулд автомат горимд ажилладаг түгжигч төхөөрөмжийн үүрэг гүйцэтгэдэг чөлөөт төвийн дифференциал ба наалдамхай холбоосыг хослуулан ашиглана уу.
Алхам 5
Хоёр дахь түгжих төхөөрөмж нь хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциал юм. Жолоодлогын үед ийм дифференциал тэнхлэгийн хоорондох эргүүлэх хүчийг тэнцүү хуваарилдаг. Энэ төхөөрөмжийн ажиллагааны зарчим: нэг тэнхлэгийн дугуйны гулсалт эхэлмэгц эргүүлэх хүчийг хоёр дахь тэнхлэгт нэн даруй шилжүүлдэг.
