Үйлдвэрлэгчид янз бүрийн төрлийн хөдөлгүүрүүдийн хөдөлгүүрийн тосны хэрэглээний хэмжээг хангаж өгдөг. Энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хийц, ажиллагаатай холбоотой юм. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүр нь тосыг "идэж" эхэлбэл энэ нь засварын ажилд дохио болдог. Газрын тосны хэрэглээнд чухал ач холбогдол нь чанар, зуурамтгай чанар зэрэг шинж чанараас хамаарна.
Аливаа хөдөлгүүр нь ашиглалтын явцад хөдөлгүүрийн тос хэрэглэдэг. Хэрэглээний хэмжээ нь тухайн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн маскын шинж чанар, түүний эзэлхүүн, үйл ажиллагаанаас хамаарна. Дунджаар газрын тосны хэрэглээ 1000 км тутамд хоёр литр хүрч чаддаг. Ашиглаж болох дотоод шаталтын хөдөлгүүрт тосолгооны шингэний зарцуулалт нь янз бүрийн ажиллагааны горимд жигд хэвээр байна. Евро-5 стандартын дагуу үйл ажиллагаа явуулж буй шинэ үеийн автомашинуудад засвар үйлчилгээ хийх хугацаа илүү их байдаг тул тос байнга нэмж байх ёстой.
Хүхрийн агууламж багатай түлшийг ашиглах нь хөдөлгүүрийн тосны ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлж, хөгшрөлтөөс урьдчилан сэргийлэх, улмаар хэрэглээ нэмэгдэх болно. Хөдөлгүүрийн тосыг "идэж" байх түвшинг хөдөлгүүрийн эзэлхүүн ба түлшний хольцын хэрэглээнээс гаргаж болно. Бензин агаар мандлын дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй энгийн автомашины хувьд норматив нь 10-25 грамм байдаг. 100 литр. бензин. Зургаан ба түүнээс дээш цилиндртэй V хэлбэртэй мотор нь 50 грамм хүртэл зарцуулдаг. Хөдөлгүүрийн хүчтэй элэгдлийн үед хэрэглээ огцом нэмэгдэж, 600 гр хүрч болно. 1000 км-ийн зайд
Хэрэв бид турбо хөдөлгүүрийн талаар ярих юм бол тэдгээр нь 800 граммаар шаарддаг. дараагийн өөрчлөлт хүртэл. Энэ тохиолдолд хамгийн чухал түвшин нь 100 литр тутамд хоёр литр байна. бензин. Хэрэв бид дизель хөдөлгүүрийн тухай ярих юм бол энд тос бага зарцуулдаг, 10000 км тутамд хагас литр зарцуулдаг.
Эдгээр стандартууд нь бүх дотоод шаталтат хөдөлгүүрт хамаарахгүй. Бусад хөдөлгүүрүүдийн чухал тосны хэрэглээ хэвийн горимд ажилладаг хөдөлгүүрүүд байдаг. Гал асаах төхөөрөмжийг зөв тохируулахын тулд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Түлшийг эрт буюу хожуу шахах нь хөдөлгүүрийн үр ашгийг эрс бууруулдаг.
Орчин үеийн дотоод шаталтат хөдөлгүүрт газрын тосны хэрэглээний онцлог шинж чанарууд
Одоо автомашины эрчим хүчний нэгжүүд нь байгаль орчинд ээлтэй, биеийн хамгийн хөнгөн, өндөр хүч чадалтай болсон. Энэ нь газрын тосыг үргүй зарцуулах гол шалтгаануудын нэг юм. Тэрбээр өндөр даралт, температурын огцом өөрчлөлттэй байх ёстой.
Тосыг "идэх" шалтгаануудын ихэнх нь жийргэвчийн анхан шатны эвдрэл эсвэл хөдөлгүүрийн эд ангийн элэгдэлд оршдог. Хөдөлгүүрийн дизайнерууд болон үйлдвэрлэгчдэд загнахаасаа өмнө зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Ажлын тав тухтай нөхцөлд ч гэсэн хамгийн их үрэлтийг мэдэрдэг хэсгүүдэд элэгдэх магадлал хамгийн өндөр байдаг.
Машин яагаад тосыг "иддэг" вэ?
Хэрэв та хөдөлгүүрийн дизайны онцлог, төрөл, хүч чадлыг анхаарч үзэхгүй бол газрын тосны хэрэглээг нэмэгдүүлэх олон шалтгаан бий.
· Хөдөлгүүрт тохиромжгүй тослох материал;
· Хавхлагын жийргэвч бага зэрэг ч гэсэн элэгддэг;
· Агааржуулалт буруу, хий нь картерт шахагдсан;
· Тос зэвүүн малгай хуучирсан;
· Поршений цагиргууд (тос хусах цагиргууд) ашиглах боломжгүй болсон;
· Гэмтсэн цилиндрийн их бие;
· Цилиндр толгойн жийргэвч алдаатай;
· Тахир гол буюу camshaft-ийн тосны битүүмжлэл ажиллахгүй байна (тосны чигжээсийн хоёр багц хоёулаа ажиллахгүй байж болно);
· Тосны шүүлтүүр эвдэрсэн.
Картерийн тосоор дүүргэхийн өмнө та ICE үйлдвэрлэгчийн баримт бичгийг судалж үзэх хэрэгтэй. Хэрэв илүү их тосолгооны материал нийлүүлбэл түлшний хольцтой хамт шатаж, яндангийн хийтэй хамт нэгэн зэрэг гарч ирдэг. Машиныг зөв ажиллуулах нь чухал юм.
