Женев дэх үзэсгэлэнгүүд жил бүр автомашины ертөнцийн олон шинэ бүтээгдэхүүнийг дэлгэн үзүүлдэг. Мэдээжийн хэрэг, бүх машинууд бөөнөөр үйлдвэрлэх тавилантай байдаггүй, гэхдээ та эндээс л автомашины үйлдвэрлэлийн хамгийн ер бусын шийдэл, төслүүдийг харж болно. Хамгийн сүүлд Францын үйлдвэрлэгч Renault удахгүй болох 2014 оны үзэсгэлэнгийн төлөвлөгөөгөө хуваалцав. Тус компани бодит рекорд тогтоож, эдийн засгийн салбарт байгаа бүх үзүүлэлтийг давж гарахаар шийджээ.
Renault-ийн гэр бүлд автомашины эдийн засгийн ангиллын төлөөлөгчид аль хэдийн бий болсон бөгөөд энэ бол Zoe загварын цуврал юм. Гэсэн хэдий ч шатахууны хэмнэлттэй дэлхийн рекорд эзэмшигч нь Volkswagen XL1 хэвээр байна. Автомашины жолооч нарт хамгийн таатай мэдээ бол шинэ автомашины өртөг бөгөөд түүний үнэ нь гол өрсөлдөгчтэйгөө харьцуулбал бөөнөөр үйлдвэрлэж, олон төрлийн худалдан авагчдын хүртээл болох боломжийг олгоно.
Тус концерны судалгааны төвийн даргын албан тушаалыг хашдаг Реми Бастиен шинэ бүтээгдэхүүний талаар хэвлэлд зарим мэдээллийг өгсөн бөгөөд ингэснээр хэт хэмнэлттэй эрлийзийн шинж чанар, гадаад төрх байдлын талаар тодорхой дүгнэлт хийх боломжтой юм. Жишээлбэл, автомашины хэмжээ, тохиргоо нь Renault Clio-той адилхан байх болно гэдгийг мэддэг бөгөөд компанийн удирдлага зарим шинэлэг зүйлд онцгой ач холбогдол өгч байна. Renault-ийн мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар автомашины хэмжээ түлшний хэмнэлтэд биш харин аэродинамикт нөлөөлдөг байна. Энэ баримт нь эрлийз хөгжлийн гол түлхүүр болжээ.
Энэ санаа нь зарим талаараа автомашины үйлдвэрлэлийн салбарт гарсан шинэчлэл гэж үзэж болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Учир нь үйлдвэрлэгчид хэт хөнгөн ашиглахад онцгой анхаарал хандуулдаг. гэхдээ эдийн засгийн автомашины хувьд маш үнэтэй бүрэлдэхүүн хэсгүүд. Францын инженерүүд нүүрстөрөгчийн эслэгээс бүрэн татгалзахаар шийдсэн тул машины үнэ буурчээ. Одоогийн байдлаар эдгээр өгөгдлүүд нь хараахан хязгаарлагдаагүй байгаа тул судлаачид үүнээс илүү ихийг хэмнэх боломжит арга замыг үргэлжлүүлэн судалж байна. Түүнчлэн шинэ загвар нь тав тухтай байдал, дотоод орон зайн хувьд B сегментэд багтах болно гэдгийг мэддэг.
Гол нууц нь эрлийз машинд санал болгож буй дамжуулалтын тухай асуулт байв. Одоогийн Renault загварын аль загвар нь хэт хэмнэлттэй автомашин бүтээх үндэс суурь болсон нь нууц биш байна.
Шинэ концепт машин нь 100 км-т 2 литр л шатахуун зарцуулна. Цаашид ямар үзүүлэлтүүд цаашдын судалгаа, боловсруулалтанд хүргэх нь одоогоор тодорхой болоогүй байна. Гэсэн хэдий ч ирэх жил аль хэдийн үр дүнг харах боломжтой болно. Одоогийн байдлаар орчин үеийн автомашины үйлдвэрүүд үр ашгийн технологийг зөвхөн 50% эзэмшсэн бөгөөд Renault-ийн удирдлага супер үр ашигтай эрлийз бий болгоод зогсохгүй энэ чиглэлээр үргэлжлүүлэн ажиллахаар төлөвлөж байна. Ирэх жилүүдэд тулгарч буй гол бэрхшээл бол бүх төрлийн утаа ялгаруулдаггүй тээврийн хэрэгслийн хөгжил юм.
