Дотоод шаталтын хөдөлгүүрт түүний ажлын хөндий, шаталтын камерт шатсан түлшний химийн энергийг механик энерги болгон хувиргадаг. Дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн өөр нэг алдартай нэр бол мотор юм.
Үүнээс орчуулсан мотор. гэдэг нь хөдөлгүүр гэсэн үг бөгөөд энэ үг нь Латинаас гаралтай гэсэн үг юм. мотор -. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн шинэ бүтээл нь авто тээврийн эрин үеийн хөгжлийн чухал үе байв. Дотоод шаталтын хөдөлгүүрийг ашиглах нь маш олон янз байдаг. Тэд нисэх онгоц, далайн хөлөг онгоц, түүнчлэн энгийн механизмууд - насос, зүлэгжүүлэгч, жижиг цахилгаан станцуудыг хөдөлгөдөг.
Олон механикч дотоод шаталтын хөдөлгүүрийг сайжруулах ажилд оролцож байсан бөгөөд одоо дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн загварууд улам бүр нарийн төвөгтэй болж байна. Анхны хийн түлшээр ажилладаг дотоод шаталтын хөдөлгүүрийг 1860 онд Францын инженер Этьен Ленуар зохион бүтээжээ. 16 жилийн дараа 1876 онд Германы механикч Николаус Отто илүү дэвшилтэт дөрвөн харвалт хийн хөдөлгүүр зохион бүтээжээ. Тэр жилдээ Шотландын иргэн Дугальд Кларк анхны амжилттай хоёр шатлалт дотоод шаталтын хөдөлгүүрийг туршиж үзсэн.
Хоёр болон дөрвөн цус харвах хөдөлгүүрүүдийн хооронд ямар ялгаа байдаг вэ
Хоёр цус харвах хөдөлгүүр нь хоёр цус харвалттай тул нэрээ авдаг. Цилиндр дэх ажлын мөчлөг нь тахир голын нэг эргэлтэд, өөрөөр хэлбэл хоёр поршений цохилтонд явагдана.
- 1 цус харвалт - шахалтын цус харвалт,
- 2 цус харвалт - ажлын цус харвалт гэж нэрлэдэг.
Хоёр цус харвах хөдөлгүүр нь цэвэр бензинээр биш харин тосны хольцоор ажилладаг бөгөөд ихэвчлэн энэ холимог нь хөдөлгүүрийн янз бүрийн загваруудын хувьд тодорхой харьцаатай байдаг. Цилиндрийн гулсах гадаргууг бензинд агуулагдах тосны хэсгүүдээр тосолно. Зарим хөдөлгүүрийн загваруудад тосыг холхивч руу нэмж шахдаг.
Дөрвөн цус харвах хөдөлгүүрийн ажиллагааны зарчим нь 4 цус харвалтанд байрладаг.
Хийн дөрөө дарахад юу болдог вэ? Хийн дөрөө нь бензин урсдаг хавхлагыг удирддаг. Бензинийг агаартай хольж шүршинэ. Camshaft нь хэрэглээний хавхлагыг нээдэг.
1 мөчлөг. Оролт. Эхний цус харвалтанд хөдөлгүүрийн поршень үхсэн цэгээс доошоо бууна. Үүний зэрэгцээ хэрэглээний хавхлага нээгдэж, түлшийг соруулж эхэлдэг - түлш-агаарын холимог. Поршен нь доод үхсэн төвд хүрдэг - хэрэглээний хавхлага хаагдана.
2 цаг. Шахалт. Хоёр дахь цус харвалт дээр поршен дээшээ гарна. Түлш-агаарын хольцыг шахаж, гал асдаг.
3 цаг. Поршений ажлын цохилт. Яг л хоёр цус харвах хөдөлгүүрт гал ассан хольц өргөжиж, шаталтын явцад үүсэх хий нь бүлүүрийг доош нь түлхэж эхэлдэг. Хөдөлгүүр ажиллаж эхэлнэ. Түлш-агаарын хольцын хэсэг бүрэн шатаж, поршений доод үхсэн төвд байх үед дөрөв дэх цохилт эхэлнэ.
4 цаг. Суллах. Яндангийн хавхлага нээгдэж, поршений хөдөлгөөнийг эхлүүлж, утааны хийнүүдийг зайлуулж, яндангийн хоолой руу зайлуулна.
Аль хөдөлгүүр илүү хүчтэй вэ?
Ижил шилжилттэй, ижил хурдтай хоёр цус харвах хөдөлгүүр нь 1.5 - 1.7 дахин их чадалтай байдаг. Үүнийг хэрхэн хэрэгжүүлдэг вэ?
Тахир голын ижил хурдтай хоёр цус харвах хөдөлгүүр нь дөрвөн цус харвах хөдөлгүүрээс хоёр дахин их ажилладаг байна. Дөрвөн цус харвах хөдөлгүүрийг цэвэрлэхэд цаг хугацаа шаардагдана. Хоёр цус харвалттай харьцуулахад цаг хугацаа алдаж байгаа нэмэлт хоёр баартай. Энэ нь тахир голын хоёр эргэлтэнд зөвхөн нэг ажлын цохилттой байдаг. Тиймээс эрх мэдлээсээ хоцорч байна.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн давуу ба сул талууд
- Хоёр цус харвах хөдөлгүүр нь дизайны хувьд илүү хялбар бөгөөд жин багатай. 15 морины хүчтэй үед хоёр цус харвах хөдөлгүүр нь 36 кг жинтэй байдаг бол дөрвөн цус харвах хөдөлгүүр нь ойролцоогоор 10 кг жинтэй байдаг.
- Дөрвөн цус харвах хөдөлгүүр нь илүү төвөгтэй бөгөөд үйлдвэрлэхэд удаан хугацаа шаардагддаг.
- Дөрвөн цус харвах мотор илүү үнэтэй байдаг. Хоёр цус харвах хөдөлгүүр нь ихэнх тохиолдолд дөрвөн цус харвах хөдөлгүүрээс хямд байдаг.
- Хоёр цус харвах хөдөлгүүрийг ямар ч байрлалд тээвэрлэх боломжтой бөгөөд угсарахад хялбар байдаг.
- Хоёр цус харвах хөдөлгүүрийн түлшний зарцуулалт нь хөдөлгүүрийн ижил морины хүчээр ойролцоогоор нэгээс хагас дахин их байдаг.
- Дөрвөн цохилттой харьцуулахад хоёр цус харвах хөдөлгүүр нь бага засвар шаарддаг.
- Хоёр цус харвах хөдөлгүүрийг засах нь хямд байх болно.
Дөрвөн цус харвах хөдөлгүүрийн давуу талууд:
- Дөрвөн цус харвах хөдөлгүүр нь бүрэн хүчин чадлаараа ажилладаг бол хоёр цус харвах хөдөлгүүрээс илүү чимээгүй байдаг.
- Энэ нь илүү зөөлөн явах боломжтой.
- Энэ нь илүү хэмнэлттэй байдаг. Үүнээс чичиргээ, утаа бага байдаг.
Скутерийн хувьд аль мотор хамгийн тохиромжтой вэ
Хоёр цус харвах хөдөлгүүрт эд ангиудын тоо мэдэгдэхүйц бага байдаг. Camshaft, түүний хөтөч механизм, түүнчлэн хийн хуваарилах хавхлага байхгүй. Тэрээр энгийн карбюратортой, ижил гал асаах, хөдөлгүүр асаах системтэй. Тэрбээр шатахууны чанарыг сонгодоггүй. Энэ бол энгийн бөгөөд ойлгомжтой. Тиймээс ийм моторууд ихэвчлэн хээрийн засварын хэрэгсэлээр тоноглогдсон байдаг.
Хоёр цус харвах хөдөлгүүрт тосолгооны шахуурга, тосны шүүлтүүр зэрэг албадан тослох систем дутагдаж байна. Энэ бүхэн нь хөдөлгүүрийн жинг хөнгөвчилдөг. Жижиг завины мотор 13-16 кг жинтэй байдаг. Тиймээс, хэрэв та ямар ч байрлалд авч явах шаардлагатай гар утасны хэрэгсэл худалдаж авахаар төлөвлөж байгаа бол хоёр цус харвах загвар нь маш их давуу талтай юм.
Хоёр цус харвах хөдөлгүүрийн сул талууд:
- Хоёр цус харвах хөдөлгүүрт ажиллахын тулд хийн тос хольц хэрэгтэй. 50 литр бензин хэрэглэдэг тул дунджаар нэг литр тос худалдаж авах шаардлагатай байдаг.
- Хоёр цус харвах хөдөлгүүр нь хурц утаа гаргадаг.
- Ашиглалтын явцад маш их дуу чимээ гардаг.
- Түүнд түлшний зарцуулалт илүү их байдаг. Дөрвөн цус харвах хөдөлгүүрээс 30-50% илүү түлш шаардагдана.
Жил бүр тэд нэр хүндтэй болж, усан сангууд дээр дөрвөн цус харвах хөдөлгүүрийг олж авах нь олонтаа. Дөрвөн цус харвах хөдөлгүүр нь илүү төвөгтэй байдаг - camshaft, хавхлаг, хаалттай тосолгооны системтэй. Дөрвөн цус харвах хөдөлгүүр нь илүү хэмнэлттэй байдаг. Энэ бол тэдний гол нэмэх зүйл юм. Бензин дэх дөрвөн цус харвах хөдөлгүүрт тос нэмэх шаардлагагүй байх нь чухал юм. Энэ нь мөн өртөг хэмнэлт болж хувирдаг. Энэ нь ихэвчлэн бүхэл бүтэн улирлын турш зөвхөн нэг тос солих шаардлагатай байдаг.
Дөрвөн цус харвалтын том нэмэх нь бага эргэлттэй тогтвортой чимээгүй ажиллагаа юм. Ийм хөдөлгүүрийн утаа нь утаагүй бөгөөд хүрээлэн буй орчинд хор хөнөөл багатай юм. Үүнийг олон сорил, туршилтаар баталсан. Дөрвөн цус харвах шинэ загварууд нь электрон түлш шахах үйлчилгээтэй тул илүү үр дүнтэй болгодог. Ерөнхийдөө дөрвөн цус харвах хөдөлгүүр нь илүү өндөр нөөцтэй байдаг. Хөдөлгүүрийг арилжааны зорилгоор ашигладаг бол энэ нь үнэн юм.
Хэрэв бид дутагдалтай талуудын талаар ярих юм бол шүүлтүүрийг байнга солих шаардлагатай хэвээр байгаа бөгөөд хөдөлгүүрийн картерт газрын тос байгаа эсэхтэй холбоотой хөдөлгүүрийг тээвэрлэхэд зарим нэг эвгүй байдалд орох шаардлагатай болно.
Дээр дурдсан бүхнээс бид дөрвөн цус харвах мотор ашиглах нь илүү ашигтай гэж дүгнэж болно. Жижиг жишээн дээр энэ нь тийм эсэхийг бид харах болно.
Хоёр цус харвах хөдөлгүүрийг нэг улиралд ашиглахад 40 рубльд худалдаж авсан Аи-92 маркийн 750 литр бензин 30 мянган рубль шаардагдана. Дөрвөн цус харвах хөдөлгүүрт бензиний хэмнэлт их байдаг - ойролцоогоор 40% бага мөнгө шаардагдах бөгөөд энэ улиралд зөвхөн 12 мянган рубль шаардагдана. Жишээлбэл, хоёр цус харвах мотор нь 160 мянган рубль, түүний дөрвөн цус харвах аналог нь 270 мянган рубльтэй байдаг. Үнийн ялгаа нь 110 мянган рубль юм.
30 мянган рубль. - 12 мянган рубль. = 18 мянган рубль.
110 мянган рубль / 18 мянган рубль жилд = 6, 1 жил
Хэрэв бид хоёр цус харвах хөдөлгүүрийн газрын тосны зарцуулалтыг тооцох юм бол дөрвөн цус харвах хөдөлгүүрийг хоёр цус харвах хөдөлгүүрийн түвшинд нөхөх нь 5 жилийн дараа болно гэж хэлж болно.
Гэхдээ тооцоогүй өөр нэг чухал зүйл байна. Маркетеруудын үзэж байгаагаар дөрвөн цус харвах хөдөлгүүрийн нөөц нь арав гаруй жил үйлчилнэ. Тиймээс, боломжтой бол дөрвөн цус харвах хөдөлгүүр худалдаж аваарай - хөдөлгүүрийн тааламжтай ажиллагаа, экологи, удаан эдэлгээтэй байх.
