Шинэчлэгдсэн Ford Focus седан нь Control Balde-ийн бие даасан арын түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь автомашинтай сайн харьцах үүрэгтэй гол элемент юм. Олон холбоос бүхий түдгэлзүүлэлтийн системийг дахин тохируулснаар динамик гүйцэтгэл сайжирсан.
Ford Focus-ийн онцлог шинж чанарууд
Ford Focus нь өнцгийн зүтгүүрийн удирдлагатай болжээ. TVC систем нь мэдрэгчээс хүлээн авсан мэдээллийг зохион байгуулдаг бөгөөд урд дугуйны хоорондох зүтгүүрийн хуваарилалтын хамгийн хүлээн зөвшөөрөгдсөн тэнцвэрийг хадгалдаг. Энэ нь буланг хялбар, аюулгүй болгоход хувь нэмэр оруулдаг. Энэ нь ESP динамик тогтворжуулалтын систем байгаа тохиолдолд машинд суурилуулсан болно. Нэмж дурдахад уг машин нь эгц толгодын эхлүүлэх туслах системээр тоноглогдсон бөгөөд хойшоо эргэхээс хамгаалдаг. Систем нь тоормосны дөрөө гаргасны дараа машинаа хэдэн секундын турш барьснаар ажилладаг.
Седан нь 30 км / ц-ээс ихгүй хурдтай горхинд жолоодох үед асдаг автомат тоормосны системээр тоноглогдсон байдаг. Тээврийн хэрэгслийн урд гэнэт зогсох тохиолдолд тусгай автомат мэдрэгч нь тоормосоо бие даан идэвхжүүлдэг. Машины чухал давуу тал бол гарч ирсэн ухаалаг аюулгүй байдлын систем IPS байв. Энэ бол мөргөлдөх үед тусгайлан эвхэгддэг биеийн хэлбэр бөгөөд жолооч, зорчигчдын аюулгүй байдлыг өндөр түвшинд хангаж өгдөг.
Ford Focus нь сохор цэгийг хянах системээр тоноглогдсон, өөрөөр хэлбэл. Хэрэв эгнээ солих үед өөр машин зэргэлдээх эгнээнд байгаа бол систем тэр даруй хажуугийн толин тусгал руу гэрлийн дохио илгээнэ. Нэмж дурдахад, хязгаарлагдмал орчинд зогсоол хийх үед туслах ажилтны онцгой үүрэг байдаг. Машины зогсоол хангалттай байгаа эсэхийг мэдрэгч тодорхойлдог бөгөөд үүний дараа систем жолоодлогыг гартаа авдаг бөгөөд драйвер нь зөвхөн хий эсвэл тоормосны дөрөө дарах хэрэгтэй.
Ford Focus загварыг сонгох онцлог шинж чанарууд
Седан нь дөрвөн бензин, нэг дизель хөдөлгүүртэй. Хамгийн боломжийн сонголт бол 85 морины хүчтэй 1.6 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрийг хүлээн авсан. Машин 14.9 секундэд хэдэн зуун км хурдалдаг. Холимог хот, хурдны замын нөхцөлд зуун километр тутамд зарцуулах түлшний хэрэглээ ойролцоогоор зургаан литр байна. Дамжуулах дамжуулалт нь зөвхөн гарын авлагын хурдны хайрцагтай урд дугуйгаар хөтлөх боломжтой. Энэ хувилбарын өртөг нь 560-600 мянган рублийн хооронд хэлбэлздэг.
Хоёрдахь загварыг ижил хөдөлгүүрээр нэгтгэсэн боловч илүү их чадалтай, ойролцоогоор 105 морины хүчтэй. Дамжуулалт нь механик. Хурдатгалын хурд нь 12.4 секунд бөгөөд хийн миль нь яг ижил хэмжээтэй - 6 литр байна. Ийм машины үнэ 620-660 мянган рубль байдаг. Ford Focus-ийн ижил хөдөлгүүрээр тоноглогдсон хувилбар байдаг боловч PowerShift хурдны хайрцгатай болжээ. Түүний хурдатгалын динамик нь 13.2 секунд бөгөөд зуун километр тутамд шатахууны зарцуулалт 6.4 литр болж нэмэгддэг. Энэ загварын үнэ 660-700 мянган рублийн хооронд хэлбэлздэг.
Дараагийн дөрөв дэх загвар болох Ford Focus нь 125 морины хүчтэй 1.6 литрийн хөдөлгүүрийг олж авав. Хурдатгалын динамик нь 11 секунд бөгөөд зуун километрийн зайд зарцуулсан бензиний хэмжээ зургаан литртэй тэнцдэг. Түүний өртөг нь 650-725 мянган рубль байна. Тав дахь машин нь PowerShift хурдны хайрцгатай ижил хөдөлгүүртэй болсон. Машин нь 11.8 секундэд нэг зуун км хурдалж, шатахуун зарцуулалт зуун километр тутамд 6.4 литр байна. Ийм нэгжийн үнэ 680-760 мянган рубль байна.
Бүр илүү хүчтэй седан загварыг 150 морины хүчтэй 2 литрийн хөдөлгүүртэй болгосон. 9, 3 секундын дотор 6, 7 литрийн шатахуун зарцуулах чадвартай. Энэ загварыг гарын авлагын дамжуулалтаар төлөөлдөг. Энэ хувилбарын үнэ 700-770 мянган рубль байна. Энэ загварын хувилбар нь ижил нэгж байсан боловч PowerShift хайрцагтай байв. Түүний динамик нь 9.4 секунд, хийн зарцуулалт нь зуун километр тутамд 6.4 литр байна. Зардал нь 725-800 мянга хооронд хэлбэлздэг.
Эцэст нь Ford Focus-ийн дизель хувилбар нь 2 литрийн багтаамжтай, 140 морины хүчээр тоноглогдсон байна. Түлшний зарцуулалт мэдэгдэхүйц буурч, хот, хурдны замын хосолсон мөчлөгт 5.2 литр байна. Хөөрөх хурд 9.6 секунд. Машин нь урд дугуйгаар хөтөлдөг ба PowerShift хайрцагтай. Ийм машин 850-880 мянган үнэтэй байдаг.
