Хүмүүс "пенни" -ийг энхрийлэн, зүй ёсоор хочилсон анхны Жигули автомашиныг 1970 онд гаргасан. Энэ машиныг ердөө 14 жилийн турш үйлдвэрлэсэн боловч энэ хугацаанд иргэдэд маш их таалагдаж чадсан тул 2000 онд "За Рулем" автомашины сэтгүүлийн санал асуулгаар 20-р зууны хамгийн шилдэг орос автомашинаар шалгарчээ.
Олон нийтийн моторжуулалт
1970 он хүртэл ЗСБНХУ-д хөгжингүй социализмын улсын жирийн иргэдийн хэт их хэмжээний хэтэвч биш, гайхалтай амт чанарыг хангадаг масс машин байсангүй. Эхний ВАЗ-2101 нь Волга автомашины үйлдвэрийн угсралтын шугамаас гарч ирэхэд бөөнөөр моторжуулалт яг эхэлсэн. Энэхүү үйлдвэр нь ардын автомашин үйлдвэрлэх зориулалттай тусгайлан баригдсан бөгөөд чиг үүргээ бүрэн биелүүлсэн юм.
Дөрвөн жилийн өмнө Европын зах зээл дээр анхны Fiat-124 гарч ирсэн бөгөөд жилийн дараа Европт оны шилдэг автомашин болов. ЗСБНХУ-ын удирдлага эргэлзэлгүйгээр лиценз, европчуудын хайрладаг Fiat компанийн бүх конвейерийн үйлдвэрийг худалдаж аваад "сохор зоос" үйлдвэрлэж эхлэв. Орон нутгийн үйл ажиллагааны нөхцлийг харгалзан загварыг өөрчилсөн нь үнэн. Их биеийг бэхжүүлж, хөдөлгүүрийг сайжруулж, дамжуулалт болон явах эд ангиудыг өөрчилсөн. Гэхдээ Fiat-ийн загвар нь гарсан ч гэсэн огт хөгжөөгүй байв. Италийн коммунистуудтай найрамдлыг бэхжүүлэх, ЗСБНХУ-д энэ улсад нөлөөгөө нэмэгдүүлэх хүсэл эрмэлзлийг бэхжүүлэх зорилгоор Fiat компанийг сонгосон.
Оюутнууд, тэтгэвэр авагчид болон бүх Зөвлөлт ард түмэнд зориулав
Эхний VAZ-2101 автомашины бүтээх чанар нэлээд өндөр байсан. Тоног төхөөрөмж нь шинэ, Италид мэргэжил дээшлүүлсэн инженерийн ажилтнууд. Гаднах төрх нь бас хөөрхөн болжээ. "Копейка" маш хурдан хугацаанд нэр хүндтэй болж, хүмүүсийн хүрч болохуйц мөрөөдөл болжээ. Таван жилийн дараа ЗСБНХУ-ын хамгийн том машин болжээ. Түүнээс гадна түүний төлөө өрсөлдөөн байгаагүй бөгөөд түүнтэй харьцуулах зүйл байсангүй.
Гэхдээ зөвхөн Зөвлөлтийн иргэд "копек" -т дурлаж байсангүй. Лада брэндээр "Оюутан, тэтгэвэр авагчдад зориулсан" автомашины статусыг зүй бусаар авсан тул гадаадад идэвхтэй зарагдаж байв.
"Kopecks" -ийн гэр бүл (VAZ-21011 ба VAZ-21013 хувилбаруудын хамт, шинэчлэгдсэн их бие, 1, 3, 1, 2 литр хөдөлгүүрээр ялгаатай) 1988 он хүртэл үйлдвэрлэгдэж байжээ. Сонгодог анхны "пенни" -г 1984 онд гаргахаа зогсоосон. Зөвхөн 18 жилийн хугацаанд 4, 8 сая "копек" машин үйлдвэрлэв. Энэ бол бүх Жигулийн загвар, өөрчлөлтүүдийн дунд үнэмлэхүй дээд амжилт юм.
2004 оны 6-р сарын 7-нд Москва хотод Вологодскийн өргөн чөлөөнд "копек" хөшөөний нээлт боллоо. Энэ нь Лада Фаворит компаниас Оросууд болон тэдний үр удамд бэлэг болгон бүрэн хэмжээгээр өсгөсөн юм. "Копейка" гантиг тавцан дээр бахархалтайгаар зогсож, ард түмний хайрт, итгэмжит автомашиныхаа дурсгалд зориулж авчирсан шинэ цэцэг хөшөөний хөлд үе үе гарч ирдэг.
