Навч булаг нь тээврийн хэрэгслийн түдгэлзүүлсэн эд ангиудын хамгийн эртний нэг юм. Нэгэн цагт навч булаг ашиглах нь зөөлөн, тохь тухтай явах цорын ганц арга зам гэж үздэг байв. Өнөө үед бусад олон түдгэлзүүлэх элементүүд бэлэн байгаа ч булаг шанд өнөөдрийг хүртэл ашиглагдаж байна.
Хавар бол "хавар" гэж орчуулсан франц үг юм. Орчин үеийн автомашины түдгэлзүүлэлтийн энэ хэсэг нь морин тэрэг, тухайлбал, сүйх тэрэг үйлдвэрлэхэд өргөн хэрэглэгддэг байсан. Зөвхөн чинээлэг хүмүүс л булаг шанд дээр морин тэрэг авч чаддаг байв. Өнөөдөр пүршийг автомашины түдгэлзүүлэлтийн загварт ашиглаж байна. Энэхүү шинэ бүтээлийн гол зорилго нь замын тэгш бус байдлаас үүсэх цочролыг тэгш, жигд явахад хүргэх явдал юм. Иймэрхүү нарийн ширийн зүйл нь аялалыг зөвхөн тохь тухтай болгодоггүй бөгөөд энэ элемент нь эмзэг ачааг хүрэх газраа бүрэн бүтэн, аюулгүй хүргэхэд тусалдаг бөгөөд ингэснээр ирээдүйд ачааны машинуудад хаврын гол хэрэглээ болоход хүргэсэн.
Хавар нь саадгүй явахыг хэрхэн баталгаажуулдаг
Тээврийн хэрэгслийн гөлгөр байдал нь тээврийн хэрэгслийн үсрэх чадварыг хэлнэ. "Сэгсрэхэд" нөлөөлж буй гол хүчин зүйл бол түдгэлзүүлэлт дээр хийгдсэн машины чичиргээний давтамж юм. Давтамж нь суспензийн босоо хөшүүн чанар ба массын харьцаанаас хамаарна. Хэрэв масс нэмэгдвэл хаврын хөшүүн чанар нь илүү их байх ёстой, харин эсрэгээрээ. Жижиг машинуудад булаг шанд ашиглахтай холбоотой бэрхшээл нь өөр өөр байж болох ачаалал (ачаалал) нэмэгдэхэд "таатай" хөшүүн байдалд хүрдэгт оршино. Тиймээс өндөр байх тусам машин илүү тохь тухтай байдаг. Гэхдээ статистик мэдээллээс харахад ихэнх суудлын автомашиныг хамгийн бага ачаалалтай ажилладаг (салон дотор нэг жолооч); тиймээс булаг нь гол төлөв ачааны машин үйлдвэрлэхэд ашиглагддаг.
Хаврын дизайн
Хаврын хамгийн түгээмэл төрөл бол олон навчтай. Нүүрстөрөгчийн гангаар хийсэн хэд хэдэн хуудсыг багтаасан энэхүү загварыг илүү найдвартай гэж үздэг. Ийм түдгэлзүүлэх элемент нь хэд хэдэн нарийн төмөр хуудаснаас бүрддэг (ихэвчлэн 7), төв боолт ашиглан нэг багц болгон чангална. Энэ тохиолдолд орой дээрх эхний хуудас нь бусдаасаа дор хаяж 1 мм зузаантай байна. Хуудас бүрийн дээд талыг ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхийн тулд үйлдвэрлэлийн явцад буудаж бууддаг.
Хуудасны хажуугийн шилжилтийг хасахын тулд тэдгээрийг хавчаараар чангалж, тэдгээрийн тоо дор хаяж 3 байна. Хавчаар бүрийг доод тавцан дээр металл таваар бэхэлсэн. Дээрхээс хавчаарын төгсгөлийг самар, боолт эсвэл бэхэлгээтэй хамт татдаг. Дээд талын хуудасны үзүүрүүд нь тэвш хэлбэрээр нугалж, эд анги нь машины хүрээн дээр бэхлэгддэг. Бэхэлгээг шууд хийдэггүй, харин уян хатан төмрөөр хийсэн хаалтанд хийдэг. Дээд талын хавчаарын дотор резинэн бэхэлгээг байрлуулж, хүрээний хажуугийн гишгүүртэй хавар зөөлөн бөгөөд найдвартай холбодог. Булаг шандны засвар үйлчилгээ нь энгийн бөгөөд хавчаарыг чангалж, даавууг шорооноос цэвэрлэхээс бүрддэг.
