Стартерийн бүтэлгүйтэл нь нэлээд таагүй нөхцөл байдал боловч та машины хөдөлгүүрийг чирэх эсвэл "түлхэгчээс" асаах замаар хүрэх газраа хүрч болно. Дараа нь эвдрэлийг бие даан оношлох, асаагуурыг засах боломжтой.
VAZ-2101-2107 автомашинд суурилуулсан асаагуурууд VAZ-2108-21099 загварт суурилуулсан стартеруудаас ялгагдах ялгаа байхгүй байна. Цорын ганц ялгаа нь урд хөтлөгчтэй загваруудын урд гарааны зангилааны эхлэлийг өөрөө биш харин шүүрч авах хайрцагт суурилуулсан явдал юм.
Хэрэв асаагуур нь хөдөлгүүрийг хөдөлгөдөггүй бол хамгийн түрүүнд зай зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Хамгийн хялбар арга бол эвэр дарах явдал юм. Хэрэв дохио нь чанга, тод байвал асаагуур буруу байна, хэрвээ амьсгаадах юмуу эсвэл ажиллахгүй бол хяналтын ламп унтарвал зай цэнэггүй болно.
Дараа нь та асаагуурт тохирсон утаснууд сайн байгаа эсэхийг шалгаж, асаагуур дамжуулагч релений хяналтын утсанд тэжээл өгч байгаа гарааны релеийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв бүх утаснууд сайн нөхцөлд байгаа бөгөөд асаагуурт тэжээл байгаа бол та асаагуураа өөрөө шалгаж эхлэх боломжтой.
Эхлүүлэгчийн эвдрэлийн оношлогоо
Эхэндээ эвдрэлийг машинаа асаах гэж байгаа үед эхлүүлэгчийн зан авираар тодорхойлж болно. Бүтцийн хувьд, асаагуур нь гурван үндсэн орлуулагдах блокоос бүрдэх бөгөөд тэдгээр нь эвдрэлийг амархан тодорхойлж чаддаг. Энэ бол ретракторын реле, давж гарсан шүүрч авах (нийтлэг ойлголтоор "bendeks") ба цахилгаан хөдөлгүүрийн ороомог юм. Хамгийн нийтлэг эвдрэл бол ретрактор ба нугас юм.
Хэрэв гал асаах товчлуурыг эргүүлэх үед чанга товшилт сонсогдвол асаагуурын хөдөлгүүр эргэхгүй - хяналтын ламп унтарч, батерейны хавчаарууд маш их халах боломжтой бол энэ нь асаагуурын хөдөлгүүрийн ороомгийн богино холболт эсвэл шавхалтыг илтгэнэ. роторыг хазайж, газарт богино холбож байх үед.
Хэрэв түлхүүрийг эргүүлэх үед хэд хэдэн товшилт сонсогдож, асаагуурын хөдөлгүүр эргэхгүй бол энэ нь татагч релений эвдрэлийг илтгэнэ. Retractor-ийн засвар нь ихэвчлэн үр дүнгүй байдаг тул үүнийг солих шаардлагатай байдаг.
Түлхүүрийг эргүүлэх үед асаагуурыг эргүүлэх чимээ сонсогдох боловч асаагуур нь машины хөдөлгүүрийн flywheel-ийг эргүүлэхгүй байх үед энэ нь хэтэрсэн шүүрч авалт эвдэрсэн гэсэн үг юм. Авцуулах холбоог засаагүй бөгөөд шинээр сольсон.
Стартерийн засвар
Машин дээрх асаагуурыг өөрөө засах боломжгүй тул үзлэг, засвар хийхэд зайлуулах шаардлагатай. Хэрэв оношлогоо хийх явцад татагч буруу байгааг олж тогтоовол асаагуурыг задлахгүйгээр солино. Реле асаагуурт гурван боолтоор бэхлэгддэг. Та мөн асаагуурын ороомогоос гарч буй эерэг утсыг барьж буй самарыг задлах хэрэгтэй. Хасах үед реле хэт давсан шүүрч авах хөшүүргээр салгагдаж, шинэ реле суурилуулах үед хөшүүрэгт холбогдож, боолтоор бэхлэгддэг.
Хэрэв чөлөөт дугуй нь алдаатай бол асаагуурыг задлах шаардлагатай болно. Үүнийг хийхийн тулд арын таган дээрх хоёр боолтыг буулгаж, тагийг нь ав. Бийрний хайрцган дээрх хоёр самрыг задалж, ротороос статорыг ав. Чөлөөт дугуй нь ротор дээр хадгалагдах цагираг дээр тогтсон хэвээр байх болно. Хадгалах цагиргийг аваад чөлөөт дугуйг солино. Стартерыг угсрахдаа сойзнуудын байдлыг шалгаж, шаардлагатай бол солино.
Хэрэв та богино эсвэл нээлттэй ороомог гэж сэжиглэж байгаа бол асаагуурыг задалж, ороомогыг омметрээр бөгжлөөрэй. Хэрэв богино өмд эсвэл завсарлага байгаа бол ороомгийг солино. Роторыг хазайлгах үед богино холболтоос зайлсхийхийн тулд голын нөхцлийг шалгана уу. Хэрэв олон тоглодог бол втулкуудыг солино. Гэх мэт бутнууд нь гуулиар хийгдсэн бөгөөд нэлээд эмзэг байдаг тул хагарч болно.
