Шкода автомашин нь ангидаа хангалттай найдвартай боловч бусад автомашины нэгэн адил дизайны хувьд сул талуудтай бөгөөд засварын онцлог шинж чанаруудтай байдаг. Машины ашиглалтын хугацааг уртасгах, боломжтой бол засварын зардлыг бууруулах боломжтой байхын тулд энэ бүх зүйлийг Skoda эзэмшигч бүр мэддэг байх ёстой.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Орчин үеийн тоног төхөөрөмж ашиглан Skoda автомашины нарийн төвөгтэй оношлогоо хийх. Тээврийн хэрэгслийн цахим систем нь компьютерийн оношлогоо шаарддаг. Бүрэлдэхүүн хэсэг ба угсралтын бүрэн оношлогооны нөхцлийг дараахь байдлаар санал болгож байна: түдгэлзүүлэхэд 50-60 мянган км, хурдны хайрцагт 100-120 мянган км, тоормосны системд 15-25 мянган км. 60 мянган км тутамд хөдөлгүүрийн оношлогоо хийх. Байнгын оношлогооны үр дүнгээс харахад ихэнх эвдрэл нь машины электрон эд анги, хөргөлтийн температур мэдрэгч, агаарын урсгалын тоолуурт гардаг.
Алхам 2
Skoda автомашины хөдөлгүүрийг засах хэрэгцээ нь ихэвчлэн түлшний чанар муу, цаг уурын хүнд нөхцөлд автомашин ажиллуулах дүрмийг дагаж мөрдөөгүйтэй холбоотой байдаг. Ихэнх тохиолдолд түлшний систем нь засвар шаарддаг бөгөөд чанар муутай түлш хэрэглэснээс болж бүтэлгүйтдэг. Мөн чанар муутай тос хэрэглэх нь хөдөлгүүрийн эвдрэлийн нийтлэг шалтгаан болдог. Skoda хөдөлгүүрийг засах нь хөдөлгүүрийн хүч, эзэлхүүн, түүнд суурилуулсан хэсгүүдээс хамаарч олон онцлог шинж чанартай байдаг. Хөдөлгүүр болон түүний бэхэлгээг зөвхөн анхны сэлбэг хэрэгсэл, дагалдах хэрэгслийг ашиглан засах хэрэгтэй.
Алхам 3
Форсункийг засах нийтлэг шалтгаан бол ажлын температур бага, чанар муутай бензин юм. Форсункийг үйлдвэрлэгчийн стандартад нийцүүлэн хөдөлгүүрийн хувийн онцлогт тохируулан засварлаж угаана.
Алхам 4
Skoda автомашины дизель хөдөлгүүр нь бусад гадаадын автомашины дизель хөдөлгүүртэй харьцуулахад илүү их засвар шаарддаг. Түүний өртөг нь бензин хөдөлгүүрээс хамаагүй илүү үнэтэй болж хувирдаг. Шаардлагатай хамгийн түгээмэл засвар бол температур мэдрэгч ба гэрэлтүүлгийн залгуурыг хянах нэгжүүд юм.
Алхам 5
Skoda автомат хурдны хайрцаг нь засварын хувьд хамгийн үнэтэй автомашины нэгж юм. Нөгөөтэйгүүр, автомат хурдны хайрцгууд нь найдвартай ажиллагаатай бөгөөд зөвхөн ашиглалтын дүрмийг дагаж мөрдөөгүй, газрын тосыг цаг тухайд нь солиогүйгээс эвдэрдэг. Тээврийн хэрэгслийн дизайнаас шалтгаалан автомат хурдны хайрцгийг хөдөлгүүрийн нисдэг дугуйгаар хангадаг. Тиймээс хайрцгийг засах (солих) нь flywheel тэмдэглэгээний талаархи мэдлэгийг шаарддаг.
Алхам 6
Механик дамжуулалт нь маш найдвартай нэгж юм. Алдаа ихэвчлэн хэт өндөр эсвэл хэт бага хурдтай хэт ачаалснаас болдог. Гарын авлагын дамжуулалтыг засахдаа чанарын чигжээс, тослох материалыг ашиглахад анхаарлаа хандуулаарай. Спорт жолоодлогын хэв маягийг байнга ашигладаг тул үрэлтийн дискийг солих шаардлагатай болдог.
Алхам 7
Skoda явах эд анги дээр гарч буй гол бэрхшээлүүд нь ОХУ-ын авто замын чанар, цаг уурын нөхцөлтэй холбоотой юм. 50-60 мянган км тутамд явах эд ангийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн үе үе бүрэн оношлогоо хийх. Гол бэрхшээлүүд нь урд өнхрөх эсрэг баарны бутны эвдрэлээс болж үүсдэг. Дотоодын үйл ажиллагааны нөхцөлд тохирсон брэндийн амортизатор нь 100-120 мянган км тутамд солих шаардлагатай байдаг. Залгаагүй амортизаторууд 80-90 мянган км-т үйлчилдэг. Нэмж дурдахад урд зангилааны холхивч ба арын хагас бие даасан түдгэлзүүлэлтийн чимээгүй блокууд нь сул талууд юм.
Алхам 8
Skoda автомашины жолоодлогын системд жолооны тавиурыг байнга засах шаардлагатай байдаг бөгөөд тос солих, битүүмжлэх элементүүдийг чангалах, мөн жолооны хүрд хайхрамжгүй ханддаг. Тоормосны системийн элементүүд нь хангалттай найдвартай байдаг. Калибр нь цаг тухайд нь үзүүлэх тусламж үйлчилгээнд мэдрэмтгий байдаг. Тоормосны систем нь өөрөө зөвхөн өндөр чанарын тоормосны шингэнийг ашиглахыг шаарддаг.