Цаг уур, цаг уурын нөхцөл нь жолоодлогын техникийг сонгоход шийдвэрлэх нөлөөтэй байдаг. Ялангуяа өвлийн улиралд зорчих хэсгийг мөсөн бүрхүүлтэй, хажуу талыг нь цасан бүрхүүлд нуудаг. Эдгээр нөхцөлд аюулгүй жолоодох нь жолоочоос машиныг жинхэнэ эзэмшсэн байхыг шаарддаг.
Шаардлагатай
тэвчээр ба тэсвэр тэвчээр
Зааварчилгаа
1-р алхам
Ихэнх тохиолдолд өвлийн улирлын зам тээврийн осол аваар хальтиргаа гулгаанаас болдог. Дугуйны замын наалдацын коэффициент мэдэгдэхүйц буурах үед. Мөсөн бүрхүүлтэй газраар явж байхдаа салон дээрээ тоормосны дөрөөтэй гэдгээ мартаж, ABS-д дэмий найдах хэрэггүй. Хамгийн тохиромжгүй мөчид гулсалтын эсрэг систем нь жолоочтой хэрцгий хошигнол тоглож чаддаг.
Алхам 2
Хэрэв та жолоо барьж байхдаа урд талын зам муруйж, маневр хийхийг хүлээж байгаа бол бензинээ урьдчилан гаргаж, хурдны хайрцгийн аажмаар аажмаар шилжиж, улмаар машины хурдыг удаашруулна уу.
Алхам 3
Маневр хийхдээ жолооны хүрдний огцом эргэлт, хөдөлгүүрийн хурд өөрчлөгдөхөөс зайлсхийх хэрэгтэй. Зөвхөн эргүүлэх хүчийг хурдасгагч дөрөөтэй байлгаарай. Хөдөлгөөний энэ үе дэх хайхрамжгүй үйлдэл нь хажуугийн гулсалтыг өдөөж болох бөгөөд ингэснээр машин цасан бүрхүүлд орох болно.
Алхам 4
Бүтэлгүйтэхээс зайлсхийх боломжгүй байсан тохиолдолд хаашаа ч хамаагүй яарах шаардлагагүй болно. Машиныг байрнаас нь "урж", резинийг дэмий "шатааж" болохгүй. Мөн тайван байдлаар "сэрүүн толгой" -гоор өнөөгийн нөхцөл байдлыг үнэл. Цаашид ямар арга хэмжээ авах шаардлагатай байгааг олж мэдэхийн тулд салоноос гарч, машинаар тойрон алхахыг зөвлөж байна.
Алхам 5
Машин цасан шулуун замаар цасанд ороод тийшээ эргэхгүй бол цасан бүрхүүлээс гарах ажил илүү хялбар байдаг. Дараа нь хөдөлгүүрийг унтраагаад, урвуугаар асаагаад, шүүрч авалтыг суллаж, хөдөлгүүрийг хөдөлгүүрийг эргүүлээд аажмаар цасан "хавх" -аас гарна. Хэрэв энэ мөчид машин асаж байгаа бол та хийн түлшийг дарах, хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлэх ёсгүй тул троллинг горимд урвуу араагаар явна.
Алхам 6
Автомашинч цасан шуурганд автсан тохиолдолд цасны цаснаас зугтах замыг хүрзээр цэвэрлэхгүйгээр хийх боломжгүй юм.
