Хөдөлгүүрийн хүч ба түүний тогтвортой ажиллагаа нь поршений цагирагуудын нөхцөл байдлаас шууд хамаардаг. Тиймээс эдгээр чухал элементүүдийг цаг тухайд нь солих нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгаж, хамгийн багадаа үйлдвэрийн параметрүүдийг сэргээх болно.
Поршений цагиргуудын үүрэг бол шахалтын цус харвалтын үед поршенийг өөрөө битүүмжлэх явдал юм. Үйлдвэр дээр суурилуулсан цагиргууд нь онолын хувьд хөдөлгүүрийн ашиглалтын бүх хугацаанд ажиллагаатай байх ёстой. Гэсэн хэдий ч бодит байдал дээр цагиргийг цаг тухайд нь солих шаардлагатай байдаг, жишээлбэл, машины ашиглалтын онцгой нөхцөл байдалтай холбоотой байдаг.
Поршений цагирагийн онцлог шинж чанарууд
Өнөө үед хамгийн нийтлэг загвар бол 3 тусдаа цагиргийг багтаасан бөгөөд тус бүр нь өөрийн гэсэн асуудлыг шийддэг. Шахалтын цагираг гэж нэрлэгддэг эхний цагираг нь шатамхай хольц асах үед гол ачааллыг хүлээн авдаг бөгөөд поршений дээд хэсэгт байрладаг. Хоёрдахь шахалтын цагираг нь эхнийхийг "дэмжиж", бараг ижил асуудлыг шийддэг. Гурав дахь элемент - газрын тосны хусах цагираг нь 3 хэсгээс бүрдэх (булаг хэлбэртэй тусгаарлагч, нэмж хэдэн цагираг нэмж оруулах) ба хөдөлгүүрийн тосыг шаталтын камерт нэвтрүүлэхээс хамгаална. Хэд хэдэн үйлдвэрлэгчид нэг ширхэг тос хусах цагираг санал болгодог.
Поршений цагиргийг солихын өмнө цилиндрийн хөдөлгүүрийн блокоос сүүлийг нь зайлуулах шаардлагатай. Үүнийг VAZ2108 хөдөлгүүрийг зайлуулах замаар хийж болно. Өөр нэг сонголт байна: цилиндрийн хөдөлгүүрийн блокийн толгой, тосон тогоо, поршенийг аваад хөдөлгүүрийг байранд нь үлдээнэ. Дахин суурилуулахдаа тахир голын холбосон саваа холхивчийг зам дагуу солихыг зөвлөж байна.
Поршений цагираг суурилуулах
Цэвэр цэгийг олж, шинэ поршений цагиргуудыг тэнд байрлуул. Шахалтын цагиргийг аль талд нь байрлуулах хэрэгтэйг зааж өгөх зааврыг судалж үзээрэй (заримдаа үйлдвэрлэгчид шаардлагатай мэдээллийг сав баглаа боодол дээр байрлуулдаг). Доод тос хусах цагиргийг эхлээд суулгасан болно. Хэрэв энэ нь 3 хэсгээс бүрдэх бол эхлээд тусгаарлагчийг суурилуулсан болно; тусгай хэрэгсэл шаардагдахгүй. Дараа нь хоёр нэмэлт цагираг суурилуулсан болно.
Хоёр дахь шат нь доод шахалтын цагиргийг суурилуулах явдал юм. Гараараа аваад поршений титэм дээр мушгин гуйвуулахгүйгээр бага зэрэг сунгана. Шахалтын элементийг суулгасны дараа ховил дотор чөлөөтэй гулсаж байгаа эсэхийг шалгаарай. Дараагийн шатанд багаж хэрэгсэл хэрэгтэй - тараагч (бахө гэх мэт зүйл эсрэгээрээ). Үүнийг ашиглан бөгжийг поршений титэм дээр сунгаж, дээд ховилд суулгана. Одоо та цагиргуудын үений зөв байрлалыг шалгах хэрэгтэй. Цоорхой нь 120 градусын зайтай байх ёстой. Гэсэн хэдий ч, энэ үзүүлэлт өөр байж болно - тодруулахын тулд зааврыг дахин уншина уу. Бүх цагиргийг суурилуулсны дараа цилиндрийн хананд илүү сайн нунтаглахын тулд тэдгээрийг хөдөлгүүрийн тосоор тослох хэрэгтэй.
