Хөдөлгүүрийг буцалгах, хэт халах шалтгаан нь ихэвчлэн хөргөгч хангалтгүй байдаг. Үүний шалтгаан нь эргээд радиаторын алдагдал байж болзошгүй юм. Ийм радиаторыг солих хэрэгтэй, гэхдээ үүнийг үргэлж хурдан хийх боломжгүй юм. Нэвчилтийг түр зуур арилгахын тулд солих мөч хүртэл тайван байлгахад туслах хэд хэдэн арга байдаг.
Шаардлагатай
- - компрессор;
- - полимер чигжээс;
- - эпокси цавуу ба шилэн хөвөн;
- - гагнуурын төмөр, гагнуур;
- - резин, хавчаар, вулканжуулагч.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Радиаторын дээд хэсгийг шалгаж үзээрэй. Нэвчилтүүд ихэвчлэн энэ газарт гарч ирдэг бөгөөд радиаторын хуванцар хэсгүүдийн хагарлын үр дүнд, диффузорын бэхэлгээний цэгүүд болон хурдасгуур кабелийг дэмждэг бэхэлгээний ойролцоо үүсдэг. Хангалттай том ан цавыг антифризийн өнгөт пигментээр "тодруулж" болно. Хэрэв та хөдөлгүүрийн гадаргуу дээр ийм цэгүүд олдвол насос эсвэл термостатын жийргэвчийн битүүмжлэлийг хайж олох хэрэгтэй. Хэрэв бүхээгт антифриз үнэртэж, шил нь хөлрөөд байвал халаагчийн радиаторыг шалгана уу. Хэрэв хөргөгч нь зорчигчийн тасалгаанд орвол радиаторын хоолой, халаагчийн цоргоноос гоожиж болно.
Алхам 2
Хэрэв радиатор алдагдсан бол түүнийг нүдээр илрүүлэхэд хэцүү бол өөрийгөө компрессороор зэвсэглэ. Радиаторыг аваад түүн дээрх нүхнээс бусад бүх нүхийг залгаарай. Энэ боомт руу шахуургыг холбоод радиаторыг усан ваннд буулгана. Компрессорыг асаасны дараа агаарын бөмбөлгийг хараад алдагдсан газрыг олох хэрэгтэй.
Алхам 3
Туршлагатай жолооч нарын хуучин зөвлөгөөг санаарай - гоожсон радиаторыг хөргөх шингэн дээр нэмж хуурай гичээр эмчил. Үнэндээ энэ арга нь ихээхэн сул талтай байдаг - гичийн нунтаг нь бөөнд нь хуримтлагдаж, хөргөх системийн хоолойг бөглөрүүлдэг. Үүнтэй төстэй, гэхдээ илүү орчин үеийн арга нь тусгай чигжээс ашиглах явдал юм. Радиатор ба хөргөлтийн системийг засах зориулалттай эдгэрэлтийн чигжээс худалдаж аваарай.
Алхам 4
Технологи нь энгийн бөгөөд хямдхан байдаг: лаазны зааврын дагуу бүтээгдэхүүнийг радиатор дээр нэмж, хөдөлгүүрийг асааж, идэвхгүй хурдаар халаана. Бүх алдагдал өөрөө эдгэрэх болно. Нэг зөвлөгөө: нунтаг чигжээс худалдаж авахгүй байх. Зөв бүтээгдэхүүн нь жигд тууштай бичиг хэргийн цавуу шиг харагдах ёстой. Хоёрдугаар зөвлөгөө: Хэрэв илэрсэн алдагдал радиаторын хоолой дээр байрласан бол засахаасаа өмнө ан цавыг багасгахын тулд гоожсоноос дээш ба доогуур багажаар шахаж ав. Энэхүү засварын аргыг радиаторыг зайлуулахгүйгээр хийдэг боловч том хагарал, хагарлыг арилгахад ашиггүй болно.
Алхам 5
Хөнгөн цагаан радиаторыг хучих. Үүнийг хийхийн тулд антифризыг радиатороос зайлуулж, тээврийн хэрэгслээс зайлуулна. Өндөр даралттай энгийн усаар зайлж угаана. Радиаторыг сайтар хатааж, гэмтсэн хэсгийг тосгүйжүүлнэ. Үүний дараа ан цавыг эпокси цавуугаар хучиж (хүйтэн гагнуур) 3-5 цагийн турш хатааж радиаторыг дахин суулгана. Сайн холболтын хувьд хоёр бүрэлдэхүүн хэсэг эпокси цавуу ашиглана уу. Хэрэв гоожсон хэмжээ нь 1 см-ээс их бол шилэн нөхөөсийг түрхээд эпокси цавуугаар наа. Давхарга бүрийг тусад нь нааж, хатааж шилэн шилний хэд хэдэн давхаргыг хийхээ мартуузай. Цавуу хийхдээ агаарын бөмбөлгийг болгоомжтой хөөнө.
Алхам 6
Зэсийн дулаан шингээгчийг гагнах буюу гагнах замаар засах. Гагнуурын хувьд дор хаяж 250 Вт-ын чадалтай тусгай гагнуурын төмрийг эсвэл үлээгчээр халааж болох өндөр дулаан багтаамжтай зэс гагнуурын төмрийг ашиглана уу. Үүнийг хийхийн тулд засах радиаторын гадаргууг халааж, дээр нь хайлсан гагнуурын давхаргыг хэрэглэнэ. Энэ арга нь нэлээд хүнд, төвөгтэй тул гагнах, гагнах туршлагагүй тохиолдолд хэрэглэхийг зөвлөдөггүй.
Алхам 7
Алдагдсан резинэн хоолойг солино. Хэрэв үүнийг хийх боломжгүй бол резинэн хэсгийг хайчилж, цоорсон нүхийг битүүмжлэл дээр хавчаараар хавчих. Энэ тохиолдолд Хятадад үйлдвэрлэсэн хавчаарыг бүү ашигла - шаардлагатай шахах хүчийг өгөхгүй. Том цоорхойг чийгтэй резин ба вулканжуулагчаар арилгана.
