Удахгүй жолооны үнэмлэхний шалгалт өгөх журамд өөрчлөлт оруулахаар төлөвлөж байна. Одоогийн системийг хуучирсан, хэтэрхий үнэнч гэж хүлээн зөвшөөрсөн тул ирээдүйн драйверуудын туршилтыг хүндрүүлэхээр шийдсэн.
Шалгалтын онолын хэсэгт дараахь өөрчлөлт орж байна: шинэ хуулийн төслийн дагуу хариултын алдаа тус бүр нь таван нэмэлт асуулт дагуулдаг. Шалгуулагч үндсэн 3 асуулт эсвэл нэмэлт 1 асуултанд хариулаагүй тохиолдолд шалгалтыг амжилтгүй болсон гэж үзнэ. Энэ бол албадлагын арга хэмжээ гэж замын цагдаа нарын үзэж байгаагаар орчин үеийн жолооч нарын 90 хувь нь замын хөдөлгөөний дүрмийг маш муу мэддэг, үүнээс болж үл тоомсорлодог. Үүний үр дүнд Оросын зам дээр асар олон тооны осол гарч байна.
Шалгалтын практик хэсэг нь өөрчлөгдөхгүй бөгөөд энд онолын блокоос хамаагүй ноцтой юм. Шалгалтын тестийг бүрдүүлж байгаа одоогийн заавал хийх гурван даалгаврын оронд ирээдүйн жолооч нараас таван дадлагын шалгалт өгөхийг шаардах болно. Аливаа ангилалд хамрагдах өргөдөл гаргагч (B, C, D) дараахь ур чадварыг эзэмшсэн байх шаардлагатай: зогсож, өсөх хөдөлгөөнийг эхлүүлэх чадвар; хязгаарлагдмал орон зайд урвуу хөдлөх; параллель зогсоол хийх чадвар; зөв өнцгөөр эргэлт хийх. Ирээдүйн мотоцикльчдын хувьд ("А" ангилал) практик хэсгийн 9 даалгавар заавал байх болно.
Шинэ төсөл нь шалгалтанд тэнцээгүй тохиолдолд дахин шалгалт өгөх боломжийг заагаагүй болно. Магадгүй энэ цэгийг Хууль зүйн яам батлахгүй байж магадгүй, шинэхэн жолооч нартай холбоотой хэтэрхий хатуу байна. Нөгөөтэйгүүр, ийм хатуу арга хэмжээ нь жолооны ард суухаар шийдсэн хүмүүсийн асуудалд илүү нухацтай хандах хандлагыг бий болгоно гэж найдаж байна.
Дадлагын шалгалтыг замын хөдөлгөөний янз бүрийн эрчимтэй хурдны зам дээр зохион байгуулагдах ёстой. Түүнчлэн 2010 онд Замын цагдаагийн газраас шалгалт өгөх дүрмийг өөрчлөх, хүний хүчин зүйлээс хараат бус болгох гэсэн оролдлогууд нь юунд ч хүргэсэнгүй, Хууль зүйн яам, Улсын ерөнхий прокурорын газраас төсөл батлагдаагүй гэдгийг нэмж хэлэх хэрэгтэй..
