Таны автомашин асахад бэрхшээлтэй байна уу эсвэл эхлэхээс татгалзаж байна уу? Олон шалтгаан байж болох бөгөөд тэдгээрийн нэг нь нэлээд түгээмэл байдаг нь түлшний модулийн доголдол юм.
Та асаагуураа асаасан боловч хөдөлгүүрийг жигд ажиллуулахын оронд асаагуур сул зогсч байгааг гэнэт сонссон. Галыг унтрааж үзээд 40 секундын дараа дахин асаана уу. Асаах үед хийн шахуургын ажлыг сонсоорой. Калинад энэ нь живэх чадвартай бөгөөд хийн саванд, арын суудлын доор байрладаг.
Хэрэв нөхцөл байдал давтагдвал бүү сандар, бүү сандар. Цилиндрийг цэвэрлэж эхэл. Магадгүй үүнээс өмнө таны машин эвдрэлийн талаар танд дохио өгч, анх удаагаа асахгүй байсан бөгөөд та үүнд туслахыг хүсч, асаахдаа хурдасгагч дөрөө шахсан нь лааны "үер" -ээр дүүрсэн байж магадгүй юм. Энэ тохиолдолд цилиндрийг үлээлгэх нь оч залгуурыг хатаахад тусална.
Хэрэв энэ процедур нь тийм ч их тус болохгүй байсан бөгөөд та шууд утгаараа машинаа асаахад хангалттай "хүч" байхгүй гэж бодож байгаа бол үүний шалтгаан нь хуванцар аяга, бүрхүүл, савнаас бүрдэх түлшний модуль дахь асуудал байж болох юм. түлшний насос, түлшний насос эзэмшигч, даралт зохицуулагч, хоёр атираат хоолой, торон шүүлтүүр, хөвөгч ба түлшний түвшний мэдрэгч.
Машин нь асахад бэрхшээлтэй байдаг, эсвэл асаахаас татгалздаг нь ихэвчлэн нэг хоолойн хугарал юм. Цаг хугацаа өнгөрөхөд тэд хөлдөж, дээр нь микрокрактууд гарч ирдэг. Түүнчлэн, цаг хугацаа өнгөрөхөд FLS-ийн эвдрэлүүд байдаг бөгөөд практик дээр Лада Калинагийн хувьд энэ хэсэг нь үнэхээр дутагдал юм!
Машины ажиллагаа муудаж байгаагийн шалтгааныг нэн даруй тодорхойлох боломжгүй байдаг тул атираат хоолойд микро хагарал үүссэн тохиолдолд хийн шахуурга нь илүү өндөр горимд ажиллах ёстой бөгөөд ингэснээр түүний элэгдлийг хурдасгадаг.
Энэ тохиолдолд түлшний модулийн угсралтыг бүхэлд нь солих нь илүү тохиромжтой байдаг. Нэмж дурдахад үнийн хувьд тийм ч үнэтэй биш тул эд анги хайж олоход цаг заваа хэмнэх болно.
Арын суудлын доор тагийг онгойлгох нь модуль руу нэвтрэх боломжийг олгоно. Хавар хавчаар дээр дарж утсан холболтыг салгаж, түлшний хоолойн үзүүрийг түлшний модулийн тагны арматураас нэг нэгээр нь салгаж, халивын ир нь нэгэн зэрэг ховилд орохын тулд даралтын цагирагийн цухуйсны эсрэг халив тавина. Түлшний савны фланцын цагираг цагийн зүүний эсрэг бага зэрэг эргэлддэг бол бусад цухуйсан хэсэгт цагиргийг аажмаар унтраа. Энэ бол модулийг солих хамгийн хэцүү ажил юм. Түлшний модулийг савнаас гаргахдаа хөвүүрийг авахдаа эвдэрч гэмтэхээс болгоомжил. Хэн нэгний сэлбэг хэрэгсэл танд хэрэг болж магадгүй юм. Бид резинэн жийргэвчийг авч, элэгдэл, гэмтлийг шалгана.
Шинэ түлшний модулийг суурилуулах ажлыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.
Модулийг саванд суулгахдаа түлшний модулийн таг дээрх сум ар тал руу (их бие рүү) чиглүүлэх ёстой. Түлшний модулийн тагны бэхэлгээ дээрх сумнууд нь түлшний явах чиглэлийг заана.
Бид хаврын хавчаарыг дарах хүртэл түлшний хоолойг модулийн холбох хэрэгсэл дээр тавьдаг. Утасны төгсгөлийг хадгалах батерейны "сөрөг" терминалтай холбосны дараа бид хөдөлгүүрийг асааж, түлшний хоолойн холболтын битүүмжлэлийг шалгана.
Энэ бүхэн бол хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагаа, автомашиныхаа хүчийг сайхан өнгөрүүлээрэй!
Замдаа амжилт хүсье!
