Утааны хоолойноос уур, утаа хоёулаа ялгарч болно. Хэрэв уур нь аймшигтай биш бол утаа гарч ирэхэд оношийг оношлох хэрэгтэй. Утаа нь цэвэр цагаан, цагаан, бүр хар өнгөтэй байж болно. Өнгө нь хөдөлгүүрт доголдол байгааг харуулж байна.
Яндангийн утаа нь энгийн жолоочийг сэрэмжлүүлдэг. Зүгээр л толгойноосоо барьж, сэрүүлгээ даруй бүү дараарай. Яндангийн системээс гарах утаа нь аюултай биш бөгөөд хөдөлгүүрийн ажиллагаанд ямар нэгэн байдлаар нөлөөлөхгүй байх магадлалтай. Юуны өмнө та энэ утааны өнгөт анхаарлаа хандуулж, зөвхөн хөдөлгүүрт яг юу нь буруу байгаа, засвар, үйлчилгээ шаардлагатай эсэх талаар дүгнэлт хийх хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийн эвдрэлийг утааны хийн өнгөөр тодорхойлж болно.
Яндангийн уур
Шинэхэн жолооч нар, машины мэдлэг муутай, гэхдээ "туршлагатай" жолооч нараас утааны хоолойноос утаа гарах талаар аль хэдийнэ сонссон нь уурыг утаатай хольж хутгадаг. Орчны температур буурмагц яндангаас гарах утааг хэсэг хугацаанд ажиглаж болно. Гэхдээ энэ бол үнэндээ энгийн хос юм. Уушигныхаа агаарыг амьсгал. Та яг ижил уурыг харах болно.
Одоо шөнийн турш хөдөлгүүрийн бүх хэсгүүд хөрсөн байна гэж төсөөлөөд үз дээ. Өглөө нь та хөдөлгүүрийг асааж, хүчтэй халаалттай процессууд хийгдэж эхэлнэ. Физикийн бүх хуулиудын дагуу конденсаци үүсч эхлэх бөгөөд энэ нь утааны хийн хүчний нөлөөн дор дуу намсгагч ба утааны хоолой руу гарах хандлагатай болно.
Яндангийн утаа
Гэхдээ дулаан хөдөлгүүрт ч гэсэн утааны хоолойноос хар утаа гарч ирдэг. Энэ бол хамгийн аюултай шинж тэмдэг юм. Энэ үзэгдлийн шалтгаан нь газрын тосны хусах цагираг эсвэл хавхлагын ишний лацыг устгаж болзошгүй юм. Эхнийх нь бүх поршен дээр суурилагдсан, сүүлчийнх нь хавхлагууд дээр суурилагдсан. Бөгж тасрахад хөдөлгүүр илүү их тос хэрэглэж эхэлдэг. Амьсгалагч нь мөн хар утаа, эсвэл цэнхэрдүү өнгийн цагаан ялгаруулж, агаар шүүгчийг бохирдуулдаг.
Хавхлагын ишний битүүмжлэл, битүүмжлэлийг солих нь хар утаанаас салахад тусална. Гэхдээ цагиргуудыг солихын өмнө цилиндрүүд уйтгартай байгаа эсэхийг шалгаарай. Үүнийг ханцуйны тойргийг хэмжих замаар тодорхойлж болно. Хэрэв тэдгээр нь эллипс хэлбэртэй бол цилиндрийг цоолж, поршений бүлгийг солих шаардлагатай болно. Хэдийгээр та цагирагаа сольсон ч гэсэн хөдөлгүүрт ажиллуулаарай, хэсэг хугацаанд хэт их ачаалалтай байлгаж болохгүй.
Гэхдээ дулаан хөдөлгүүрт цагаан утаа гарах нь сайн шинж тэмдэг биш юм. Цагаан утаа нь тосолгооны системд орж буй хөргөлтийн улмаас үүсдэг. Үүнийг тодорхойлох нь тийм ч хэцүү биш юм, учир нь хөргөх шингэний түвшин буурч, тосолгооны систем дэх антифризээр шингэрүүлсэн тос илүү тод, хөнгөн болж, гадаргуу дээр нь хөөс үүсэх болно. Тосолгооны системд антифриз алдагдах гол шалтгаан нь цилиндрийн толгойн жийргэвчийг устгах явдал юм. Бага зэрэг цөөн удаа толгойн сул хэсэгт нөлөөлдөг.
